Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να εντοπίσετε την αιτία της διακοπής του διακόπτη κυκλώματος
Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να εντοπίσετε την αιτία της διακοπής του διακόπτη κυκλώματος
Υπάρχουν συνήθως τρεις λόγοι για να απενεργοποιηθεί ο διακόπτης αέρα. Βραχυκύκλωμα, υπερφόρτωση και δυσλειτουργία.
Δεν χρειάζεται να μετρήσετε το βραχυκύκλωμα, και υπάρχουν εμφανή, ακόμη και τεράστια φαινόμενα ήχου και φωτός. Για την ενεργοποίηση που προκαλείται από αυτόν τον λόγο, εφόσον εξαλειφθεί η αιτία του βραχυκυκλώματος, ελέγξτε εάν οι επαφές του διακόπτη αέρα έχουν καεί από το ρεύμα βραχυκυκλώματος. Αποσυνδέστε την τροφοδοσία του ανώτερου επιπέδου, έτσι ώστε ο διακόπτης αέρα να είναι σε εντελώς αφόρτιστη κατάσταση, κλείστε τον διακόπτη αέρα και χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε τους τριφασικούς εισερχόμενους και εξερχόμενους ακροδέκτες καλωδίωσης του διακόπτη. Εάν η αγωγιμότητα είναι καλή, μπορείτε να το δοκιμάσετε με ενεργοποιημένο. Εάν η φάση λείπει, περιττό να πούμε, αντικαταστήστε τον διακόπτη αέρα.
Στο διακόπτη αέρα με βραχυκύκλωμα, οι ακροδέκτες μπορεί να χαλάσουν. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα megger για να μετρήσετε την αντίσταση μόνωσης μεταξύ των ακροδεκτών (μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο με γρανάζι πάνω από 20K για μέτρηση και να αφαιρέσετε τις εισόδους και στις δύο πλευρές του διακόπτη αέρα. γραμμή και έξοδο). Εάν αρχίσετε να κουνάτε το ρολόι, ο δείκτης του ρολογιού θα εκτραπεί γρήγορα προς τα δεξιά, υποδεικνύοντας ότι η μόνωση ενδιάμεσης φάσης του διακόπτη αέρα έχει σπάσει και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Εάν η αντίσταση μόνωσης είναι πολύ μεγάλη, πάνω από μερικά megohm, μπορείτε να το δοκιμάσετε με ηλεκτρική ενέργεια.
Η διαδικασία της δοκιμής ενεργοποίησης είναι όπως αναφέρθηκε παραπάνω. Αποσυνδέστε το μπροστινό τροφοδοτικό, ενεργοποιήστε τον διακόπτη γενικής επισκευής αέρα και, στη συνέχεια, ενεργοποιήστε τον μπροστινό διακόπτη τροφοδοσίας. Εάν η παροχή ρεύματος είναι κανονική και δεν υπάρχει αφύσικος ήχος και μυρωδιά, ο διακόπτης αέρα μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται. .
παραφορτώνω. Η υπερφόρτωση είναι μία από τις αιτίες της συχνής ενεργοποίησης του διακόπτη αέρα. Εάν αγγίξετε με το χέρι τον διακόπτη αέρα για την ενεργοποίηση υπερφόρτωσης, συνήθως θα νιώσετε ότι το περίβλημα είναι σχετικά ζεστό, ακόμη και ζεστό. Αυτό θα κάνει το θερμικό στοιχείο μέσα στον διακόπτη αέρα να παράγει μια προστατευτική δράση.
Χρησιμοποιήστε το εύρος ρεύματος AC του πολύμετρου για να μετρήσετε το ρεύμα λειτουργίας του διακόπτη αέρα. Εάν το ρεύμα λειτουργίας υπερβαίνει το ονομαστικό ρεύμα του διακόπτη αέρα και συνεχίζει να λειτουργεί, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τον διακόπτη αέρα με ένα μεγαλύτερο επίπεδο σύμφωνα με το πραγματικό ρεύμα λειτουργίας.
