Πώς να μετρήσετε την ποιότητα των αισθητήρων αυτοκινήτου με ένα πολύμετρο;
Μέθοδος μέτρησης του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου: Πρώτα, ελέγξτε το διάγραμμα κυκλώματος για να προσδιορίσετε εάν ο αισθητήρας είναι ενεργός ή παθητικός. Στην Κίνα, υπάρχουν δύο τύποι αισθητήρων, δηλαδή ο αισθητήρας Hall και ο ηλεκτρομαγνητικός αισθητήρας. Ο αισθητήρας Hall έχει τρία καλώδια, τα οποία είναι το καλώδιο τροφοδοσίας 5 volt, το καλώδιο σήματος και το καλώδιο γείωσης. Η μέθοδος μέτρησης είναι η χρήση του εύρους τάσης DC του πολύμετρου. Χρησιμοποιήστε το κόκκινο καλώδιο δοκιμής για να μετρήσετε το σήμα και το μαύρο καλώδιο δοκιμής για να συνδεθείτε απευθείας στον αρνητικό πόλο! Εδώ, επιτρέψτε μου να σας πω πώς να μετρήσετε το σήμα. Όταν ο αισθητήρας είναι εγκατεστημένος στο όχημα, μην τον αποσυναρμολογείτε και μην αποσυνδέετε την πρίζα. Χρησιμοποιήστε ένα λεπτό χαλύβδινο σύρμα για να εισάγετε και να μετρήσετε από το πίσω μέρος του βύσματος!
Αφού συνδέσετε σωστά τα καλώδια, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να περιστρέψετε αργά την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Εάν ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου είναι σε καλή κατάσταση, θα διαπιστώσετε ότι η τάση που εμφανίζεται στο πολύμετρο εναλλάσσεται μεταξύ 0 βολτ και 5 βολτ. Μην το γυρίζετε πολύ γρήγορα. Εάν δεν υπάρχει τέτοια αλλαγή τάσης, ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός. Ο δεύτερος τύπος είναι ο μαγνητοηλεκτρικός αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα. Η μέθοδος μέτρησής του είναι σχετικά απλή. Αποσυνδέστε απευθείας την πρίζα. Υπάρχουν δύο καρφίτσες μέσα. Χρησιμοποιήστε το εύρος τάσης AC του πολύμετρου. Συνδέστε τους κόκκινους και μαύρους ακροδέκτες δοκιμής σε αυτές τις δύο ακίδες. Στη συνέχεια συνδέστε τα καλώδια σωστά. Ξεκινήστε τον κινητήρα. Όταν ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα δεν περιστρέφεται, δεν υπάρχει τάση. Όταν ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία, μπορείτε να δείτε μια τάση μεγαλύτερη από δέκα βολτ. Εάν υπάρχει τέτοια τάση, ο αισθητήρας είναι σε καλή κατάσταση.
Για τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου, εάν είναι αισθητήρας Hall, η μέθοδος μέτρησης είναι ίδια με αυτή του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα Hall. Συνδέστε τα καλώδια σωστά και χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα αργά για να ελέγξετε εάν υπάρχει αλλαγή τάσης. Σε αυτή την περίπτωση, ανοίξτε το διακόπτη ανάφλεξης.
Για τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής, στα τρέχοντα μοντέλα οχημάτων, είναι ενσωματωμένος στον μετρητή ροής αέρα ή στον αισθητήρα πίεσης πολλαπλής. Η μέθοδος μέτρησής του είναι επίσης σχετικά απλή. Αρχικά, βρείτε το διάγραμμα κυκλώματος για να προσδιορίσετε ποιες δύο ακίδες ανήκουν στον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής. Γενικά, ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής είναι μια αντίσταση της οποίας η τιμή αντίστασης αλλάζει με τη θερμοκρασία. Χρησιμοποιήστε το εύρος αντίστασης του πολύμετρου. Συνδέστε τους μαύρους και κόκκινους ακροδέκτες δοκιμής στις δύο αναγνωρισμένες ακίδες. Θερμάνετε αυτόν τον αισθητήρα με στεγνωτήρα μαλλιών και ελέγξτε αν αλλάζει η τιμή αντίστασης. Εάν δεν υπάρξει αλλαγή, ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.
Για τη μέθοδο μέτρησης του αισθητήρα πίεσης πολλαπλής, βρείτε επίσης το διάγραμμα κυκλώματος για να προσδιορίσετε ποιο καλώδιο είναι το καλώδιο τροφοδοσίας 5 volt, ποιο είναι το καλώδιο σήματος και ποιο το καλώδιο γείωσης. Η μέθοδος μέτρησης είναι να αφαιρέσετε τον αισθητήρα πίεσης της πολλαπλής εισαγωγής από την πολλαπλή εισαγωγής χωρίς να αποσυνδέσετε το βύσμα. Χρησιμοποιήστε ένα λεπτό ατσάλινο σύρμα για να το εισάγετε από την πίσω πλευρά για να οδηγήσετε έξω το σήμα. Χρησιμοποιήστε το εύρος τάσης DC του πολύμετρου. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο δοκιμής στο καλώδιο σήματος και το μαύρο καλώδιο δοκιμής στη γείωση, κατά προτίμηση στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας! Συνδέστε μια συσκευή κενού στη διεπαφή του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής και εκκενώστε. Μπορείτε να παρατηρήσετε αν αλλάζει η τάση. Εάν δεν υπάρχει αλλαγή τάσης, ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.
