Τρόπος διάταξης PCB κατά το σχεδιασμό τροφοδοσίας μεταγωγής
Οι ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές που δημιουργούνται από το τροφοδοτικό μεταγωγής συχνά επηρεάζουν την κανονική λειτουργία των ηλεκτρονικών προϊόντων, επομένως η σωστή διάταξη PCB του τροφοδοτικού μεταγωγής γίνεται πολύ σημαντική.
Σε πολλές περιπτώσεις, ένα τροφοδοτικό που είναι τέλεια σχεδιασμένο σε χαρτί μπορεί να μην λειτουργεί σωστά κατά την πρώτη θέση σε λειτουργία, επειδή υπάρχουν πολλά προβλήματα με τη διάταξη PCB του τροφοδοτικού.
Στο σχεδιασμό του τροφοδοτικού μεταγωγής, ο σχεδιασμός PCB είναι ένα πολύ κρίσιμο βήμα, το οποίο επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την απόδοση, τις απαιτήσεις ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας, την αξιοπιστία και τη δυνατότητα κατασκευής του τροφοδοτικού.
Με την ανάπτυξη της ηλεκτρονικής τεχνολογίας, ο όγκος της τροφοδοσίας μεταγωγής γίνεται όλο και πιο συμπαγής, η απόδοση είναι πιο ισχυρή, η συχνότητα μεταγωγής γίνεται όλο και μεγαλύτερη και η πυκνότητα των συσκευών γίνεται όλο και μεγαλύτερη, κάτι που απαιτεί περισσότερα και περισσότερες απαιτήσεις κατά των παρεμβολών για τη διάταξη και την καλωδίωση PCB. Όσο πιο αυστηρό είναι, τόσο μια λογική και επιστημονική διάταξη PCB γίνεται πολύ σημαντική. Αυτό το άρθρο θα δώσει συμβουλές για το πώς να επιτύχετε μια καλή διάταξη PCB την πρώτη φορά.
Η γενική διάταξη PCB πρέπει να ακολουθεί μερικά σημεία
1. Η πρώτη αρχή της διάταξης είναι να διασφαλιστεί ο ρυθμός ολοκλήρωσης της καλωδίωσης. Όταν μετακινείτε συσκευές, προσέξτε τη σύνδεση των ιπτάμενων καλωδίων και συνδέστε τις συσκευές με σχέση σύνδεσης.
2. Προσδιορίστε τη θέση της μονάδας μεταγωγής τροφοδοτικού στο PCB. Ο διακόπτης είναι μια ισχυρή πηγή ακτινοβολίας EMI. Θα πρέπει να τοποθετείται μακριά από ευαίσθητα εξαρτήματα όπως ρολόγια και διεπαφές και θα πρέπει να τοποθετείται όσο το δυνατόν πιο κοντά στο τερματικό τροφοδοσίας, λαμβάνοντας υπόψη παράγοντες όπως η απαγωγή θερμότητας και η συναρμολόγηση.
3. Προσδιορίστε τη διαφορά μεταξύ του κύριου καναλιού τροφοδοσίας και της γείωσης στο σχηματικό μπλοκ διάγραμμα (γείωση ισχύος, γείωση σήματος και άλλη γείωση σήματος). Το κόκκινο είναι το κύριο τρέχον κανάλι. μοβ είναι η διαφορά μεταξύ του εδάφους? Το μπλε είναι το κανάλι ανατροφοδότησης.
4. Πάρτε τα εξαρτήματα πυρήνα κάθε λειτουργικού κυκλώματος ως κέντρο και κάντε διάταξη γύρω από αυτό. Τα εξαρτήματα πρέπει να είναι ομοιόμορφα, τακτοποιημένα και συμπαγή διατεταγμένα στο PCB, έτσι ώστε να είναι όχι μόνο όμορφο, αλλά και εύκολο στη συναρμολόγηση και συγκόλληση και εύκολο στη μαζική παραγωγή. Ελαχιστοποιήστε και κοντύνετε τα καλώδια και τις συνδέσεις μεταξύ των εξαρτημάτων, οι πυκνωτές αποσύνδεσης πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στους ακροδέκτες IC και τα καλώδια γείωσης πρέπει να είναι κοντά.
5. Κατά την τοποθέτηση συσκευών, εξετάστε το ενδεχόμενο μελλοντικής συγκόλλησης και συντήρησης. Προσπαθήστε να αποφύγετε την τοποθέτηση κοντών εξαρτημάτων ανάμεσα σε δύο εξαρτήματα υψηλού ύψους.
6. Κατά την τοποθέτηση εξαρτημάτων, θα πρέπει να δίνεται προτεραιότητα στην περιοχή βρόχου του παλμικού ρεύματος υψηλής συχνότητας και του υψηλού ρεύματος και η περιοχή του βρόχου υψηλής συχνότητας θα πρέπει να μειωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο για να καταστείλει την παρεμβολή ακτινοβολίας της τροφοδοσίας μεταγωγής.
7. Τακτοποιήστε τη θέση κάθε μονάδας λειτουργικού κυκλώματος σύμφωνα με τη ροή του κυκλώματος, κάντε τη διάταξη βολική για την κυκλοφορία του σήματος και διατηρήστε το σήμα στην ίδια κατεύθυνση όσο το δυνατόν.
8. Η τοποθέτηση οπών διέλευσης δεν πρέπει να καταστρέφει τη διαδρομή του ρεύματος υψηλής συχνότητας στον σχηματισμό.
9. Η διάταξη των θερμαντικών στοιχείων (όπως μετασχηματιστές, σωλήνες μεταγωγής, διόδους ανορθωτή κ.λπ.) πρέπει να λαμβάνει υπόψη την επίδραση της απαγωγής θερμότητας, έτσι ώστε η απαγωγή θερμότητας ολόκληρης της παροχής ρεύματος να είναι ομοιόμορφη και τα βασικά εξαρτήματα που είναι ευαίσθητα στη θερμοκρασία (όπως το IC) πρέπει να φυλάσσεται μακριά από θερμαντικά στοιχεία. Θα πρέπει να υπάρχει μια ορισμένη απόσταση μεταξύ της συσκευής και του ηλεκτρολυτικού πυκνωτή και άλλων συσκευών που επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής ολόκληρου του μηχανήματος.
