2 Εφαρμογή ψηφιακού πολύμετρου στη δοκιμή κυκλωμάτων αυτοκινήτου
Προς το παρόν, στον τομέα της επιθεώρησης και συντήρησης κυκλωμάτων αυτοκινήτων στη χώρα μου, τα ψηφιακά πολύμετρα χρησιμοποιούνται γενικά ως όργανα επιθεώρησης ρουτίνας για την ακριβή μέτρηση του ρεύματος, της αντίστασης και της τάσης σε κυκλώματα αυτοκινήτων και μπορούν επίσης να δοκιμάσουν διόδους.
2.1 Μέτρηση συνεχούς ρεύματος και εναλλασσόμενου ρεύματος. Όταν χρησιμοποιείτε ψηφιακό πολύμετρο για τη μέτρηση της τάσης στο κύκλωμα του αυτοκινήτου, το προσωπικό πρέπει να ακολουθήσει μια τυποποιημένη διαδικασία για να εξασφαλίσει την ακρίβεια των αποτελεσμάτων της μέτρησης. Πρώτα, γυρίστε το κουμπί του ψηφιακού πολύμετρου στην περιοχή τάσης και επιλέξτε πρώτα το μέγιστο εύρος. Δεύτερον, εισάγετε με ακρίβεια το κόκκινο καλώδιο δοκιμής του ψηφιακού πολύμετρου στην κόκκινη υποδοχή. Τρίτον, εισάγετε το μαύρο καλώδιο δοκιμής του ψηφιακού πολύμετρου στην οπή "com" με ακρίβεια, όπως φαίνεται στο Σχήμα 2.
Εικόνα 2 Απεικόνιση του τρόπου εισαγωγής των κόκκινων και μαύρων δοκιμαστικών καλωδίων ενός ψηφιακού πολύμετρου
Τέταρτον, ελέγξτε εάν το επίπεδο τάσης του ψηφιακού πολύμετρου μπορεί να λειτουργήσει κανονικά σε μπαταρία με επαρκή ισχύ. Συνδέστε το μαύρο στυλό στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας και το κόκκινο στυλό στον θετικό πόλο της μπαταρίας. Εάν η κανονική τιμή τάσης πρέπει να είναι περίπου 12 βολτ, εάν το κενό είναι πολύ μεγάλο Εάν είναι μεγάλο, σημαίνει ότι το εύρος τάσης δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικά και το ψηφιακό πολύμετρο πρέπει να αντικατασταθεί. Πέμπτον, στη διαδικασία μέτρησης του κυκλώματος του αυτοκινήτου, το μαύρο στυλό του ψηφιακού πολύμετρου συνδέεται σε δύο προκαθορισμένα σημεία του κυκλώματος αντίστοιχα. Εάν η τιμή της τάσης είναι πολύ χαμηλή, σημαίνει ότι η επιλογή του εύρους ταχυτήτων είναι παράλογη. Έκτον, αποσυνδέστε τα δύο στυλό του ψηφιακού πολύμετρου και την κατάσταση σύνδεσης του κυκλώματος που θα ελεγχθεί. Έβδομο, αλλάξτε εύλογα το γρανάζι τάσης σε χαμηλότερο εύρος. Όγδοο, συνεχίστε τις δοκιμές.
