+86-18822802390

Επικοινωνήστε μαζί μας

  • Τηλ: +8618822802390

  • E-ταχυδρομείο:admin@gvda-instrument.com

  • WhatsApp: 8618822802390

  • Προσθήκη: Room 610-612, Huachuangda Business Building, District 46, Cuizhu Road, Xin'an Street, Bao'an, Shenzhen

Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να προσδιορίσετε την ποιότητα και την αγωγιμότητα ενός θυρίστορα

Feb 11, 2025

Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να προσδιορίσετε την ποιότητα και την αγωγιμότητα ενός θυρίστορα

 

Μπορεί το πολύμετρο να τοποθετηθεί στη θέση RXLK για να μετρήσει την αντίσταση μεταξύ T1 και T2, G και T1; Εάν η αντίσταση είναι πολύ μικρή, δείχνει ότι ο θυρίστορ έχει καταρρεύσει. Εάν οι μετρούμενες θετικές και αρνητικές τιμές αντίστασης των πόλων G και T2 είναι και οι δύο πολύ υψηλές (κανονικά περίπου αρκετές εκατοντάδες ohms), δείχνει ότι το κύκλωμα έχει σπάσει.


Για να προσδιοριστεί η αγωγιμότητα του θυρίστορ, συνδέστε τον μαύρο ανιχνευτή του πολύμετρο στον Πόλο Τ1 και τον κόκκινο ανιχνευτή στον Πόλο Τ2. Χρησιμοποιώντας μια ξηρή μπαταρία ως πηγή τροφοδοσίας σκανδάλης (ή χρησιμοποιώντας ένα άλλο πολύμετρο RX1 ως υποκατάστατο), τα χέρια του μετρητή θα βρίσκονται σε αγώγιμη κατάσταση και η ξηρή μπαταρία θα εξακολουθεί να βρίσκεται σε αγώγιμη κατάσταση μετά την αποχώρησή σας. Αυτή είναι η ικανότητα του αγώγιμου συστατικού να διακρίνει μεταξύ Τ1 και Τ2. Η αρχή είναι πολύ απλή. Συνδέστε το T1 με τον θετικό πόλο της μπαταρίας και σχηματίζεται μια τάση σκανδάλης στον αρνητικό πόλο της ψεύτικης ξηρής μπαταρίας G. Η τρέχουσα διαδρομή είναι: Από την ξηρή μπαταρία Ten T1 έως One Thousand G μπαταρίες, σχηματίζεται και ενεργοποιείται μια τρέχουσα διαδρομή. Αυτή τη στιγμή, το πολύμετρο χρησιμεύει επίσης ως πηγή ενέργειας. Ο αρνητικός ανιχνευτής +- t 1- t2 και ο θετικός ανιχνευτής +- t2 σχηματίζουν μια διαδρομή από T1 έως T2.


Η απόδοση της αγωγιμότητας από το T2 σε T1 είναι αντίθετη στην πολικότητα και η ίδια μέθοδος χρησιμοποιείται για διάκριση.


Η εμπειρία έχει δείξει ότι διαφορετικά μοντέλα θυρίστορων χρησιμοποιούν πολυμέτρα με διαφορετικές θέσεις ταχύτητας και οι μετρούμενες τιμές αντίστασης είναι επίσης διαφορετικές. Για παράδειγμα, όταν χρησιμοποιείτε το Gear RX100, είναι δύσκολο να ανιχνεύσετε μικρότερες τιμές αντίστασης, αλλά η μετάβαση στο Gear RX10 διευκολύνει την ανίχνευση. Οι μετρούμενες τιμές αντίστασης ποικίλλουν σε μεγάλο βαθμό ανάλογα με τον τύπο του θυρίστορ. Για παράδειγμα, κατά τη μέτρηση του μονόπλευρου θυρίστορ MCR100, χρησιμοποιώντας το εύρος αντίστασης RX 1- r × 1k του πολύμετρο για τη μέτρηση εναλλάξ μπορεί να οδηγήσει μόνο σε μια μικρότερη τιμή αντίστασης (χωρίς δεύτερη μεγαλύτερη τιμή αντίστασης). Για παράδειγμα, κατά τη μέτρηση του μονοκατευθυντικού θυρίστορ FD315M, όταν χρησιμοποιείτε θετικούς και αρνητικούς ανιχνευτές εναλλάξ, υπάρχουν δύο τιμές αντίστασης όταν χρησιμοποιείτε RX100 ή RXLK για μέτρηση, αλλά δεν είναι εύκολο να βρείτε ποιο είναι μικρότερο. Εάν χρησιμοποιείτε γρανάζια RX1 ή RX10 για μέτρηση, είναι ευκολότερο να βρείτε τη μικρότερη τιμή αντίστασης. Χρησιμοποιήστε έναν μαύρο ανιχνευτή για να προσδιορίσετε τον πόλο G και έναν κόκκινο καθετήρα για να προσδιορίσετε τον πόλο Κ, το οποίο είναι ευκολότερο να βρεθεί. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να μην χρησιμοποιήσετε ένα άκαμπτο μανίκι. Το ακόλουθο σχήμα δείχνει τα μετρούμενα διαγράμματα πείρου πολλών θυρίστορ για αναφορά.

 

Multimter

Αποστολή ερώτησής