Πώς να διαγνώσετε τη βλάβη ενός τροφοδοτικού διακόπτη ενός σωλήνα μεταγωγής
Το σύστημα ελέγχου ταχύτητας μετατροπής συχνότητας αποτελείται από δύο μέρη, τον μετατροπέα συχνότητας και τον κινητήρα, αλλά η πιθανότητα αστοχίας του τμήματος του μετατροπέα συχνότητας είναι μεγαλύτερη. Ένας σημαντικός παράγοντας που οδηγεί στο υψηλό ποσοστό αστοχίας του μετατροπέα συχνότητας είναι η συχνή αστοχία του σωλήνα διακόπτη. Υπάρχουν κυρίως τέσσερις μέθοδοι για τη διάγνωση σφαλμάτων των σωλήνων μεταγωγής: μέθοδος ειδικού συστήματος, μέθοδος ανίχνευσης τάσης, έξυπνος αλγόριθμος και μέθοδος ανίχνευσης ρεύματος.
(1) Η μέθοδος του ειδικού συστήματος αναφέρεται στην εμπειρία της διάγνωσης βλαβών ως βάση, σε συνδυασμό με τη συγκεκριμένη κατάσταση, απαριθμώντας πιθανά σφάλματα, συνεχώς εμπλουτίζοντας και συνοψίζοντας και τελικά διαμορφώνοντας μια συστηματική βάση γνώσεων. Στη συνέχεια, όταν παρουσιαστεί ξανά το σφάλμα, η διάγνωση μπορεί να γίνει ερωτώντας τη βάση γνώσεων, αλλά το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου διάγνωσης είναι ότι η βάση γνώσεων δεν μπορεί να δημιουργηθεί πλήρως και πλήρως.
(2) Η μέθοδος ανίχνευσης τάσης είναι η διάγνωση του σφάλματος εξετάζοντας την απόκλιση μεταξύ της τάσης φάσης, της τάσης γραμμής ή της τάσης ουδέτερου σημείου του κινητήρα όταν ο μετατροπέας είναι ελαττωματικός και της κανονικής κατάστασης.
(3) Ο ευφυής αλγόριθμος αναφέρεται στον γενικό αλγόριθμο βελτιστοποίησης. Στο σύστημα ελέγχου ταχύτητας μετατροπής συχνότητας, ο ευφυής αλγόριθμος περιλαμβάνει κυρίως τεχνητό νευρωνικό δίκτυο, ανάλυση κυματιδίων και ασαφή έλεγχο.
(4) Μέθοδος ανίχνευσης ρεύματος, αυτή η μέθοδος είναι κυρίως για την ομαλοποίηση του ρεύματος συλλαμβάνοντας την τρέχουσα τιμή, έτσι ώστε να ελέγχεται ο σωλήνας διακόπτη.
Μετά την αποτυχία του σωλήνα μεταγωγής, υπάρχουν δύο τρόποι ανάκτησης: ο ένας είναι η χρήση πλεονάζοντος ελέγχου. το άλλο είναι ο έλεγχος με ανοχή σε σφάλματα. Ο πλεονάζων έλεγχος χρησιμοποιείται σε συστήματα με υψηλή αξιοπιστία. Δηλαδή, κατά τη λειτουργία, όταν ένας σωλήνας διακόπτη αποτυγχάνει, χρησιμοποιούνται περιττοί διακόπτες. Ο έλεγχος ανοχής σε σφάλματα είναι η σύνδεση κάθε βραχίονα γέφυρας φάσης στον κινητήρα μέσω ενός ρελέ. Κατά την κανονική λειτουργία, το ρελέ ουδέτερης φάσης κινητήρα είναι ανοιχτό και αυτή η φάση δεν ενεργοποιείται. Όταν ο σωλήνας μεταγωγής ενός συγκεκριμένου τμήματος αποτύχει κατά τη λειτουργία, το ρελέ αυτής της φάσης αποσυνδέεται, έτσι ώστε να ελαχιστοποιηθεί η απώλεια που προκαλείται από την ξαφνική αστοχία.
