Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να ανιχνεύσετε διαρροή αυτοκινήτου
1. Μέθοδος ανίχνευσης
Απώλεια ισχύος μπαταρίας λόγω μη απενεργοποίησης του ηλεκτρικού διακόπτη κατά τη στάθμευση. Βραχυκύκλωμα της πλάκας μπαταρίας ή απόρριψη οξείδωσης με αποτέλεσμα αυτοεκφόρτιση και απώλεια ισχύος. διαρροή ηλεκτρικής ενέργειας λόγω ηλεκτρονικών εξαρτημάτων όπως ηλεκτρικές συσκευές αυτοκινήτων, πλεξούδες καλωδίων, αισθητήρες, ελεγκτές, ενεργοποιητές και γείωση κυκλώματος Απώλεια ηλεκτρικής ενέργειας. Θα κάνει το αυτοκίνητο να φαίνεται δύσκολο στην εκκίνηση ή φαινόμενο ηλεκτρικής βλάβης. Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να ανιχνεύσετε εάν το όχημα έχει διαρροή ηλεκτρικής ενέργειας, οι οποίοι μπορούν να χωριστούν χονδρικά στους ακόλουθους τύπους.
1) Τρέχουσα μέθοδος ανίχνευσης
Στο βήμα ανίχνευσης, κλείστε τον διακόπτη ανάφλεξης, αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας, ρυθμίστε το πολύμετρο στο αμπερόμετρο (γρανάζι 1A) και, στη συνέχεια, πάρτε δύο καλώδια, συνδέστε το ένα άκρο των δύο καλωδίων στη θετική και αρνητική δοκιμή του πολύμετρου καλώδια, και το άλλο άκρο στον αρνητικό ακροδέκτη και την αρνητική καλωδίωση, παρατηρήστε την τιμή του αμπερόμετρου. Συγκρίνετε τη μετρούμενη τιμή ρεύματος με τα δεδομένα συντήρησης για να δείτε εάν είναι εντός του κανονικού εύρους. Εάν η μετρούμενη τιμή ρεύματος είναι πολύ μεγάλη, σημαίνει ότι το όχημα έχει σφάλμα διαρροής. Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων Αποσυνδέστε τις ασφάλειες μία προς μία και ελέγξτε τις αλλαγές της τιμής σε -tg. Όταν μια ασφάλεια τραβιέται προς τα έξω, η τιμή ρεύματος γίνεται μικρότερη, υποδεικνύοντας ότι το τμήμα διαρροής είναι ένα κύκλωμα ή μια ηλεκτρική συσκευή που διέρχεται από την ασφάλεια. Μετά τον προσδιορισμό του εύρους σφαλμάτων. Μπορείτε να ελέγξετε το διάγραμμα κυκλώματος ή να δείτε την κατεύθυνση της γραμμής. Βρείτε το κατεστραμμένο τμήμα κατά μήκος της γραμμής και επισκευάστε το. Εάν τραβήξετε όλες τις ασφάλειες και η τιμή του αμπερόμετρου εξακολουθεί να είναι πολύ μεγάλη, σημαίνει ότι το σημείο σφάλματος βρίσκεται στη γραμμή πριν από την ασφάλεια και θα πρέπει να εστιάσετε στον έλεγχο εάν η γραμμή πριν από την ασφάλεια έχει βραχυκύκλωμα στη γείωση.
2) Μέθοδος ανίχνευσης αντίστασης
Βήματα ανίχνευσης Αποσυνδέστε το διακόπτη ανάφλεξης και αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Χρησιμοποιήστε ένα αναλογικό πολύμετρο και συνδέστε το μαύρο καλώδιο δοκιμής στο θετικό ηλεκτρόδιο της μπαταρίας. Το κόκκινο στυλό ρολογιού είναι γειωμένο. Ρυθμίστε το στο γρανάζι ωμ (γρανάζι Qxl) για να μετρήσετε τη συνολική αντίσταση ολόκληρου του αυτοκινήτου: εάν ο δείκτης του ρολογιού δεν κινείται και η τιμή αντίστασης είναι πολύ μεγάλη, σημαίνει ότι είναι κανονική και δεν υπάρχει διαρροή. ωμ. Σημαίνει ότι είναι μη φυσιολογικό και υπάρχει βραχυκύκλωμα. Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων Αποσυνδέστε τις ασφάλειες μία προς μία και παρατηρήστε τις αλλαγές του δείκτη. Όταν μια ασφάλεια είναι αποσυνδεδεμένη, ο δείκτης δεν περιστρέφεται πλέον και το σημείο σφάλματος είναι το κύκλωμα ή η ηλεκτρική συσκευή που διέρχεται από την ασφάλεια. Με την τρέχουσα μέθοδο ανίχνευσης ~ like. Συμβουλευόμενοι το διάγραμμα κυκλώματος ή ελέγχοντας την κατεύθυνση της γραμμής, βρείτε το κατεστραμμένο τμήμα κατά μήκος της γραμμής και επισκευάστε το.