2.2 Ανίχνευση αντίστασης. Κατά τη διαδικασία χρήσης ψηφιακού πολύμετρου για μέτρηση αντίστασης, το προσωπικό πρέπει επίσης να ακολουθεί την τυποποιημένη διαδικασία, βελτιώνοντας έτσι την αξιοπιστία των αποτελεσμάτων της μέτρησης
αξιοπιστία και ακρίβεια. Αρχικά, ρυθμίστε το κουμπί και το εύρος του ψηφιακού πολύμετρου στη θέση αντίστασης και επιλέξτε το ελάχιστο εύρος. Δεύτερον, τοποθετήστε το κόκκινο στυλό του ψηφιακού πολύμετρου στην κόκκινη υποδοχή με το σημάδι αντίστασης. Τρίτον, εισάγετε το μαύρο καλώδιο δοκιμής του ψηφιακού πολύμετρου στην οπή "com" με ακρίβεια, όπως φαίνεται στο σχήμα 2. Τέταρτον, μετρήστε την εσωτερική αντίσταση του ψηφιακού πολύμετρου. Δεδομένου ότι το ίδιο το ψηφιακό πολύμετρο έχει μια ορισμένη αντίσταση, για να μετρηθεί με ακρίβεια η αντίσταση του κυκλώματος του αυτοκινήτου, πρέπει πρώτα να υπολογιστεί και να μετρηθεί η αντίσταση στο εσωτερικό του μετρητή. Συνδέστε το κόκκινο στυλό και το μαύρο στυλό. Εάν το πολύμετρο είναι κανονικό, η τιμή πρέπει να είναι μεταξύ 1,5 ohms και 2,5 ohms. Εάν υπερβαίνει αυτό το εύρος, σημαίνει ότι το πολύμετρο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικά και πρέπει να αντικατασταθεί. Πέμπτον, διαχωρίστε τα εξαρτήματα του κυκλώματος αυτοκινήτου που πρέπει να δοκιμαστούν από το καλώδιο ψηφιακού πολύμετρου και ρυθμίστε το γρανάζι αντίστασης για να μεγιστοποιήσετε την εμβέλεια. Έκτον, κόψτε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας για να εξασφαλίσετε τη βασική προϋπόθεση ότι το φορτίο τάσης των εξαρτημάτων του κυκλώματος του αυτοκινήτου είναι μηδέν. Έβδομο, εξασφαλίστε την ανεξαρτησία μεταξύ των εξαρτημάτων του κυκλώματος αυτοκινήτου και άλλων κυκλωμάτων. Όγδοον, συνδέστε τα δύο στυλό του ψηφιακού πολύμετρου στα δύο άκρα των εξαρτημάτων του κυκλώματος αυτοκινήτου και, στη συνέχεια, εμφανίστε τη συνολική αντίσταση των εξαρτημάτων του κυκλώματος αυτοκινήτου και του πολύμετρου. Εάν η τιμή αντίστασης που εμφανίζεται είναι μεταξύ 0.09 και 0,009, σημαίνει ότι η επιλογή ταχύτητας δεν είναι λογική. Αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να αλλάξει σε χαμηλότερο εύρος για να καθοδηγήσει μια λογική τιμή. Δέκατο, η τιμή αντίστασης του ψηφιακού πολύμετρου αφαιρείται συνολικά από την τιμή αντίστασης και τελικά λαμβάνεται η τιμή αντίστασης του ανιχνευόμενου εξαρτήματος κυκλώματος αυτοκινήτου. Όταν χρησιμοποιείτε ένα πολύμετρο για τη μέτρηση της αντίστασης ενός κυκλώματος αυτοκινήτου, πρέπει να δίνετε προσοχή στα ακόλουθα σημεία. Πρώτα, πριν από τη μέτρηση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το πολύμετρο έχει επαρκή ισχύ. Δεύτερον, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει τάση στα κυκλώματα του αυτοκινήτου. Τρίτον, εξασφαλίστε την ανεξαρτησία του κυκλώματος του αυτοκινήτου. Τέταρτον, μην αγγίζετε τα καλώδια δοκιμής και με τα δύο χέρια. Πέμπτον, το ψηφιακό πολύμετρο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί απευθείας για την ανίχνευση της αντίστασης του κυκλώματος του αερόσακου, διαφορετικά ο αερόσακος θα σκάσει αμέσως. Έκτον, κατά τη διαδικασία ανάγνωσης της τιμής, πρέπει να δώσετε προσοχή στη μονάδα της τιμής αντίστασης.
