Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να δοκιμάσετε αντιστάσεις, πυκνωτές, διόδους και τρανζίστορ
1. Το σφάλμα της αντίστασης (R) είναι ότι η πραγματική τιμή αντίστασης δεν ταιριάζει με την ονομαστική τιμή αντίστασης. Επομένως, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα πολύμετρο OHM για τη μέτρηση της ποιότητας της αντίστασης. Συνήθως, το σφάλμα μιας αντίστασης είναι ένα ανοιχτό κύκλωμα (που μετράται από ένα πολύμετρο με άπειρη τιμή αντίστασης) και το σφάλμα ενός βραχυκυκλώματος αντίστασης είναι εξαιρετικά σπάνια.
2. Τα κοινά σφάλματα των πυκνωτών (C) μπορούν γενικά να ταξινομηθούν σε δύο τύπους: η κατανομή (βραχυκύκλωμα και διαρροές που προκαλούνται από κάποιο λόγο στις δύο πλάκες του πυκνωτή (η αντοχή της μόνωσης του πυκνωτή είναι λιγότερο από το κανονικό) και το ανοικτό κύκλωμα (οι εσωτερικοί οδηγοί του πυκνωτή αποσυνδέονται από τις πλάκες και ο πυκνωτής δεν έχει την ικανότητα (η ικανότητα του πυκνωτή είναι λιγότερο από το κανονικό).
Μέτρηση της διαρροής και της διάσπασης του πυκνωτή: Ρυθμίστε το πολύμετρο στη θέση x 10k (χρησιμοποιήστε τη θέση x 1k κατά τη μέτρηση των ηλεκτρολυτικών πυκνωτών) και κατά τη διάρκεια της μέτρησης, ο δείκτης πολυμέσων πρώτα μετατρέπει στο έδαφος προς την κατεύθυνση όπου το r είναι μηδέν και στη συνέχεια αναδύεται προς την κατεύθυνση όπου r είναι άπειρη. Αφού σταθεροποιηθεί ο δείκτης, η τιμή αντίστασης που υποδεικνύεται είναι η αντίσταση μόνωσης του πυκνωτή (για τους ηλεκτρολυτικούς πυκνωτές, ο μαύρος ανιχνευτής του πολύμετρο πρέπει να συνδέεται με τον θετικό ακροδέκτη του ηλεκτρολυτικού πυκνωτή).
Τα πειραματικά αποτελέσματα έχουν δείξει ότι η αντίσταση της μόνωσης των ηλεκτρολυτικών πυκνωτών θα πρέπει γενικά να είναι αρκετές εκατοντάδες kiloohms ή περισσότερο, ενώ η αντίσταση μόνωσης άλλων πυκνωτών θα πρέπει να είναι αρκετές δεκάδες μεγάλες ή περισσότερες. Εάν η αντίσταση μόνωσης είναι μικρότερη από την παραπάνω τιμή, δείχνει ότι η διαρροή του πυκνωτή δεν είναι κατάλληλη για χρήση. Όσο μικρότερη είναι η αντίσταση μόνωσης, τόσο πιο σοβαρή είναι η διαρροή. Εάν η αντίσταση μόνωσης είναι μηδενική, δείχνει ότι ο πυκνωτής έχει κατανεμηθεί.
3. Τα κύρια χαρακτηριστικά μιας δίοδοι (D) είναι η μονοκατευθυντική αγωγιμότητα του. Ένα πολύμετρο θα πρέπει να μετρήσει μια ορισμένη τιμή αντίστασης στην κατεύθυνση προς τα εμπρός και το άπειρο προς την αντίθετη κατεύθυνση. Εάν μια τιμή αντίστασης μετράται προς την αντίθετη κατεύθυνση, υποδεικνύει ότι η δίοδος έχει υποστεί βλάβη.
4. Το τρανζίστορ (Q) αποτελείται από δύο διασταυρώσεις PN και με βάση την μονοκατευθυντική αγωγιμότητα της διασταύρωσης PN, η βάση μπορεί εύκολα να διακριθεί. Ρυθμίστε το πολύμετρο στην περιοχή * 1k ohm και στη συνέχεια υποθέστε ότι ένας ακροδέκτης του τρανζίστορ είναι η βάση. Συνδέστε τον μαύρο ανιχνευτή του πολύμετρο και συνδέστε τον κόκκινο ανιχνευτή με τις άλλες δύο ακίδες ξεχωριστά. Εάν οι τιμές αντίστασης που μετρήθηκαν δύο φορές είναι μικρές (αντίσταση προς τα εμπρός) και ο κόκκινος ανιχνευτής συνδέεται με τον πείρο που θεωρείται ότι είναι η βάση και ο μαύρος ανιχνευτής συνδέεται με τις άλλες δύο ακίδες αντίστοιχα, με υψηλές τιμές αντίστασης (αντίσταση αντίστασης), τότε η υπόθεση είναι σωστή και αυτή η πείρος είναι η βάση. Η βλάβη σε ένα τρανζίστορ οφείλεται κυρίως σε ανοιχτά ή βραχυκυκλώματα και αυτή η μέθοδος μπορεί εύκολα να καθορίσει εάν το τρανζίστορ έχει υποστεί βλάβη.
