Πώς να δοκιμάσετε τη γέφυρα ανορθωτή με ένα πολύμετρο
Η γέφυρα ανορθωτή πρέπει να συνδέει τέσσερις διόδους ανορθωτή (εξαρτήματα ημιαγωγών που μετατρέπουν το ρεύμα σε συνεχές ρεύμα) σε σειρά σε μια δομή γέφυρας και στη συνέχεια να τις συσκευάζει μαζί (πλαστική συσκευασία). Όπως ο ανορθωτής γέφυρας που αποτελείται από τέσσερις διόδους ανορθωτή, η γέφυρα ανορθωτή έχει Υπάρχουν θετικά και αρνητικά σημεία, μεταξύ των οποίων - το ζεύγος ποδιών είναι το άκρο εξόδου της συμπίεσης συνεχούς ρεύματος. - Γενικά συνδέεται με το φορτίο ή συνδέεται με το φορτίο μετά από φιλτράρισμα και σταθεροποίηση τάσης και παρέχει ενέργεια συνεχούς ρεύματος στο φορτίο.
1. Μετρήστε ένα προς ένα, που ονομάζεται επίσης μέθοδος μέτρησης μία προς μία
Τα χαρακτηριστικά της διόδου πρέπει να είναι ξεκάθαρα (μεγάλη αντίστροφη αντίσταση, μικρή αντίσταση προς τα εμπρός) και η ποιότητα της διόδου μπορεί να μετρηθεί με ένα πολύμετρο. Στο τέλος του άρθρου σχετικά με την αναγνώριση διόδων και τη μέτρηση αν είναι καλές ή κακές, έχει εισαχθεί στο παρελθόν. Αν δεν το καταλαβαίνετε, μπορείτε να το διαβάσετε. Είναι σχετικά εύκολο να γίνει κατανοητό, επομένως δεν θα επαναλάβω την προηγούμενη εισαγωγή εδώ.
Όπως φαίνεται στην εσωτερική δομή του Σχήματος 1 στο κείμενο, ρυθμίστε το πολύμετρο στην περιοχή R×10k. Μετρήστε την αντίσταση προς τα εμπρός και προς τα πίσω μεταξύ της ακίδας ② και της ακίδας ④ του ακροδέκτη εισόδου εναλλασσόμενου ρεύματος. Μπορεί να γίνει γνωστό από τη δομή του κυκλώματος ότι ανεξάρτητα από το πώς συνδέονται οι δύο ακροδέκτες δοκιμής για μέτρηση, για μια στοίβα γέφυρας με καλή απόδοση, η αντίσταση προς τα εμπρός και προς τα πίσω μεταξύ της ακίδας ② και της ακίδας ④ θα πρέπει να είναι πολύ μεγάλη, επειδή υπάρχουν διόδους πάντα σε αντίστροφη κατάσταση λειτουργίας για κάθε μέτρηση. εάν η μετρούμενη αντίσταση προς τα εμπρός και προς τα πίσω είναι μικρή (για παράδειγμα, μόνο μερικές χιλιάδες Ευρώπη), σημαίνει ότι μία ή περισσότερες δίοδοι στο σωρό έχουν βλάβη ή διαρροή και δεν μπορούν πλέον να χρησιμοποιηθούν.
Φυσικά, μπορεί να μην είναι δυνατό να προσδιοριστεί πλήρως ποιος σωλήνας στο σωρό της γέφυρας έχει καταστραφεί με τέτοιες μεθόδους. Επομένως, θα πρέπει να συνεχίσετε να μετράτε την αντίσταση προς τα εμπρός μεταξύ της ακίδας ① και της ακίδας ③ του ακροδέκτη εξόδου DC. Η αντίσταση είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από την αντίσταση προς τα εμπρός μιας μεμονωμένης διόδου, υποδεικνύοντας ότι η γέφυρα είναι κανονική. (https://www.dgzj.com/) Εάν η αντίσταση προς τα εμπρός είναι κοντά στην αντίσταση προς τα εμπρός μιας μεμονωμένης διόδου, σημαίνει ότι υπάρχουν μία ή δύο στο φράγμα της γέφυρας. (Δύο γλουτοί) Βλάβη διόδου. εάν η αντίσταση προς τα εμπρός είναι μεγάλη, πολύ μεγαλύτερη από την αντίσταση προς τα εμπρός των δύο διόδων, σημαίνει ότι η δίοδος στη γέφυρα έχει μεγάλη αντίσταση προς τα εμπρός ή σφάλμα ανοιχτού κυκλώματος.
Η μέθοδος διάκρισης είναι: πρώτα ανακαλύψτε το θετικό ακροδέκτη εξόδου DC (δηλαδή ③ pin), υποθέτοντας ότι ένας συγκεκριμένος ακροδέκτης είναι ③ pin. Ρυθμίστε το πολύμετρο στη θέση R×1K, πατήστε το κόκκινο στυλό δοκιμής στην ακίδα ③ και χρησιμοποιήστε το μαύρο δοκιμαστικό στυλό για να συνδέσετε αντίστοιχα ① ακίδα, ② ακίδα, ④ ακίδα, εάν υπάρχει μια μικρή τιμή αντίστασης (στην αντίσταση) για τρεις φορές , σημαίνει ότι η υπόθεση είναι σωστή, δηλαδή, η ακίδα ③ είναι ο θετικός πόλος της εξόδου DC της στοίβας γέφυρας. Εάν είναι λάθος, είναι απαραίτητο να υποθέσουμε ότι το πόδι ② δοκιμάζεται ξανά μέχρι να βρεθεί το πραγματικό πόδι ②.
Αφού βρείτε τον πείρο ③, μπορείτε να προσδιορίσετε τις υπόλοιπες εφεδρικές ακίδες: συνεχίστε να συνδέσετε τον πείρο ③ με το κόκκινο καλώδιο δοκιμής και δοκιμάστε την αντίσταση προς τα εμπρός των άλλων τριών ακίδων με το μαύρο καλώδιο δοκιμής και το αποτύπωμα με τη μεγαλύτερη αντίσταση τιμή είναι ο αρνητικός πόλος του ακροδέκτη εξόδου τάσης DC. Τα υπόλοιπα δύο πόδια είναι ακροδέκτες εισόδου AC, δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ θετικής και αρνητικής πολικότητας. (Το πολύμετρο δείκτη που χρησιμοποιείται εδώ, εάν χρησιμοποιείτε ψηφιακό πολύμετρο, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα αρχείο δοκιμής διόδου, αλλά σημειώστε ότι το κόκκινο καλώδιο δοκιμής του ψηφιακού πολύμετρου είναι συνδεδεμένο στον θετικό πόλο της εσωτερικής μπαταρίας, οπότε η σειρά οι απαγωγές δοκιμής είναι αντίθετες με την παραπάνω μέθοδο.)