Κακή λειτουργία. Όταν τα εισερχόμενα και εξερχόμενα καλώδια του διακόπτη αέρα είναι καλώδια αλουμινίου, είναι εύκολο να οξειδωθούν με τους χάλκινους ακροδέκτες του διακόπτη αέρα, προκαλώντας θερμότητα στους ακροδέκτες. Η διάταξη θερμικής προστασίας μέσα στον διακόπτη αέρα παραμορφώνεται από τη θερμότητα και παράγει προστατευτική δράση. Αυτή είναι μια τυπική κακή λειτουργία. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί αρκεί ο ακροδέκτης χαλκού-αλουμινίου να πιεστεί στο σύρμα αλουμινίου και να συνδυαστεί σφιχτά με τον ακροδέκτη του διακόπτη αέρα.
Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για τη μέτρηση της γραμμής, ξέρετε ότι η αυτόματη απενεργοποίηση του διακόπτη αέρα προκαλείται από βραχυκύκλωμα
Αποσυνδέστε τον διακόπτη αέρα, κλείστε όλους τους διακόπτες φώτων (εάν δεν μπορείτε να προσδιορίσετε την κατεύθυνση στην οποία ανάβει ο διακόπτης φώτων, μπορείτε επίσης να αφαιρέσετε όλα τα φώτα για να αποφύγετε λανθασμένη εκτίμηση που προκαλείται από την αντίσταση του φωτός) και απενεργοποιήστε όλα τα τα φώτα στην πρίζα. Αποσυνδέστε το φορτίο, αποσυνδέστε όλα τα βύσματα στην πρίζα. χρησιμοποιήστε το γρανάζι αντίστασης του πολύμετρου και τοποθετήστε το στην υποδοχή της πρίζας (βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης αέρα είναι σε κατάσταση απενεργοποίησης, διαφορετικά θα προκαλέσει ατύχημα βραχυκυκλώματος, τραυματισμό και ζημιά στο πολύμετρο), εάν Εάν η ένδειξη είναι μηδέν ή ηχεί ο βομβητής του ψηφιακού πολύμετρου, υπάρχει σφάλμα στη γραμμή. σύμφωνα με την κατεύθυνση της γραμμής, τα καλώδια στο κουτί διακλάδωσης μπορούν να αποσυνδεθούν βήμα προς βήμα. Αυτό το κουτί διασταύρωσης και το προηγούμενο κουτί διασταύρωσης βρίσκονται σε αυτήν τη γραμμή. όταν χρειάζεται να επισημανθεί, όταν χρησιμοποιείται αυτή η μέθοδος για αναζήτηση, είναι απαραίτητο να έχουμε καλύτερη κατανόηση της κατεύθυνσης της γραμμής και να γνωρίζουμε πού βρίσκεται το άνω κουτί διακλάδωσης του σημείου μέτρησης.
Πώς να ελέγξετε τη διακοπή του κυκλώματος με ένα πολύμετρο
Εάν σκοντάψει, θα διαρρεύσει ρεύμα.
Βραχυκύκλωμα: βάλτε το πολύμετρο στην περιοχή ωμ R×10. Αποσυνδέστε όλους τους βρόχους στο κύκλωμα και συνδέστε τους και στα δύο άκρα της προς δοκιμή γραμμής. Εάν η αντίσταση είναι 0, σημαίνει βραχυκύκλωμα.
Ανοικτό κύκλωμα: το κύκλωμα αποσυνδέεται, το κόκκινο καλώδιο δοκιμής του πολύμετρου συνδέεται στον πόλο "συν" του τροφοδοτικού και το μαύρο καλώδιο δοκιμής συνδέεται στον πόλο "-" του τροφοδοτικού. Εάν η ένδειξη είναι και η τάση τροφοδοσίας, σημαίνει ότι το κύκλωμα από αυτά τα σημεία μέχρι τον πόλο "-" του τροφοδοτικού δεν έχει σφάλμα ανοιχτού κυκλώματος.
Διαρροή: Η διαρροή γραμμής είναι δύσκολο να μετρηθεί, αλλά μπορείτε να μετρήσετε την αντίσταση της γραμμής στο έδαφος. Εάν η ηλεκτρική συσκευή παρουσιάζει διαρροή ρεύματος, το ουδέτερο ή το ηλεκτροφόρο καλώδιο θα επικοινωνεί γενικά με το περίβλημα (το περίβλημα που έχει γειωθεί) ή θα έχει κακή μόνωση. Μπορεί να μετρηθεί με ένα αρχείο αντίστασης.
