Πώς να μετρήσετε την αντίσταση μεταξύ των πηνίων ενός τριφασικού κινητήρα στο μπλοκ αντίστασης ενός πολύμετρου
Η αντίσταση φάσης προς φάση ενός κινητήρα δεν μπορεί να μετρηθεί με αιωρούμενο μετρητή, επειδή η τάση του μετρητή περιστροφής είναι πολύ υψηλή και μπορεί να σπάσει τη μόνωση των πηνίων. Κανονικά, χρησιμοποιούμε ένα μπλοκ αντίστασης πολύμετρου για να μετρήσουμε την αντίσταση μεταξύ των πηνίων ενός τριφασικού κινητήρα. Είτε πρόκειται για σύνδεση αστεριού είτε για γωνιακή σύνδεση, η αντίσταση μεταξύ των τριφασικών περιελίξεων θα πρέπει να είναι πολύ μικρή και κανονική μεταξύ των περιελίξεων.
Αλλά για να καταστεί σαφές ότι οι τριφασικές περιελίξεις είναι στην πραγματικότητα το καθένα, εκτός από το ότι οι μικρότεροι κινητήρες ισχύος θα συνδεθούν εσωτερικά σε ένα αστέρι ή τρίγωνο, οι κινητήρες υψηλής ισχύος πρέπει να συνδεθούν στο τεμάχιο σύνδεσης ή τη χρήση καλωδίωσης ελέγχου υποβάθμισης αστέρα-τρίγων, εάν αφαιρεθεί το τεμάχιο σύνδεσης, η αντίσταση μεταξύ των τριφασικών περιελίξεων θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από ένα megohm.
Τριφασική μόνωση περιέλιξης προς τη γείωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μεγομόμετρο για να μετρήσετε, συνήθως άπειρο, τουλάχιστον μεγαλύτερο από 0.5 megohm, όσο μεγαλύτερες είναι οι απαιτήσεις αντίστασης μόνωσης κινητήρα του υψηλότερου, 45 κιλοβάτ κινητήρα, η αντίσταση μόνωσης πρέπει να είναι σε περισσότερα από ένα megohm.
Η μόνωση στη γείωση εδώ είναι η ένωση των περιελίξεων με το σώμα του κινητήρα, όχι η μόνωση με το καλώδιο γείωσης ή τη γείωση. Έτσι, όταν μετράμε, χρειάζεται μόνο να μετρήσουμε την αντίσταση της περιέλιξης και του σώματος.