3) Μέθοδος δοκιμής εμπειρίας
Το βήμα ανίχνευσης είναι να αποσυνδέσετε τον διακόπτη ανάφλεξης, να αφαιρέσετε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας και, στη συνέχεια, να αγγίξετε την καλωδίωση στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας για να παρατηρήσετε την ένταση του σπινθήρα. Όσο πιο δυνατός είναι ο σπινθήρας, τόσο πιο σοβαρό είναι το φαινόμενο της διαρροής. Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων Εάν ο σπινθήρας είναι ασθενής, σημαίνει ότι υπάρχει μικρό ρεύμα και θα πρέπει να εστιάσετε στο να ελέγξετε εάν τα μικρά φώτα εσωτερικού χώρου, τα φώτα του χώρου αποσκευών κ.λπ. έχουν το φαινόμενο της εικονικής σύνδεσης και σταθερού φωτισμού. εάν ο σπινθήρας είναι ισχυρός, σημαίνει ότι υπάρχει μεγάλο ρεύμα και θα πρέπει να εστιάσετε στον έλεγχο του εάν έχουν λειτουργήσει Χρήσιμες ηλεκτρικές συσκευές ή εάν η γραμμή είναι κατεστραμμένη και γειωμένη.
Ας ρίξουμε μια ματιά στον τρόπο χρήσης ενός πολύμετρου για την ανίχνευση διαρροής αυτοκινήτου.
2. Πώς να μετρήσετε τη διαρροή αυτοκινήτου;
Συχνά συναντώ πελάτες που αναφέρουν ότι το αυτοκίνητο δεν έχει ρεύμα μετά από δύο ή τρεις ημέρες στάθμευσης και ότι το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ξεκινήσει. Μερικοί δεν μπορούν καν να ανοίξουν την πόρτα του τηλεχειριστηρίου και μπορούν να ανοίξουν την πόρτα μόνο με ένα μηχανικό κλειδί. Όταν πήγα στο συνεργείο για συντήρηση, μου είπαν ότι η μπαταρία δεν είχε πρόβλημα. Επειδή το αυτοκίνητο είχε διαρροή, δεν μπορούσε να λειτουργήσει. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν γνώριζαν τι συνέβη με τη διαρροή. Ο παρακάτω συντάκτης θα μιλήσει για το πώς να μετρήσετε τη διαρροή του αυτοκινήτου;
Επιλέξτε τη σωστή ταχύτητα. Υπάρχουν γρανάζια για τη μέτρηση της τάσης, της αντίστασης και του ρεύματος στο πολύμετρο. Για τη μέτρηση της διαρροής των αυτοκινήτων, ο μετρητής πρέπει να επιλεγεί στο γρανάζι ρεύματος μέτρησης. Τώρα το αυτοκίνητο είναι όλο DC, άρα είναι επιτέλους με ταχύτητα συνεχούς ρεύματος.
Επιλέξτε το εύρος. Κατά τη μέτρηση του ρεύματος, το εύρος ταχυτήτων πρέπει να επιλέγεται από μεγάλο σε μικρό. Εάν το εύρος είναι πολύ μικρό, το πολύμετρο θα καεί. Επομένως, είναι απαραίτητο να επιλέξετε το κατάλληλο εύρος από μεγάλο έως μικρό. Γενικά, η αυτονομία του αυτοκινήτου είναι 10Α. Τώρα υπάρχουν πολλοί μετρητές που μπορούν να προσαρμόσουν αυτόματα το μέγεθος εμβέλειας, αρκεί να είναι σωστή η επιλογή ταχύτητας.
