Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο απλής μέτρησης της μεθόδου σφάλματος κινητήρα αντλίας νερού
Γνωρίζουμε ότι υπάρχουν μονοφασικοί ασύγχρονοι κινητήρες και τριφασικοί ασύγχρονοι κινητήρες για κινητήρες αντλιών νερού. Αυτοί οι δύο τύποι κινητήρων στις μεθόδους συντήρησης και επιθεώρησης θα είναι ελαφρώς διαφορετικοί, τα παρακάτω με φίλους για να συζητήσουμε πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε απλώς τη βλάβη του κινητήρα της αντλίας νερού.
Για τη μέθοδο μέτρησης κινητήρα μονοφασικής αντλίας νερού
Ο μονοφασικός κινητήρας αντλίας νερού χρησιμοποιείται γενικά σε αγροτικά νοικοκυριά και γεωργικούς μικρούς σταθμούς εξοικονόμησης νερού, επειδή η περιέλιξη μονοφασικού κινητήρα αποτελείται από την κύρια περιέλιξη και τη δευτερεύουσα περιέλιξη, η αντίσταση DC περιέλιξης είναι γενικά σε λίγα ohms έως δεκάδες ohms , γιατί ο μονοφασικός κινητήρας του κύριου τυλίγματος και το δευτερεύον τύλιγμα της αντίστασής τους δεν είναι το ίδιο. Για την κύρια περιέλιξη, χρησιμοποιεί μια σχετικά παχιά διάμετρο σύρματος, η τιμή αντίστασής του είναι σχετικά μικρή, ενώ η δευτερεύουσα περιέλιξη με λεπτή γραμμή, φυσικά, η τιμή αντίστασης θα είναι μεγάλη. Επομένως, χρησιμοποιούμε ένα πολύμετρο για να μετρήσουμε την αντίσταση της κύριας περιέλιξης του κινητήρα και η δευτερεύουσα περιέλιξη μπορεί να καθορίσει εάν η περιέλιξη του κινητήρα είναι ελαττωματική.
Για παράδειγμα, μια φορά επισκεύασα έναν κινητήρα πλυντηρίου ρούχων με διπλό τύμπανο στο σπίτι, όταν το πλυντήριο στην αφυδάτωση της ταχύτητας του κινητήρα αφυδάτωσης είναι χαμηλή, εκείνη τη στιγμή υποψιάζομαι κυρίως ότι ο κινητήρας των δύο προβλημάτων, το ένα είναι η αφυδάτωση του πλυντηρίου Ο πυκνωτής εκκίνησης κινητήρα μπορεί να αποτύχει. Το άλλο είναι ότι οι περιελίξεις του στάτορα κινητήρα μπορεί να έχουν τοπικό βραχυκύκλωμα. Και οι δύο αυτές καταστάσεις μπορεί να προκαλέσουν επιβράδυνση της ταχύτητας του κινητήρα και να εκδηλωθεί ως «χωρίς ρεύμα» του κινητήρα. Χρησιμοποιώ πρώτα ένα πολύμετρο για να ελέγξω την χωρητικότητα και μετά ελέγχω την περιέλιξη του στάτορα του κινητήρα αφυδάτωσης εάν υπάρχει φαινόμενο τοπικού βραχυκυκλώματος. Έβαλα το γρανάζι αντίστασης στο μπλοκ RX10, για να μετρήσω την περιέλιξη του κινητήρα και να ξεκινήσω το τύλιγμα αντίσταση DC, σύμφωνα με την εμπειρία, υπό κανονικές συνθήκες, για 30 watt έως 45 watt μονοφασικού κινητήρα η περιέλιξη της ομάδας του είναι γενικά στα 60 ohms έως 90 ohms, τότε η τιμή της δευτερεύουσας αντίστασης περιέλιξης είναι γενικά μεταξύ 100 ohms και 160 ohms. Γενικά, η αντίσταση του δευτερεύοντος τυλίγματος είναι περίπου 60 τοις εκατό μεγαλύτερη από αυτή του κύριου τυλίγματος.
