Πλεονεκτήματα του σφιγκτήρα στο Αμπερόμετρο- Σφιγκτήρας Αμπερόμετρο για τη μέτρηση του τριφασικού ρεύματος
Πλεονεκτήματα του σφιγκτήρα στο Αμπερόμετρο
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του αμπερόμετρου σφιγκτήρα είναι ότι μπορεί να μετρήσει το ρεύμα χωρίς ηλεκτρική ενέργεια. Το αμπερόμετρο σφιγκτήρα χωρίζεται κυρίως σε τύπο δείκτη και ψηφιακό τύπο. Το Αμπερόμετρο σφιγκτήρα μπορεί να χωριστεί σε Αμπερόμετρο σφιγκτήρα για μέτρηση AC και Αμπερόμετρο σφιγκτήρα για ηλεκτρομαγνητικό σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος και συνεχούς ρεύματος σύμφωνα με διαφορετικά αποτελέσματα και σκοπούς.
Γενικά, κατά τη μέτρηση του ρεύματος, το προς μέτρηση κύκλωμα πρέπει να αποσυνδεθεί πριν συνδεθεί το Αμπερόμετρο ή το πρωτεύον τύλιγμα στο προς μέτρηση κύκλωμα. Το αμπερόμετρο του σφιγκτήρα μπορεί να μετρήσει το μετρούμενο ρεύμα χωρίς να αποσυνδέσει το μετρούμενο κύκλωμα. Αν και το επίπεδο ακρίβειας του αμπερόμετρου σφιγκτήρα δεν είναι υψηλό, συνήθως 2,5 ή 5.0, χρησιμοποιείται ευρέως λόγω της ευκολίας του. Ο σφιγκτήρας στο αμπερόμετρο χρησιμοποιείται γενικά για τη μέτρηση του ρεύματος φορτίου με τάση που δεν υπερβαίνει τα 500v. Το συνήθως χρησιμοποιούμενο αμπερόμετρο σφιγκτήρα μπορεί να χωριστεί σε τύπο μετασχηματιστή και ηλεκτρομαγνητικό τύπο ανάλογα με τη διαφορετική δομή του. Μεταξύ αυτών, υπάρχουν αμπερόμετρο σφιγκτήρα t301 που μετρά μόνο ρεύμα εναλλασσόμενου ρεύματος, αμπερόμετρο σφιγκτήρα t302 που μετρά τόσο το ρεύμα εναλλασσόμενου ρεύματος όσο και την τάση εναλλασσόμενου ρεύματος και το αμπερόμετρο σφιγκτήρα AC/DC σειράς mg.
Σφιγκτήρας Αμπερόμετρο για μέτρηση τριφασικού ρεύματος
Το τριφασικό ρεύμα πρέπει να ανιχνεύεται μία φάση τη φορά. Εξάλλου, το τριφασικό ρεύμα δεν είναι ισορροπημένο.
Μέθοδος μέτρησης:
1. Αρχικά, επιλέξτε σωστά τη στάθμη τάσης του Αμπερόμετρου τύπου σφιγκτήρα και ελέγξτε εάν η μόνωση της εμφάνισής του είναι καλή, εάν υπάρχει ζημιά, εάν ο δείκτης ταλαντεύεται ευέλικτα και εάν η σιαγόνα είναι σκουριασμένη. Υπολογίστε το ονομαστικό ρεύμα με βάση την ισχύ του κινητήρα για να επιλέξετε την περιοχή του μετρητή.
2. Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες πριν χρησιμοποιήσετε το Αμπερόμετρο σφιγκτήρα για να μάθετε εάν πρόκειται για μετρητή σφιγκτήρα AC ή AC/DC.
3. Δεδομένου ότι το ίδιο το αμπερόμετρο του σφιγκτήρα έχει χαμηλή ακρίβεια, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η ακόλουθη μέθοδος για τη μέτρηση μικρού ρεύματος: πρώτα, τυλίξτε το καλώδιο του προς μέτρηση κυκλώματος για πολλές στροφές και, στη συνέχεια, βάλτε το στη σιαγόνα του σφιγκτήρα για μέτρηση. Σε αυτό το σημείο, η τιμή ρεύματος που υποδεικνύεται από το μετρητή σφιγκτήρα δεν είναι η πραγματική τιμή που μετράται και το πραγματικό ρεύμα πρέπει να είναι η ένδειξη του μετρητή σφιγκτήρα διαιρεμένη με τον αριθμό των πηνίων που τυλίγονται στο σύρμα.
4. Κατά τη μέτρηση, οι σιαγόνες του ρολογιού τύπου σφιγκτήρα πρέπει να είναι καλά κλειστές. Εάν υπάρχει θόρυβος μετά το κλείσιμο, οι σιαγόνες μπορούν να ανοίξουν και να επαναρυθμιστούν μία φορά. Εάν ο θόρυβος δεν μπορεί να εξαλειφθεί, οι επιφάνειες των αρμών στο μαγνητικό κύκλωμα θα πρέπει να ελεγχθούν για ομαλότητα. Εάν υπάρχει σκόνη, πρέπει να σκουπιστεί.
5. Ο μετρητής σφιγκτήρα μπορεί να μετρήσει μόνο το ρεύμα ενός καλωδίου φάσης κάθε φορά και το μετρημένο καλώδιο θα πρέπει να τοποθετηθεί στο κέντρο του παραθύρου του σφιγκτήρα. Δεν επιτρέπεται να σφίγγονται όλα τα πολυφασικά καλώδια στο παράθυρο για μέτρηση.
6. Η τάση του δοκιμασμένου κυκλώματος δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή που υποδεικνύεται στο μετρητή σφιγκτήρα, διαφορετικά μπορεί να προκαλέσει ατυχήματα στη γείωση ή κίνδυνο ηλεκτροπληξίας.
7. Μετρήστε το ρεύμα λειτουργίας του ασύγχρονου κινητήρα κλωβού κατά τη λειτουργία. Σύμφωνα με το ρεύμα, είναι δυνατό να ελεγχθεί και να κριθεί εάν ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά, ώστε να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του κινητήρα και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του.
8. Κατά τη διάρκεια της μέτρησης, μπορεί να μετρηθεί μία φορά για κάθε φάση ή τρεις φάσεις. Αυτή τη στιγμή, ο αριθμός στο μετρητή πρέπει να είναι μηδέν (επειδή το άθροισμα του τριφασικού ρεύματος είναι μηδέν). Όταν υπάρχουν δύο γραμμές φάσης στη σιαγόνα, η τιμή που εμφανίζεται στο μετρητή είναι η τρέχουσα τιμή της τρίτης φάσης. Με τη μέτρηση του ρεύματος κάθε φάσης, μπορεί να κριθεί εάν ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος (το μετρούμενο ρεύμα υπερβαίνει το ονομαστικό ρεύμα