Ανοίξτε το καπό του οχήματος που πρόκειται να μετρηθεί για διαρροή ηλεκτρικής ενέργειας, απενεργοποιήστε όλο τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του οχήματος και, στη συνέχεια, κλειδώστε την πόρτα. Εάν υπάρχει τηλεκατευθυνόμενο όχημα, χρησιμοποιήστε το τηλεχειριστήριο για να κλειδώσετε το όχημα.
Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας, ρυθμίστε το πολύμετρο στην τρέχουσα ταχύτητα και ρυθμίστε το στο ελάχιστο εύρος.
Συνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας στον κόκκινο μετρητή του πολύμετρου και τον αρνητικό πόλο στο μαύρο μετρητή.
Περιμένετε να κοιμηθούν οι διάφορες μονάδες του οχήματος και διαβάστε την ακριβή ποσότητα στατικής εκφόρτισης. Γενικά, είναι φυσιολογικό εάν είναι εντός 50mA. Η μετρούμενη τιμή στην παραπάνω εικόνα είναι 335mA και η μπαταρία αυτού του αυτοκινήτου είναι 65Ah. Υπολογίστε 65÷0.335=194.029851, 194÷24=8.08333333, δηλαδή εξαντλήστε όλη την ισχύ της μπαταρίας σε 8 ημέρες. Το όχημα δεν θα ξεκινήσει σε λιγότερο από 4 ημέρες.
Στη συνέχεια, θα πρέπει να ελέγξετε πού να εκφορτίσετε. Με βάση την προηγούμενη εμπειρία, είναι εύκολο να αυξηθεί η στατική εκφόρτιση τροποποιώντας τις ηλεκτρικές συσκευές στα οχήματα, όπως η προσθήκη πλοήγησης και ήχου. Πολλές τροποποιημένες ηλεκτρικές συσκευές δεν συνδέουν το τροφοδοτικό με το γρανάζι ACC ή το γρανάζι NO, με αποτέλεσμα οι ηλεκτρικές συσκευές να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια μετά το κλείσιμο του κλειδιού για να κλειδώσει την πόρτα. Αφού εξαλείψετε την τροποποίηση, κοιτάξτε πρώτα τα εσωτερικά φώτα, τα φώτα πόρτας, τα φώτα καθρέφτη ματαιοδοξίας, τα φώτα του πορτμπαγκάζ, αυτά είναι τα σημεία που είναι επιρρεπή σε αστοχία. Εάν δεν υπάρχει πρόβλημα με αυτά, ξεκινήστε από την ασφαλειοθήκη και τραβήξτε τις ασφάλειες μία προς μία για να παρατηρήσετε την αλλαγή ρεύματος στο μετρητή. Για παράδειγμα, αφού τραβηχτεί η ασφάλεια, το ρεύμα στον μετρητή πέφτει στο κανονικό εύρος, δηλαδή οι ηλεκτρικές συσκευές που τροφοδοτούνται από την ασφάλεια αποφορτίζονται.
Πολλά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν πλέον το δίκτυο CAN. Εάν μια μονάδα στο δίκτυο CAN έχει διαρροή, δεν θα λειτουργήσει πληκτρολογώντας την ασφάλεια. Μόνο αφαιρώντας ολόκληρη τη μονάδα και μετρώντας το ρεύμα διαρροής για να προσδιορίσετε την ποιότητα της μονάδας.
Ανεξάρτητα από το είδος του οχήματος που έχει διαρροή ηλεκτρικού ρεύματος, η μέθοδος συντήρησής μας είναι η ίδια. Κάνουμε κρίσεις με βάση τη μέθοδο του πρώτα εύκολο και μετά δύσκολο. Επιπλέον, εδώ υπάρχει ένα σημείο συντήρησης για όλους. Φροντίστε να ελέγξετε το αυτοκίνητο πριν ξεκινήσετε να εργάζεστε. Σύμφωνα με την πραγματική εμπειρία συντήρησης, το μεγαλύτερο μέρος της διαρροής του εγκατεστημένου εξοπλισμού είναι η αιτία του εγκατεστημένου εξοπλισμού.
