Ποιοι είναι οι συνηθισμένοι αισθητήρες ανεμόμετρου
1. Αισθητήρας ταχύτητας ανέμου τύπου έλικας Γνωρίζουμε ότι ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας κινείται από τον κινητήρα για να περιστρέφει τα πτερύγια του ανεμιστήρα και δημιουργείται μια διαφορά πίεσης μεταξύ του μπροστινού και του πίσω μέρους των πτερυγίων για την προώθηση της ροής του αέρα. Η αρχή λειτουργίας του ανεμόμετρου προπέλας είναι ακριβώς το αντίθετο. Το σύστημα λεπίδων ευθυγραμμισμένο με τη ροή αέρα επηρεάζεται από την πίεση του ανέμου και δημιουργείται μια ορισμένη ροπή για την περιστροφή του συστήματος λεπίδων. Συνήθως ο αισθητήρας ταχύτητας τύπου έλικας μετρά την ταχύτητα του ανέμου περιστρέφοντας μια ομάδα έλικας τριών ή τεσσάρων πτερυγίων γύρω από τον οριζόντιο άξονα. Οι έλικες γενικά εγκαθίστανται στο μπροστινό μέρος ενός ανεμοδείκτη έτσι ώστε το επίπεδο περιστροφής να είναι πάντα στραμμένο προς την κατεύθυνση του ανέμου και η ταχύτητά του να είναι ανάλογη με την ταχύτητα του ανέμου. .
2. Αισθητήρας ταχύτητας ανέμου κύπελλου ανέμου Ο αισθητήρας ταχύτητας ανέμου κυπελλών ανέμου είναι ένας πολύ κοινός αισθητήρας ταχύτητας ανέμου, ο οποίος εφευρέθηκε για πρώτη φορά από τον Robinson στην Αγγλία. Το επαγωγικό τμήμα αποτελείται από τρία ή τέσσερα κωνικά ή ημισφαιρικά κενά κύπελλα. Το κοίλο κέλυφος του κυπέλλου στερεώνεται στα τρίποντα στηρίγματα σε σχήμα αστεριού στις 120 μοίρες ή στα στηρίγματα σε σχήμα σταυρού σε γωνία 90 μοιρών μεταξύ τους. Οι κοίλες επιφάνειες των κυπέλλων είναι διατεταγμένες σε μία κατεύθυνση και ολόκληρο το πλαίσιο του εγκάρσιου βραχίονα στερεώνεται σε έναν κατακόρυφο άξονα περιστροφής.
3. Αισθητήρας ταχύτητας θερμικού ανέμου Ο αισθητήρας ταχύτητας θερμικού ανέμου χρησιμοποιεί ένα ζεστό σύρμα (σύρμα βολφραμίου ή σύρμα πλατίνας) ή μια ζεστή μεμβράνη (λεπτή μεμβράνη πλατίνας ή χρωμίου) ως αισθητήρα, εκτεθειμένο στον μετρούμενο αέρα και το συνδέει με το Whiston The electric Η γέφυρα ανιχνεύει την ταχύτητα ροής του αέρα στο μετρούμενο τμήμα μέσω της σχέσης αντίστασης ή ισορροπίας ρεύματος της γέφυρας Wheatstone. Το ζεστό φιλμ του αισθητήρα ταχύτητας ανέμου ζεστού φιλμ είναι επικαλυμμένο με ένα πολύ λεπτό μονωτικό στρώμα μεμβράνης χαλαζία για να μονώσει το υγρό και να αποτρέψει τη ρύπανση. Μπορεί να λειτουργήσει στη ροή αέρα με σωματίδια και η δύναμή του είναι υψηλότερη από αυτή του μεταλλικού καλωδίου θέρμανσης.
4. Αισθητήρας ταχύτητας αέρα σωλήνα Pitot Ο σωλήνας Pitot, γνωστός και ως "σωλήνας pitot", "σωλήνας ταχύτητας ανέμου", είναι μια σωληνοειδής συσκευή που μετρά τη συνολική πίεση και τη στατική πίεση της ροής αέρα για τον προσδιορισμό της ταχύτητας ροής αέρα. Πήρε το όνομά του από την εφεύρεση του H. Pitot στη Γαλλία. Υπερηχητικός αισθητήρας ταχύτητας και κατεύθυνσης ανέμου: Η αρχή λειτουργίας του υπερηχητικού αισθητήρα ταχύτητας ανέμου είναι να χρησιμοποιεί τη μέθοδο διαφοράς χρόνου υπερήχων για να πραγματοποιήσει τη μέτρηση της ταχύτητας του ανέμου. Λόγω της ταχύτητας διάδοσης του ήχου στον αέρα, θα υπερκαλύπτεται με την ταχύτητα ροής αέρα προς την κατεύθυνση του ανέμου. Εάν το υπερηχητικό κύμα ταξιδεύει προς την ίδια κατεύθυνση με τον άνεμο, η ταχύτητά του θα αυξηθεί. Αντίθετα, εάν το υπερηχητικό κύμα ταξιδεύει προς την αντίθετη κατεύθυνση από τον άνεμο, η ταχύτητά του θα επιβραδυνθεί. Επομένως, υπό σταθερές συνθήκες ανίχνευσης, η ταχύτητα των κυμάτων υπερήχων που διαδίδονται στον αέρα μπορεί να αντιστοιχεί στη συνάρτηση ταχύτητας ανέμου. Η ακριβής ταχύτητα του ανέμου και η κατεύθυνση του ανέμου μπορούν να ληφθούν μέσω υπολογισμού. Δεδομένου ότι η ταχύτητα των ηχητικών κυμάτων επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από τη θερμοκρασία όταν διαδίδονται στον αέρα. ο αισθητήρας ταχύτητας ανέμου ανιχνεύει δύο αντίθετες κατευθύνσεις σε δύο κανάλια, επομένως η επίδραση της θερμοκρασίας στην ταχύτητα των ηχητικών κυμάτων είναι αμελητέα.
