Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα ψηφιακό πολύμετρο για να προσδιορίσετε εάν ένας κινητήρας είναι καλός ή κακός
1. Αντίσταση στη γείωση (χρησιμοποιήστε το υψηλής ποιότητας γρανάζι ohm): η αντίσταση μόνωσης μεταξύ της περιέλιξης του κινητήρα (τριφασικό) και του περιβλήματος απαιτείται γενικά να είναι πάνω από 2M και η απαίτηση μπορεί να μειωθεί ανάλογα με την περίπτωση για χρήση σε υγρό περιβάλλον , όξινης βάσης και άλλα περιβάλλοντα. Γενικά όχι λιγότερο από 0.5 εκατ.
2. Αντίσταση φάσης σε φάση (χρησιμοποιήστε ohms υψηλής ποιότητας): η αντίσταση μόνωσης μεταξύ περιελίξεων διαφορετικών φάσεων απαιτείται γενικά να φτάσει τα 2M ή περισσότερο και οι απαιτήσεις μπορούν να μειωθούν ανάλογα με την περίπτωση για χρήση σε υγρά, όξινα και οξέα και βασικά υλικά και άλλα περιβάλλοντα, γενικά όχι λιγότερο από 0.5M.
3. Τιμή αντίστασης τριών φάσεων (χρησιμοποιήστε το χαμηλό γρανάζι του γραναζιού Ohm): η τιμή αντίστασης του ίδιου του τριφασικού τυλίγματος απαιτεί τη χονδρική ισορροπία της τιμής αντίστασης του τριφασικού τυλίγματος (ακριβή δεδομένα μπορούν να ληφθούν μόνο με μέτρηση με ψηφιακό μετρητή, και οι απαιτήσεις για διαφορετικές χωρητικότητες κινητήρα είναι διαφορετικές. απαιτούν όχι περισσότερο από 2 τοις εκατό ).
Ο κινητήρας είναι μια συσκευή που μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική. Χρησιμοποιεί ενεργοποιημένα πηνία (δηλαδή περιελίξεις στάτορα) για να δημιουργήσει ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο και δρα στον ρότορα (όπως ένα πλαίσιο αλουμινίου κλειστό σε κλωβό σκίουρου) για να σχηματίσει μια ροπή περιστροφής μαγνητοηλεκτρικής δύναμης. Οι κινητήρες χωρίζονται σε κινητήρες συνεχούς ρεύματος και κινητήρες AC ανάλογα με την ισχύ που χρησιμοποιείται. Οι περισσότεροι από τους κινητήρες στο σύστημα ισχύος είναι κινητήρες AC, οι οποίοι μπορεί να είναι σύγχρονοι κινητήρες ή ασύγχρονοι κινητήρες (η ταχύτητα του μαγνητικού πεδίου του στάτορα κινητήρα και η ταχύτητα περιστροφής του ρότορα δεν διατηρούν τη σύγχρονη ταχύτητα). Ο κινητήρας αποτελείται κυρίως από στάτορα και ρότορα. Η κατεύθυνση του σύρματος μεταφοράς ρεύματος στο μαγνητικό πεδίο σχετίζεται με την κατεύθυνση του ρεύματος και την κατεύθυνση της γραμμής του μαγνητικού πεδίου (κατεύθυνση μαγνητικού πεδίου). Η αρχή λειτουργίας του κινητήρα είναι ότι το μαγνητικό πεδίο δρα στη δύναμη του ρεύματος για να κάνει τον κινητήρα να περιστρέφεται.
