Ένας πρακτικός οδηγός για τη δοκιμή συστημάτων αυτοκινήτου με αναλογικά και ψηφιακά πολύμετρα
Το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο ηλεκτρικό εργαλείο συντήρησης αυτοκινήτου μπορεί να είναι ένα πολύμετρο. Ένα τυπικό πολύμετρο μπορεί να ελέγξει την τάση, το ρεύμα και την αντίσταση. Τα ειδικά ανεπτυγμένα πολύμετρα όπως τα F78/F88/F98 της Fluke έχουν πολλές λειτουργίες ειδικά σχεδιασμένες για δοκιμές αυτοκινήτου, όπως συχνότητα, κύκλος λειτουργίας, έλεγχος διόδου, θερμοκρασία, χρόνος κλειδώματος (Dwell), ακόμη και ταχύτητα κινητήρα (με χρήση αξεσουάρ).
Αυτές οι πληροφορίες αφορούν τον τρόπο χρήσης των εξειδικευμένων πολύμετρων υψηλής ποιότητας-Fluke και των αξεσουάρ τους για τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Η μέθοδος αναλογικού/ψηφιακού συνδυασμού αυτού του ρολογιού έχει εντελώς διαφορετικά πλεονεκτήματα από άλλα ρολόγια και τα αξεσουάρ του κάνουν τη συντήρηση πιο βολική και εύκολη. Αν και τα πολύμετρα χρησιμοποιούνται για την επισκευή αυτοκινήτων εδώ και πολλά χρόνια, τα περισσότερα από αυτά δεν διαθέτουν εξειδικευμένες λειτουργίες για την επισκευή αυτοκινήτων. Σήμερα, οι υπολογιστές και οι διάφοροι αισθητήρες χρησιμοποιούνται ευρέως στα αυτοκίνητα και ένα πραγματικά πολυλειτουργικό πολύμετρο χρειάζεται για τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Η αντίσταση εισόδου των πρώιμων αναλογικών (δείκτη) πολύμετρων ήταν πολύ χαμηλή, γεγονός που είχε σημαντικό αντίκτυπο στα ηλεκτρονικά κυκλώματα κατά τη διάρκεια της μέτρησης. Αυτός ο τύπος μετρητή χρησιμοποιεί ως επί το πλείστον τάση 9V για να δοκιμάσει την αντίσταση, επομένως είναι εύκολο να καταστρέψετε ευαίσθητα ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Τα τελευταία χρόνια, τα νέα ψηφιακά πολύμετρα (DMM) έχουν υιοθετηθεί ευρέως.
Η αντίσταση εισόδου του είναι υψηλή και η ακρίβεια και η απόδοσή του είναι ανώτερες από τους αναλογικούς μετρητές. Η τάση κατά τη μέτρηση της αντίστασης είναι επίσης χαμηλή (συνήθως 5 V, το Fluke είναι 3,5 V), επομένως δεν θα βλάψει τα εξαρτήματα κάθε αισθητήρα. Υπάρχει όμως πρόβλημα και με τον ψηφιακό πίνακα. Δεν μπορεί να εμφανίσει πληροφορίες σχετικά με την αύξηση ή τη μείωση των ενδείξεων μέτρησης. Κατά τη δοκιμή εκπομπών καυσαερίων και την ανάλυση του κινητήρα, θα διαπιστωθεί ότι οι καθαροί ψηφιακοί μετρητές δεν μπορούν να παρέχουν σταθερές τιμές αλλαγής.
Η Fluke έχει ξεπεράσει τις ελλείψεις των ψηφιακών ρολογιών και τα αντικατέστησε με ρολόγια αναλογικού/ψηφιακού συνδυασμού. Έχει τα πλεονεκτήματα τόσο των ψηφιακών όσο και των αναλογικών μετρητών για δυναμική μέτρηση.
Εξέταση της διάγνωσης βλαβών
Κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων των ηλεκτρικών εξαρτημάτων ενός αυτοκινήτου, το πιο σημαντικό πράγμα είναι η διαδικασία συμπερασμάτων της αιτίας της δυσλειτουργίας. Αυτή η διαδικασία είναι πολύ σημαντική. Αυτό συμβαίνει επειδή δεν μπορείτε να δείτε την εσωτερική κατάσταση και δεν μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων όπως μηχανικά μέρη. Με τη χρήση λογικής και λογικών βημάτων, τα προβλήματα μπορούν να εντοπιστούν γρήγορα. Το βασικό εργαλείο σε αυτή τη διαδικασία είναι ένα πολύμετρο.
Ταξινόμηση σημάτων
Τα σήματα που ελέγχονται περιλαμβάνουν κυρίως τάση, ρεύμα και αντίσταση. Αλλά η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη είναι η τάση. Τα θέματα που εμπλέκονται είναι: Υπάρχει τάση; Ποια είναι η τιμή της τάσης; Ποια πρέπει να είναι η κανονική τιμή; Ποια είναι η πτώση τάσης του εξαρτήματος ή του σημείου σύνδεσης; Για παράδειγμα, εάν η τάση εισόδου ενός ρελέ είναι 12,8 V και ο ακροδέκτης εξόδου είναι 9,2 V, η πτώση τάσης είναι 3,6 V. Λάβετε υπόψη ότι οι σύνδεσμοι των καλωδίων θα πρέπει να θεωρούνται ως εξαρτήματα και θα δημιουργήσουν πτώση τάσης. Έτσι είναι επίσης πιθανό να προκληθούν δυσλειτουργίες.
