Διαγνωστική ανάλυση του τρόπου χρήσης των παλμογράφων αυτοκινήτων
Το κλειδί για την επίλυση του προβλήματος είναι το πώς να καταγράψετε γρήγορα και με ακρίβεια μη φυσιολογικά φαινόμενα και να βρείτε την αιτία κατά τη διάγνωση βλαβών του οχήματος και ο παλμογράφος είναι ένας σημαντικός βοηθός για να βοηθήσει το προσωπικό συντήρησης να λύσει αυτό το πρόβλημα. Ακολουθεί μια σύντομη ανάλυση που βασίζεται στην εφαρμογή των παλμογράφων στη διάγνωση συντήρησης.
1. Ο ρόλος του ψηφιακού παλμογράφου στη συντήρηση του αυτοκινήτου
Ορισμένα σήματα ηλεκτρονικού εξοπλισμού αυτοκινήτου αλλάζουν με πολύ γρήγορο ρυθμό, με περίοδο αλλαγής ενός χιλιοστού του δευτερολέπτου. Συνήθως η ταχύτητα σάρωσης του οργάνου δοκιμής πρέπει να είναι 5 έως 10 φορές μεγαλύτερη από το σήμα που μετράται. Πολλά σήματα σφάλματος είναι διακοπτόμενα και έρχονται και παρέρχονται, γεγονός που απαιτεί η ταχύτητα δοκιμής του οργάνου να είναι υψηλότερη από την ταχύτητα του σήματος σφάλματος. Οι ψηφιακοί παλμογράφοι μπορούν να ικανοποιήσουν αυτήν την απαίτηση ταχύτητας. Μπορούν όχι μόνο να συλλάβουν γρήγορα σήματα κυκλώματος, αλλά και να εμφανίσουν αυτές τις κυματομορφές με χαμηλότερη ταχύτητα, έτσι ώστε το προσωπικό συντήρησης να μπορεί να τις παρατηρεί και να τις αναλύει ταυτόχρονα. Μπορεί επίσης να καταγράφει κυματομορφές σήματος με αποθηκευμένο τρόπο και μπορεί να επιστρέψει και να παρατηρήσει γρήγορα σήματα που έχουν συμβεί, γεγονός που παρέχει μεγάλη ευκολία για την ανάλυση σφαλμάτων. Είτε πρόκειται για σήμα υψηλής ταχύτητας (όπως ένα σήμα μπεκ ψεκασμού καυσίμου) είτε για ένα σήμα χαμηλής ταχύτητας (όπως αλλαγή θέσης γκαζιού και σήμα αισθητήρα οξυγόνου), μπορείτε να βρείτε ενδείξεις από την κυματομορφή παρατηρώντας την με έναν παλμογράφο. Ένας παλμογράφος είναι σαν έναν χάρακα που μπορεί να μετρήσει τις συνθήκες εργασίας ενός συστήματος υπολογιστή. Μέσω ενός παλμογράφου, μπορείτε να παρατηρήσετε πώς λειτουργεί το ηλεκτρονικό σύστημα ενός αυτοκινήτου.
2. Εφαρμογή παλμογράφου σε περιπτώσεις βλαβών αυτοκινήτου
Όταν ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός ή η καλωδίωση ενός αυτοκινήτου αποτυγχάνει, το προσωπικό συντήρησης απαιτείται να συλλέξει όλα τα σχετικά δεδομένα. Ένας παλμογράφος μπορεί να εμφανίσει την τροχιά των ηλεκτρονίων σε ένα κύκλωμα εμφανίζοντας τη μεταβολή της τάσης με την πάροδο του χρόνου ως καμπύλη. Το μέγεθος της τάσης που εμφανίζεται εξαρτάται από το ρεύμα και την αντίσταση στο κύκλωμα. Με βάση τις αλλαγές τάσης με την πάροδο του χρόνου στον παλμογράφο, μπορείτε να προσδιορίσετε τι συμβαίνει με το κύκλωμα. Για να μεγιστοποιήσετε την αποτελεσματικότητα ενός παλμογράφου, πρέπει να συγκρίνετε τις κυματομορφές που συλλέγονται.
Ακολουθούν μερικά παραδείγματα για να δείξουμε πώς ο παλμογράφος μπορεί να μας βοηθήσει να βρούμε την αιτία του σφάλματος.
Διάγνωση διαλείπουσας εξάντλησης φλόγας Dongfeng Honda Civic
Ένα σεντάν Honda Civic 1.8 VTi του 2006 υπέφερε από διακοπτόμενο στάσιμο. Συνδέστε τον παλμογράφο σε πολλές γραμμές στη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Στο σχήμα 2, η κόκκινη γραμμή (κανάλι 2) είναι το σήμα του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου, η πράσινη γραμμή (κανάλι 3) είναι το σήμα του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου, η μπλε γραμμή (κανάλι 4), η λευκή γραμμή (κανάλι 5), το μωβ γραμμή (κανάλι 6) και πορτοκαλί γραμμή Οι κίτρινες γραμμές (κανάλι 7) είναι τα σήματα ελέγχου των τεσσάρων μπεκ αντίστοιχα. Αυτό το σύνολο κυματομορφών καταγράφηκε από τον παλμογράφο όταν ο κινητήρας ήταν έτοιμος να σβήσει. Λάβετε υπόψη ότι η σειρά των εγχύσεων των μπεκ αυτή τη στιγμή έχει μπερδευτεί. Οι μωβ και πορτοκαλί γραμμές δείχνουν ότι τα σήματα ελέγχου του μπεκ ψεκάζουν ταυτόχρονα καύσιμο. Επιπλέον, το μπεκ που αντιπροσωπεύεται από την πορτοκαλί γραμμή έχει ανοίξει δύο φορές την ίδια χρονική περίοδο σε σύγκριση με άλλα μπεκ. Ένα σημαντικό πράγμα είναι ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με το σήμα θέσης εκκεντροφόρου που αντιπροσωπεύεται από την κόκκινη γραμμή και το σήμα θέσης στροφαλοφόρου που αντιπροσωπεύεται από την πράσινη γραμμή αυτή τη στιγμή. Τώρα που έχουμε αυτές τις πληροφορίες, ας τις αναλύσουμε για να βρούμε ενδείξεις για το επόμενο βήμα αντιμετώπισης προβλημάτων.
