Πώς να ελέγξετε την κυψέλη φορτίου χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο
Η βιομηχανική ζύγιση (με χρήση συσκευών όπως ζυγαριές ιμάντα, ζυγαριές δαπέδου, ηλεκτρονικές ζυγαριές, ζυγαριές ανθρώπινης κ.λπ.), η δοκιμή δύναμης και η μέτρηση τάσης και πίεσης είναι κοινές χρήσεις για τις κυψέλες φορτίου. Το κελί φόρτωσης συνήθως αποτυγχάνει με τους ακόλουθους τρόπους κατά τη χρήση του στο πεδίο.
1. Ένας υπερφορτωμένος αισθητήρας. Ο χρήστης και ο κατασκευαστής δεν έχουν σαφή επικοινωνία. Το εύρος μέτρησης του αισθητήρα δεν αντιστοιχεί στο βάρος και τη δύναμη που υπάρχει στην πραγματικότητα. Ως αποτέλεσμα, ο αισθητήρας υπερφορτώνεται και η αντίσταση του βραχίονα γέφυρας του αισθητήρα παραμορφώνεται, αποβάλλοντας την ισορροπία του κυκλώματος και υπερφορτώνοντας τον αισθητήρα. Το σήμα εξόδου ταλαντεύεται, η αντίσταση είναι άπειρη και άλλα προβλήματα με τον αισθητήρα τον εμποδίζουν να λειτουργεί κανονικά.
2. Το καλώδιο καλωδίου του αισθητήρα είναι κατεστραμμένο και ο χρήστης δεν χρησιμοποίησε προφυλάξεις ασφαλείας κατά τη λειτουργία της συσκευής. Το καλώδιο του αισθητήρα έχει καταστραφεί. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ένα σπάσιμο του καλωδίου καλωδίου αισθητήρα στη διεπαφή θα έχει ως αποτέλεσμα ο αισθητήρας να μην ανταποκρίνεται ή μια απότομη μετατόπιση στη μετρούμενη τιμή. 3. Ακατάλληλη χρήση του αισθητήρα Οι δυνάμεις κρούσης, διάτμησης και στρέψης που παρουσιάζονται κατά τη χρήση του στατικού αισθητήρα τον βλάπτουν σοβαρά και τον καθιστούν ανεπανόρθωτο.
Λοιπόν, πώς μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε αποτελεσματικά το πολύμετρο για να βρούμε κοινά ελαττώματα κυψελών φόρτωσης επί τόπου;
1. Οι κατασκευαστές αισθητήρων παρέχουν ευαισθησία εξόδου αισθητήρα και τάση τροφοδοσίας πριν φύγουν από το εργοστάσιο. Ανιχνεύουμε σήματα εξόδου αισθητήρα με βάση αυτές τις δύο παραμέτρους. Η κυψέλη φορτίου του μετρητή καταπόνησης εξάγει μια τάση millivolt αναλογικού σήματος. Για παράδειγμα, η ευαισθησία εξόδου του αισθητήρα είναι 2.0mV/V και η τάση τροφοδοσίας είναι DC10V. Οι δύο παράμετροι μπορούν να μας παρέχουν την τάση διέγερσης του αισθητήρα που απαιτεί DC10V και το σήμα εξόδου του αισθητήρα αντιστοιχεί σε μια γραμμική σχέση 2,0 mV ανά τάση διέγερσης 1V. Για παράδειγμα, η πλήρης κλίμακα του αισθητήρα είναι 50KG, τότε η έξοδος πλήρους κλίμακας της τάσης DC10V στον αισθητήρα είναι 20mV. Σύμφωνα με αυτή τη σχέση, χρησιμοποιούμε το γρανάζι πολύμετρου mV για να μετρήσουμε το σήμα εξόδου του αισθητήρα. Είναι φυσιολογικό η έξοδος χωρίς φορτίο του αισθητήρα να είναι 0mV, που είναι μεγαλύτερη από αυτήν την τιμή, αλλά κοντά σε αυτήν την τιμή και η αλλαγή της τιμής σημαίνει ότι ο αισθητήρας έχει μηδενική μετατόπιση. Εάν η τιμή είναι μεγάλη, σημαίνει ότι ο αισθητήρας είναι κατεστραμμένος ή η εσωτερική γέφυρα είναι κύκλωμα και η αντίσταση του βραχίονα της γέφυρας είναι ασύμμετρη.
2. Σύμφωνα με τις παραμέτρους του αισθητήρα, την αντίσταση εισόδου και την αντίσταση εξόδου που παρέχονται από το εργοστάσιο των αισθητήρων, κρίνετε εάν ο μετρητής τάσης του αισθητήρα έχει καταστραφεί. Οι τιμές αντίστασης εισόδου και εξόδου αισθητήρα διαφέρουν από κατασκευαστή σε κατασκευαστή. Επομένως, αυτό θα πρέπει να ελεγχθεί σύμφωνα με την ετικέτα του κατασκευαστή. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να εντοπίσετε τη θέση ωμ, την αντίσταση του τροφοδοτικού και της γείωσης ισχύος και την αντίσταση της γραμμής σήματος και της γείωσης σήματος. Εάν είναι μεγαλύτερη από την εργοστασιακή τιμή αντίστασης, σημαίνει ότι ο αισθητήρας έχει υπερφορτωθεί και το μετρητή καταπόνησης έχει παραμορφωθεί. Εάν η τιμή αντίστασης είναι άπειρη, ο μετρητής τάσης του αισθητήρα έχει υποστεί σοβαρή ζημιά και δεν μπορεί να επισκευαστεί.
3. Επειδή το καλώδιο του ηλεκτροδίου σπάει συχνά κατά τη χρήση του αισθητήρα, αλλά το εξωτερικό στρώμα του καλωδίου θήκης είναι άθικτο, επομένως το καλώδιο του αισθητήρα είναι σε καλή κατάσταση με οπτική επιθεώρηση. Χρησιμοποιούμε το γρανάζι ωμ του πολύμετρου για να ανιχνεύσουμε τη συνέχεια του καλωδίου του αισθητήρα. Εάν η αντίσταση είναι άπειρη, καθορίστε ένα σπάσιμο, εάν η αντίσταση αλλάξει κακή επαφή.