2.3 Ανίχνευση ρεύματος. Κατά τη διαδικασία χρήσης ψηφιακού πολύμετρου για ανίχνευση ρεύματος, είναι επίσης απαραίτητο να ακολουθήσετε μια αυστηρή τυποποιημένη διαδικασία για να διασφαλίσετε την ακρίβεια των αποτελεσμάτων ανίχνευσης και να αποτρέψετε την καταστροφή του ψηφιακού πολύμετρου λόγω υπερβολικού ρεύματος. Αρχικά, ρυθμίστε τη θέση του κουμπιού του ψηφιακού πολύμετρου στο DC και επιλέξτε το μέγιστο εύρος. Δεύτερον, τοποθετήστε το κόκκινο στυλό του ψηφιακού πολύμετρου στις κόκκινες υποδοχές των 20 αμπέρ και των 10 αμπέρ. Τρίτον, εισάγετε το μαύρο καλώδιο δοκιμής του ψηφιακού πολύμετρου στην οπή "com" με ακρίβεια, όπως φαίνεται στο Σχήμα 2. Τέταρτον, συνδέστε μια ξεχωριστή ασφάλεια σε σειρά μεταξύ των δύο στυλό του ψηφιακού πολύμετρου και του κυκλώματος αυτοκινήτου που ελέγχεται. Για παράδειγμα, η ασφάλεια στο πολύμετρο ορίζει ότι το όριο ρεύματος είναι 20 αμπέρ. Αυτή τη στιγμή, το προσωπικό θα πρέπει να επιλέξει ένα καλώδιο αντίστασης 15 αμπέρ για να συνδεθεί σε σειρά. Το πλεονέκτημα της προαναφερθείσας μεθόδου επιλογής σύρματος αντίστασης και σύνδεσης σειράς είναι ότι εάν το ρεύμα που ανιχνεύεται είναι πολύ υψηλό, μόνο η συνδεδεμένη ασφάλεια θα καεί και το πολύμετρο δεν θα καεί, γεγονός που μπορεί να εξοικονομήσει αποτελεσματικά το κόστος ανίχνευσης και να εξασφαλίσει προσωπική ασφάλεια του προσωπικού ανίχνευσης. Αυτή τη στιγμή, εάν καεί η ανεξάρτητη ασφάλεια έξω από το μετρητή, σημαίνει ότι υπάρχει ένα συγκεκριμένο σφάλμα στο κύκλωμα του αυτοκινήτου. Πέμπτον, κόψτε το κύκλωμα του προς δοκιμή αυτοκινήτου και, στη συνέχεια, συνδέστε την ανεξάρτητη ασφάλεια έξω από το μετρητή και τα καλώδια δοκιμής σε σειρά και στις δύο πλευρές του κυκλώματος αυτοκινήτου που πρόκειται να δοκιμαστεί. Έκτον, η πραγματική τιμή του ψηφιακού πολύμετρου αυτή τη στιγμή είναι η συγκεκριμένη τρέχουσα τιμή του ανιχνευθέντος κυκλώματος αυτοκινήτου. Εάν η τιμή είναι πολύ χαμηλή, δηλαδή μικρότερη από ένα αμπέρ, σημαίνει ότι η επιλογή εμβέλειας μπορεί να είναι πολύ υψηλή και το στυλό πρέπει να διαχωριστεί από το κύκλωμα του αυτοκινήτου που έχει εντοπιστεί. Στη συνέχεια, τραβήξτε έξω την κόκκινη πένα και τοποθετήστε την στην υποδοχή mA και, στη συνέχεια, βελτιώστε την ακρίβεια των αποτελεσμάτων της δοκιμής. Όταν χρησιμοποιείτε ένα πολύμετρο για ανίχνευση ρεύματος κυκλώματος αυτοκινήτου, πρέπει να λάβετε υπόψη τα ακόλουθα σημεία. Πρώτον, όταν η βασική κατάσταση του ρεύματος του κυκλώματος του αυτοκινήτου είναι αβέβαιη, είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα μεγαλύτερο γρανάζι ρεύματος και να μειώσετε σταδιακά το γρανάζι ανάλογα με την πραγματική κατάσταση. Δεύτερον, εξασφαλίστε τη σειριακή σύνδεση των καλωδίων δοκιμής. Τρίτον, το ψηφιακό πολύμετρο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την άμεση μέτρηση του ρεύματος του κυκλώματος του αυτοκινήτου, διαφορετικά είναι πολύ πιθανό να βλάψει το αμπερόμετρο, να προκαλέσει απώλεια ιδιοκτησίας και να προκαλέσει περιττές απειλές για την ασφάλεια της ζωής του προσωπικού δοκιμών.
