Αυξάνεται η τάση εξόδου ενός πολύμετρου με το εύρος αντίστασης που έχει;
Για την τάση εξόδου του αρχείου αντίστασης του πολύμετρου δείκτη, είναι βασικά ίση με την τάση της μπαταρίας στο μετρητή. Για παράδειγμα, το Rx1~RX1K του τύπου MF47 είναι 1,5V και το Rx10K είναι 9V. Το MF10 τύπου R x1-R x10K είναι 1,5V, το R x 100K είναι 15V.
Ωστόσο, αυτά τα γρανάζια με την ίδια τάση εξόδου έχουν διαφορετικές δυνατότητες εξωτερικού ρεύματος εξόδου λόγω διαφορετικών σχεδίων κυκλωμάτων και διαφορετικών εσωτερικών αντιστάσεων. Όσο υψηλότερο είναι το γρανάζι, τόσο μικρότερο είναι το ρεύμα. Για παράδειγμα, ένας μικρός λαμπτήρας νήματος βολφραμίου θα εκπέμπει φως όταν μετριέται με το γρανάζι Rx1, αλλά δεν θα εκπέμπει φως όταν μετράται με Rx1K ή παραπάνω. Αλλά για τα σφαιρίδια λαμπτήρων LED, επειδή η τάση αγωγιμότητας είναι πάνω από 1,8ⅴ, παρόλο που το γρανάζι Rⅹ1 μπορεί να εξάγει μεγάλο ρεύμα, εξακολουθεί να μην μπορεί να ανάψει. Αντίθετα, χρησιμοποιήστε το γρανάζι Rx10K ή 100K της μπαταρίας 9v ή 15v, ακόμα και αν το ρεύμα είναι πολύ μικρό, οι χάντρες της λάμπας LED μπορούν να ανάψουν και να εκπέμπουν πολύ αδύναμο φως.
Το ψηφιακό πολύμετρο είναι διαφορετικό. Επειδή υπάρχει ένας ενισχυτής στον μετρητή και για να μειωθεί η κατανάλωση ισχύος του μετρητή, η τάση εξόδου του γραναζιού αντίστασης είναι πολύ χαμηλή. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα το μετρητή 9205, η τάση εξόδου των 200Ω-20MΩ είναι μόνο μερικά δέκατα του βολτ και μόνο η τάση του γραναζιού διόδου και του γραναζιού 200M είναι ελαφρώς υψηλότερη.
Το γρανάζι της διόδου πρέπει να διαπεράσει την περιοχή αποκοπής της διασταύρωσης PN, η τάση χωρίς φορτίο εξόδου είναι γενικά πάνω από 2,5ⅴ και το ρεύμα υπερβαίνει το 1 mA όταν η πένα βραχυκυκλώνεται. Για το εύρος των 200MΩ, επειδή το ρεύμα που διέρχεται από τη μετρούμενη αντίσταση είναι πολύ μικρό, για να επιτευχθεί αρκετή πτώση τάσης δειγματοληψίας, η τάση εξόδου είναι περίπου 1,5v, αλλά το ρεύμα όταν η πένα βραχυκυκλώνεται είναι μικρότερο από 5μA.
Επομένως, η τάση εξόδου του γραναζιού αντίστασης του πολύμετρου δεν αυξάνεται σταδιακά με την αλλαγή της θέσης του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά είναι ρυθμισμένη ώστε να ανταποκρίνεται στην κανονική λειτουργία του πολύμετρου.
Υπάρχει μια μπαταρία 1,5V και μια μπαταρία 9V μέσα στο πολύμετρο. Η λειτουργία αυτών των δύο μπαταριών είναι να τροφοδοτούν με ρεύμα το γρανάζι αντίστασης, δηλαδή, ακόμα κι αν αφαιρέσετε τις δύο μπαταρίες, το πολύμετρο δείκτη, το γρανάζι τάσης DC, το γρανάζι τάσης AC, το γρανάζι DC Όλα τα γρανάζια ρεύματος μπορούν να μετρηθούν, επειδή αυτά τρία γρανάζια απορροφούν σήματα από το εξωτερικό κύκλωμα υπό δοκιμή και αφού περάσουν από την εσωτερική αντίσταση διαιρέτη τάσης, αντίσταση διακλάδωσης, διαιρέτη τάσης/διακλάδωση/ανορθωτή, πηγαίνουν ομοιόμορφα στην κεφαλή του μετρητή. Για μέτρηση, μόνο το γρανάζι αντίστασης χρησιμοποιεί την εσωτερική μπαταρία ως τροφοδοτικό. Το γρανάζι αντίστασης του πολύμετρου δείκτη έχει σχεδιαστεί χρησιμοποιώντας την αρχή της βολταμετρίας για τη μέτρηση της αντίστασης, δηλαδή, η αντίσταση μετράται σύμφωνα με το ρεύμα που διαρρέει τη μετρούμενη αντίσταση. Γνωρίζουμε ότι η αντίσταση έχει Το αποτέλεσμα της παρεμπόδισης του ρεύματος είναι η μέτρηση της αντίστασης σύμφωνα με αυτήν την αρχή, δηλαδή, εάν η τιμή αντίστασης της μετρούμενης αντίστασης είναι μεγαλύτερη, το ρεύμα που διαρρέει τη μετρούμενη αντίσταση θα είναι μικρότερο. Αυτή τη στιγμή, η γωνία της απόκλισης του δείκτη θα είναι μικρότερη, υποδεικνύοντας ότι η αντίσταση της μετρούμενης αντίστασης είναι μικρότερη. Η τιμή είναι πολύ μεγάλη, αντίθετα, εάν η τιμή αντίστασης της μετρούμενης αντίστασης είναι μικρότερη, το ρεύμα που διαρρέει τη μετρούμενη αντίσταση θα είναι μεγαλύτερο. Αυτή τη στιγμή, η γωνία της απόκλισης του δείκτη θα είναι μεγαλύτερη, υποδεικνύοντας ότι η τιμή αντίστασης της μετρούμενης αντίστασης είναι πολύ μικρή. Η αντίσταση που σχεδιάστηκε από αυτή την αρχή αρχεία.
Η περιοχή R×10K στο πολύμετρο δείκτη τροφοδοτείται από την εσωτερική μπαταρία 9V. R×1K R×100 R×10 R×1 τροφοδοτούνται από εσωτερικό 1,5V.
Στο ψηφιακό πολύμετρο, η τάση ανοιχτού κυκλώματος του γραναζιού της διόδου είναι, δηλαδή, η τάση μεταξύ της οπής VΩ και της οπής COM είναι περίπου 2,5 V-2,8 V και η τάση ανοιχτού κυκλώματος όλων των περιοχών Το γρανάζι αντίστασης είναι περίπου 0.3V-0.6V και προσδιορίζεται το ρεύμα κάθε γραναζιού. είναι διαφορετικό, πρέπει να το μετρήσετε μόνοι σας
