Πολύμετρα Fluke στη Συντήρηση Αυτοκινήτων
Ίσως το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο εργαλείο επισκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι ένα πολύμετρο. Ένα τυπικό πολύμετρο μπορεί να ελέγξει την τάση, το ρεύμα και την αντίσταση. Τα ειδικά ανεπτυγμένα πολύμετρα όπως τα μοντέλα F78/F88/F98 της Fluke έχουν πολλά χαρακτηριστικά ειδικά για δοκιμές αυτοκινήτου, όπως συχνότητα, κύκλος λειτουργίας, δοκιμή διόδου, θερμοκρασία, χρόνος μανδάλωσης (Dwell), ακόμη και RPM κινητήρα (με χρήση αξεσουάρ).
Αυτές οι πληροφορίες είναι πώς να χρησιμοποιήσετε αυτά τα υψηλής ποιότητας εξειδικευμένα πολύμετρα της Fluke και τα αξεσουάρ τους για επισκευή αυτοκινήτων. Ο αναλογικός/ψηφιακός συνδυασμός αυτών των μετρητών έχει ένα εντελώς διαφορετικό πλεονέκτημα από τους άλλους μετρητές και τα αξεσουάρ τους κάνουν τις επισκευές ευκολότερες και πιο βολικές. Αν και τα πολύμετρα χρησιμοποιούνται εδώ και πολλά χρόνια για την επισκευή αυτοκινήτων, τα περισσότερα από αυτά δεν διαθέτουν εξειδικευμένες δυνατότητες για επισκευή αυτοκινήτων. Οι υπολογιστές και οι αισθητήρες όλων των ειδών χρησιμοποιούνται ευρέως στα σημερινά αυτοκίνητα και ένα πραγματικό πολύμετρο πολλαπλών λειτουργιών χρειάζεται για την επισκευή αυτοκινήτων. Η πρώιμη χρήση της σύνθετης αντίστασης εισόδου πολύμετρου τύπου αναλογικού (δείκτη) είναι πολύ χαμηλή, η μέτρηση των ηλεκτρονικών κυκλωμάτων έχει πολύ μεγάλο αντίκτυπο. Αυτό το είδος μετρητή δοκιμάζει την αντίσταση κυρίως με τάση 9V, επομένως είναι εύκολο να καταστρέψετε αυτά τα ευαίσθητα ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Τα τελευταία χρόνια, το νέο ψηφιακό πολύμετρο (DMM) έχει υιοθετηθεί σε μεγάλους αριθμούς.
Έχει υψηλή σύνθετη αντίσταση εισόδου και υπερτερεί των αναλογικών μετρητών από άποψη ακρίβειας και ασφάλειας. Η τάση κατά τη μέτρηση της αντίστασης είναι επίσης χαμηλή (συνήθως 5V, 3,5V για το Fluke), επομένως δεν καταστρέφει τα per-sense εξαρτήματα. Αλλά και ο ψηφιακός μετρητής έχει πρόβλημα. Δεν μπορεί να εμφανίσει πληροφορίες σχετικά με αλλαγές που αυξάνουν ή μειώνουν τη μετρούμενη ένδειξη. Αυτό φαίνεται στις δοκιμές εκπομπών καυσαερίων και στην ανάλυση κινητήρα όπου ένας καθαρά ψηφιακός μετρητής δεν μπορεί να δώσει σταθερή αλλαγή στην τιμή.
Ο Fluke ξεπέρασε τις ελλείψεις των ψηφιακών μετρητών και τους αντικατέστησε με έναν συνδυασμένο αναλογικό/ψηφιακό μετρητή. Έχει τα πλεονεκτήματα ενός ψηφιακού μετρητή και τις δυναμικές μετρήσεις ενός αναλογικού μετρητή.
Θέματα αντιμετώπισης προβλημάτων
Κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων των ηλεκτρικών μερών ενός οχήματος, η πιο σημαντική πτυχή είναι η διαδικασία συλλογισμού σχετικά με την αιτία της βλάβης. Αυτή η διαδικασία είναι σημαντική. Αυτό συμβαίνει επειδή δεν μπορείτε να δείτε το εσωτερικό ούτε μπορείτε να αφαιρέσετε μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων όπως μπορείτε με τα μηχανικά μέρη. Αντίθετα, χρησιμοποιώντας τη λογική και τα λογικά βήματα μπορείτε να βρείτε γρήγορα το πρόβλημα. Το βασικό εργαλείο σε αυτή τη διαδικασία είναι το πολύμετρο.
Ταξινόμηση σημάτων
Τα κύρια σήματα που ελέγχονται είναι η τάση, το ρεύμα και η αντίσταση. Αλλά η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη είναι η τάση. Τα ερωτήματα που αφορούν είναι: Υπάρχει τάση; Ποια είναι η τιμή της τάσης; Ποια πρέπει να είναι η κανονική τιμή; Ποια είναι η πτώση τάσης στο εξάρτημα ή στο σημείο σύνδεσης; Για παράδειγμα, εάν ένα ρελέ έχει τάση εισόδου 12,8 V και 9,2 V στην έξοδο, η πτώση τάσης είναι 3,6 V. Λάβετε υπόψη ότι οι σύνδεσμοι των καλωδίων θα πρέπει να θεωρούνται όλοι ως εξαρτήματα και θα προκαλέσουν πτώση τάσης. Έτσι είναι επίσης πιθανό να προκληθεί βλάβη.
