Η εφαρμογή του Fluke Multimeter στη Συντήρηση Αυτοκινήτων
Το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο ηλεκτρικό εργαλείο συντήρησης αυτοκινήτου μπορεί να είναι ένα πολύμετρο. Ένα τυπικό πολύμετρο μπορεί να ελέγξει την τάση, το ρεύμα και την αντίσταση. Τα ειδικά ανεπτυγμένα πολύμετρα, όπως το F78/F88/F98 της Fluke, έχουν πολλές λειτουργίες ειδικά σχεδιασμένες για δοκιμές αυτοκινήτου, όπως συχνότητα, κύκλος λειτουργίας, έλεγχος διόδου, θερμοκρασία, χρόνος παραμονής (Dwell), ακόμη και ταχύτητα κινητήρα (με χρήση αξεσουάρ).
Αυτό το υλικό εισάγει τον τρόπο χρήσης εξειδικευμένων πολύμετρων υψηλής ποιότητας και των αξεσουάρ τους όπως το Fluke για τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Ο αναλογικός/ψηφιακός συνδυασμός αυτού του τύπου μετρητή έχει ένα εντελώς διαφορετικό πλεονέκτημα από άλλους μετρητές και τα αξεσουάρ του κάνουν τη συντήρηση πιο βολική και εύκολη. Αν και η χρήση ενός πολύμετρου για την επισκευή αυτοκινήτων έχει ιστορία πολλών ετών, τα περισσότερα από αυτά δεν διαθέτουν εξειδικευμένες λειτουργίες για τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Οι υπολογιστές και οι διάφοροι αισθητήρες χρησιμοποιούνται ευρέως στα αυτοκίνητα σήμερα και ένα πραγματικά πολυλειτουργικό πολύμετρο χρειάζεται για τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Η σύνθετη αντίσταση εισόδου των αναλογικών (δείκτη) πολύμετρων που χρησιμοποιήθηκαν στις πρώτες μέρες ήταν πολύ χαμηλή, γεγονός που είχε σημαντικό αντίκτυπο στα ηλεκτρονικά κυκλώματα κατά τη διάρκεια της μέτρησης. Κατά τη δοκιμή αντίστασης με αυτόν τον τύπο μετρητή, χρησιμοποιείται ως επί το πλείστον τάση 9V, επομένως είναι εύκολο να προκληθούν ζημιές σε ευαίσθητα ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Τα τελευταία χρόνια, τα νέα ψηφιακά πολύμετρα (DMM) έχουν υιοθετηθεί ευρέως.
Η σύνθετη αντίσταση εισόδου του είναι υψηλή και η ακρίβεια και η απόδοσή του είναι ανώτερες από τους αναλογικούς μετρητές. Η τάση κατά τη μέτρηση της αντίστασης είναι επίσης χαμηλή (συνήθως 5 V, το Fluke είναι 3,5 V), επομένως δεν θα βλάψει τα εξαρτήματα κάθε αισθητήρα. Υπάρχει όμως και ένα θέμα με τον πίνακα αριθμών. Δεν μπορεί να εμφανίσει πληροφορίες σχετικά με την αύξηση ή τη μείωση των ενδείξεων μέτρησης. Κατά τη δοκιμή εκπομπών καυσαερίων και την ανάλυση του κινητήρα, διαπιστώθηκε ότι ένας καθαρός ψηφιακός μετρητής δεν μπορεί να παρέχει σταθερές τιμές μεταβολής.
Ο Fluke ξεπέρασε τις ελλείψεις των ψηφιακών μετρητών και τους αντικατέστησε με αναλογικούς/ψηφιακούς συνδυαστικούς μετρητές. Έχει τόσο τα πλεονεκτήματα ενός ψηφιακού μετρητή όσο και τα πλεονεκτήματα ενός αναλογικού μετρητή για δυναμική μέτρηση.
Σκέψεις για τη διάγνωση βλαβών
Κατά την αναζήτηση βλαβών στα ηλεκτρικά μέρη ενός αυτοκινήτου, το σημαντικό είναι η διαδικασία συλλογισμού της αιτίας της βλάβης. Αυτή η διαδικασία είναι πολύ σημαντική. Αυτό συμβαίνει επειδή δεν μπορείτε να δείτε την εσωτερική κατάσταση και δεν μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων όπως μηχανικά εξαρτήματα. Με τη χρήση λογικής και λογικών βημάτων, τα προβλήματα μπορούν να εντοπιστούν γρήγορα. Το βασικό εργαλείο σε αυτή τη διαδικασία είναι το πολύμετρο.
Η ταξική φύση των σημάτων
Τα ελεγμένα σήματα περιλαμβάνουν κυρίως τάση, ρεύμα και αντίσταση. Αλλά η τάση χρησιμοποιείται συνήθως. Τα ζητήματα που εμπλέκονται περιλαμβάνουν: Υπάρχει τάση; Ποια είναι η τιμή της τάσης; Ποια πρέπει να είναι η κανονική τιμή; Ποια είναι η πτώση τάσης του εξαρτήματος ή του σημείου σύνδεσης; Για παράδειγμα, εάν η τάση εισόδου ενός ρελέ είναι 12,8 V και ο ακροδέκτης εξόδου είναι 9,2 V, η πτώση τάσης είναι 3,6 V. Σημειώστε ότι οι αρμοί των καλωδίων θα πρέπει να θεωρούνται ως εξαρτήματα και θα δημιουργήσουν πτώσεις τάσης. Επομένως, μπορεί επίσης να προκαλέσει δυσλειτουργίες.
