Πώς να μετρήσετε την ποιότητα των αισθητήρων αυτοκινήτου με ένα πολύμετρο
1. Η μέθοδος μέτρησης του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου εξαρτάται από το διάγραμμα κυκλώματος για να προσδιοριστεί εάν είναι ενεργός ή παθητικός. Υπάρχουν δύο τύποι αισθητήρων στην Κίνα, ο ένας είναι αισθητήρας Hall και ο άλλος ηλεκτρομαγνητικός αισθητήρας. . Ο αισθητήρας Hall έχει 3 καλώδια, τα οποία είναι τροφοδοσία 5V, σήμα και γείωση. Η μέθοδος μέτρησης είναι να μετρήσετε το σήμα με το κόκκινο καλώδιο δοκιμής του γραναζιού τάσης DC του πολύμετρου και το μαύρο καλώδιο δοκιμής συνδέεται απευθείας στον αρνητικό πόλο! Εδώ θέλω να σας πω πώς να μετρήσετε το σήμα. Ο αισθητήρας βρίσκεται στο αυτοκίνητο, μην τον αποσυναρμολογήσετε και μην τραβήξετε την πρίζα. Χρησιμοποιήστε ένα λεπτό χαλύβδινο σύρμα για να μετρήσετε το πίσω μέρος του βύσματος!
Αφού συνδέσετε τα καλώδια, γυρίστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου με ένα κλειδί και γυρίστε την αργά. Εάν ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου είναι καλός, θα διαπιστώσετε ότι η τάση του πολύμετρου θα εμφανίζει 0 μοίρες για λίγο και 5 βολτ για λίγο. Μην το γυρίζετε πολύ γρήγορα. Λάθος αν όχι. Ο δεύτερος είναι ο μαγνητοηλεκτρικός αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα. Η μέθοδος μέτρησής του είναι σχετικά απλή. Τραβήξτε απευθείας το φις. Υπάρχουν 2 καρφίτσες μέσα. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο με γρανάζι εναλλασσόμενου ρεύματος και τα κόκκινα και μαύρα καλώδια δοκιμής συνδέονται σε αυτούς τους δύο ακροδέκτες. Στη συνέχεια, συνδέστε τα καλώδια, ξεκινήστε τον κινητήρα, δεν υπάρχει τάση όταν ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα δεν περιστρέφεται, ξεκινήστε τον κινητήρα, μπορείτε να δείτε μια τάση μεγαλύτερη από δέκα βολτ, μπορεί να είναι υψηλότερη, πράγμα που σημαίνει ότι είναι καλό.
2. Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου είναι του Hall. Η μέθοδος μέτρησης του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα του Hall είναι η ίδια με αυτή του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα του Hall παραπάνω. Συνδέεται επίσης με το καλώδιο. Γυρίζω σιγά σιγά τον στρόφαλο με ένα κλειδί για να δω αν υπάρχει αλλαγή τάσης. Αυτό απαιτεί ενεργοποίηση του διακόπτη ανάφλεξης.
3 αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής, ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής είναι πλέον ενσωματωμένος στον μετρητή ροής αέρα ή στον αισθητήρα πίεσης πολλαπλής.
Μετρητής ροής αέρα
Η μέθοδος μέτρησής του είναι επίσης σχετικά απλή. Αναζητήστε πρώτα το διάγραμμα κυκλώματος για να μάθετε ποιες δύο είναι οι ακίδες του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής είναι γενικά μια αντίσταση, η οποία αλλάζει με τη θερμοκρασία. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο με γρανάζια αντίστασης, μαύρο και κόκκινο Συνδέστε τα καλώδια δοκιμής στις δύο ακίδες που εντοπίστηκαν. Αυτός ο αισθητήρας πρέπει να θερμανθεί με στεγνωτήρα μαλλιών. Δείτε αν αλλάξει το μέγεθος της αντίστασης, αν δεν αλλάξει, θα αποτύχει.
3 Η μέθοδος μέτρησης του αισθητήρα πίεσης πολλαπλής πρέπει επίσης να αναζητήσει το διάγραμμα κυκλώματος για να δει ποιο τροφοδοτείται από 5 βολτ, ποιο είναι το σήμα και ποιο είναι το σίδερο γείωσης. Η πλευρική μέθοδος μέτρησης είναι να αφαιρέσετε τον αισθητήρα πίεσης αέρα εισαγωγής από την πολλαπλή εισαγωγής. Ενεργοποιήστε, χρησιμοποιήστε ένα λεπτό χαλύβδινο σύρμα για να συνδέσετε το πίσω μέρος για να βγάλετε το σήμα, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο με αρχείο τάσης DC, συνδέστε το κόκκινο καλώδιο δοκιμής στο σήμα και συνδέστε το μαύρο καλώδιο δοκιμής στο σίδερο, κατά προτίμηση στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας! Χρησιμοποιήστε ένα κενό για να συνδεθείτε στη διεπαφή του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής για να τραβήξετε κενό. Φαίνεται ότι η τάση αλλάζει και δεν γίνεται σφάλμα. Υπάρχουν όλο και περισσότεροι αισθητήρες στο αυτοκίνητο. Αν θέλετε να μπορείτε να μετράτε, πρέπει πρώτα να καταλάβετε τι σήμα βγάζει, είτε αλλάζει τάση είτε αλλάζει αντίσταση. Επίσης σήμα κυματομορφής.
