Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να προσδιορίσετε εάν ένα κύκλωμα είναι βραχυκυκλωμένο, ανοιχτό ή έχει διαρροή
Η μέθοδος κρίσης βραχυκυκλώματος, ανοιχτού κυκλώματος και διαρροής με πολύμετρο είναι:
Βραχυκύκλωμα: Αποσυνδέστε την παροχή ρεύματος και μετρήστε την αντίσταση. Όταν η αντίσταση είναι πολύ μικρή ή ακόμα και 0, είναι βραχυκύκλωμα (μεταλλικό βραχυκύκλωμα).
Ανοιχτό κύκλωμα: Αποσυνδέστε την παροχή ρεύματος και μετρήστε την αντίσταση. Όταν η αντίσταση είναι άπειρη, είναι ανοιχτό κύκλωμα (ανοικτό κύκλωμα)
Διαρροή: Ανοίξτε την παροχή ρεύματος και μετρήστε την τάση του κελύφους στο έδαφος. Όταν η τάση είναι μεγάλη, είναι διαρροή. μετρήστε τη διαφορά μεταξύ του ρεύματος που διαρρέει το ηλεκτρικό καλώδιο και του ουδέτερου καλωδίου, εάν δεν είναι 0, πρόκειται για διαρροή.
Τα παραπάνω είναι η αρχή του πολύμετρου για να κρίνει το σφάλμα κυκλώματος, αλλά υπάρχουν κάποιες διαφορές στην πραγματική κρίση σφάλματος κυκλώματος.
Στη συνέχεια, ας ρίξουμε μια ματιά στον τρόπο χρήσης ενός πολύμετρου για να κρίνουμε βραχυκύκλωμα, ανοιχτό κύκλωμα και διαρροή στο πραγματικό κύκλωμα.
1: Περίληψη
Η παρακάτω εικόνα είναι η περίληψη της μεθόδου ελέγχου βραχυκυκλώματος, ανοιχτού κυκλώματος και διαρροής με πολύμετρο, η οποία μπορεί να αποθηκευτεί για μελλοντική χρήση.
2: Το πολύμετρο κρίνει το βραχυκύκλωμα (κύκλωμα 220V για παράδειγμα)
(1): Αποσυνδέστε την παροχή ρεύματος του κυκλώματος.
(2): Κόψτε τον διακόπτη κυκλώματος κάθε κλάδου του κυκλώματος
Σκοπός: Εξάλειψη της επιρροής των διακλαδώσεων στους δρόμους κορμού.
(3): Μετρήστε την αντίσταση μεταξύ της ζωντανής γραμμής και της γραμμής μηδέν του κεντρικού δρόμου. Εάν η αντίσταση είναι 0, υπάρχει βραχυκύκλωμα (μεταλλικό βραχυκύκλωμα) στον κεντρικό δρόμο.
Σημείωση: Αφού επιβεβαιώσετε ότι υπάρχει βραχυκύκλωμα στο κύριο κύκλωμα, συνεχίστε να μετράτε την αντίσταση μεταξύ των ακροδεκτών άλλου εξοπλισμού στο κύριο κύκλωμα. Προσδιορίστε με τη σειρά το σημείο βραχυκυκλώματος.
(4): Σύμφωνα με την ίδια μέθοδο με τον δρόμο κορμού, μάθετε αν υπάρχουν σημεία βραχυκυκλώματος σε κάθε διακλαδισμένο δρόμο.
Σημείωση: Είναι δύσκολο να προσδιοριστεί το σημείο σφάλματος βραχυκυκλώματος του κυκλώματος, αλλά αρκεί να ακολουθήσουμε το σχέδιο του κυκλώματος,
Διαχωρίστε το κύκλωμα σε μικρά κομμάτια σύμφωνα με τον κύριο κλάδο και μετρήστε υπομονετικά την τιμή αντίστασης, όλα μπορούν να λυθούν εύκολα.
3: Το πολύμετρο κρίνει το ανοιχτό κύκλωμα (κύκλωμα 220V για παράδειγμα)
Η κρίση ανοιχτού κυκλώματος μπορεί να κριθεί σύμφωνα με την άπειρη αντίσταση όταν το κύκλωμα είναι ανοιχτό.
Αλλά όταν το κύκλωμα είναι πιο περίπλοκο, μπορούμε να ενεργοποιήσουμε την τροφοδοσία,
Στη συνέχεια, καθορίστε το μη φυσιολογικό σημείο (για παράδειγμα, η ενδεικτική λυχνία δεν είναι αναμμένη ή άλλος εξοπλισμός λειτουργεί ανώμαλα),
Σύμφωνα με το διάγραμμα κυκλώματος, μετρήστε την τάση στη γείωση βήμα προς βήμα.
Όταν η τάση ενός εξαρτήματος προς τη γείωση είναι 0, σημαίνει ότι υπάρχει ένα ανοιχτό κύκλωμα πριν από αυτό και συνεχίστε την αναζήτηση προς τα πάνω.
μέχρι να καθοριστεί το σημείο θραύσης.
4: Πολύμετρο για την εκτίμηση της διαρροής (κύκλωμα 220V ως παράδειγμα)
Πώς να κρίνετε πότε φορτίζεται το κέλυφος:
Ανοίξτε την τροφοδοσία της συσκευής, αλλάξτε το πολύμετρο στη θέση μέτρησης τάσης AC, συνδέστε το ένα άκρο των δύο δοκιμαστικών καλωδίων στο κέλυφος της συσκευής και το άλλο άκρο στη γείωση και μετρήστε την τάση του κελύφους στη γείωση. Εάν υπάρχει τάση, το περίβλημα παρουσιάζει διαρροή.
Πώς να κρίνετε τη διαρροή γραμμής:
Δεδομένου ότι το πολύμετρο πρέπει να συνδέσει τους ακροδέκτες δοκιμής στο κύκλωμα σε σειρά κατά τη μέτρηση του ρεύματος, είναι περίπλοκο, επομένως μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε το αμπερόμετρο του σφιγκτήρα για να μετρήσουμε το ρεύμα του κυκλώματος όταν το επιτρέπουν οι συνθήκες.
Ανοίξτε την τροφοδοσία του κυκλώματος, περάστε τα ουδέτερα και τα ηλεκτροφόρα καλώδια του κύριου κυκλώματος δίπλα-δίπλα από το αμπερόμετρο του σφιγκτήρα, εάν δεν υπάρχει διαρροή, το ρεύμα είναι μηδέν. Εάν υπάρχει διαρροή, το ρεύμα δεν είναι 0.
Διαχωρίστε το κύκλωμα σε τμήματα και μετρήστε κάθε τμήμα. Μέχρι να προσδιοριστεί το σημείο διαρροής.
