Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να κρίνετε αν ένας κινητήρας είναι καλός ή κακός
Υπάρχουν τριφασικοί κινητήρες και κινητήρες μονής φάσης, με μονο φάσμα κινητήρες να έχουν τρία καλώδια και έξι καλώδια.
Ηλεκτρικός κινητήρας τριών φάσεων
Υπάρχουν 6 βρύσες στην τριφασική περιέλιξη ενός τριφασικού κινητήρα. Ας αφαιρέσουμε πρώτα το κομμάτι σύνδεσης που συνδέεται με τον ακροδέκτη του κινητήρα. Μετρήστε τα άκρα εκκίνησης και τερματισμού κάθε φάσης με ένα πολύμετρο για να δείτε αν είναι ανοιχτά ή κλειστά. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την τιμή αντίστασης μεταξύ κάθε διφασικής περιέλιξης χωριστά, η οποία θα πρέπει να είναι τουλάχιστον μεγαλύτερη από 0 5 megaohms, τόσο μεγαλύτερη τόσο το καλύτερο. Τέλος, μετρήστε την αντίσταση μόνωσης μεταξύ κάθε περιέλιξης φάσης και του περιβλήματος του κινητήρα, το οποίο θα πρέπει επίσης να είναι άπειρο. Με τη μέτρηση με αυτόν τον τρόπο, η ποιότητα του τριφασικού κινητήρα μπορεί ουσιαστικά να προσδιοριστεί.
Τρεις συρματόσχοινα μονο φάσης
Ένας μονόδρομος κινητήρας έχει μόνο δύο περιελίξεις, ένα για εκκίνηση και ένα για τρέξιμο. Ένα από τα τρία καλώδια είναι το κοινό σύρμα τους, πράγμα που σημαίνει ότι το ένα άκρο της διφασικής περιέλιξης συνδέεται μεταξύ τους. Τα άλλα δύο είναι οι άλλες βρύσες της διφασικής περιέλιξης.
Η αντίσταση μεταξύ των δύο βρύσων πρέπει να είναι η μέγιστη και ίση με το άθροισμα των τιμών αντίστασης των δύο περιελίξεων.
Φυσικά, πρέπει επίσης να μετρήσουμε την αντίσταση μεταξύ του πηνίου και του περιβλήματος για να δούμε αν έχει αναλυθεί. Όσο υψηλότερη είναι η αντίσταση, τόσο το καλύτερο, και το χαμηλότερο είναι το ίδιο, όχι μικρότερο από 0 5 megaohms.
6- Μονα φάσης γραμμής
Ο λόγος για τον οποίο υπάρχουν 6 γραμμές είναι ότι υπάρχουν στην πραγματικότητα δύο γραμμές (Z1, Z2) που είναι φυγοκεντρικές γραμμές διακόπτη. Αυτός ο τύπος κινητήρα έχει επίσης 6 ακροδέκτες, επομένως τα τεμάχια σύνδεσης πρέπει να αφαιρεθούν. Αφαιρέστε επίσης τον πυκνωτή και στη συνέχεια μετρήστε τις τιμές αντίστασης στην αρχή και το τέλος των δύο φάσεων περιελίξεων, καθώς και μεταξύ των δύο φάσεων. Η μέθοδος είναι η ίδια με αυτή ενός τριφασικού κινητήρα.
Χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο για να κρίνετε την ποιότητα ενός ηλεκτρικού κινητήρα μπορεί να είναι μόνο μια προκαταρκτική αξιολόγηση. Η αντίσταση της μόνωσης μεταξύ των περιελίξεων και της αντίστασης μόνωσης κάθε περιέλιξης φάσης προς έδαφος θα πρέπει να μετρηθεί με ακρίβεια με τη χρήση ενός megohmmeter.
Το βραχυκύκλωμα μεταξύ των στροφών της περιέλιξης δεν μπορεί να μετρηθεί, οπότε μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μόνο συγκριτικές μεθόδους για να μαντέψουμε εάν υπάρχει ένα φαινόμενο βραχυκυκλώματος μεταξύ των στροφών. Για παράδειγμα, εάν η οργάνωση μιας περιέλιξης φάσης είναι πολύ μικρότερη σε σύγκριση με τις άλλες δύο φάσεις, μπορούμε να υποψιάζουμε ότι έχει ένα βραχυκύκλωμα Inter Turn.
