Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για τη μέτρηση της τάσης διαρροής και τη διάκριση μεταξύ ενεργών και ουδέτερων καλωδίων
Από την παραπάνω εικόνα, μπορούμε να γνωρίζουμε ότι αυτό το πολύμετρο μπορεί να μετρήσει την τάση εναλλασσόμενου ρεύματος, την τάση DC, το ρεύμα εναλλασσόμενου ρεύματος, το ρεύμα συνεχούς ρεύματος καθώς και την αντίσταση και την χωρητικότητα, τον βομβητή, τη δίοδο κ.λπ. κ.λπ., μπορεί να ειπωθεί ότι η λειτουργία είναι αρκετά ισχυρή. Για έναν απλό ηλεκτρολόγο, είναι απολύτως επαρκής. Οι συγκεκριμένες παράμετροι εύρους παρατίθενται στον πίνακα, επομένως δεν θα υπεισέλθω σε λεπτομέρειες.
Μπορεί λοιπόν να χρησιμοποιηθεί ένα πολύμετρο για τη μέτρηση της ποιότητας ενός κινητήρα; Πώς να το μετρήσετε;
Νομίζω ότι αυτό πρέπει να εξεταστεί από δύο πλευρές. Εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ των πηνίων, βραχυκύκλωμα μεταξύ στροφών ή ανοιχτό κύκλωμα, αυτά μπορούν να μετρηθούν με ένα πολύμετρο. Εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα στη γείωση ή διαρροή στο έδαφος, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένα μεγοχόμετρο (μετρητής αντίστασης μόνωσης, megger) για τη μέτρηση της τιμής αντίστασης μόνωσης.
Ας μιλήσουμε εν συντομία για τη χρήση ενός πολύμετρου για τη μέτρηση του βραχυκυκλώματος μεταξύ των πηνίων του κινητήρα και του βραχυκυκλώματος και του ανοιχτού κυκλώματος μεταξύ των στροφών του πηνίου.
Οι κινητήρες μπορεί να είναι μεγάλοι ή μικροί, αλλά οι τριφασικοί κινητήρες αποτελούνται από τρεις περιελίξεις. Για να προσδιορίσετε εάν ο κινητήρας είναι ελαττωματικός, είναι απαραίτητο να μετρήσετε την αντίσταση της τριφασικής περιέλιξης. Η αντίσταση των τριφασικών περιελίξεων ποικίλλει ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα, αλλά η διαφορά στην αντίσταση δεν είναι πολύ μεγάλη, γενικά μεταξύ 2 και 5 ohms.
Συνήθως οι τριφασικοί κινητήρες έχουν 6 συνδετικούς στύλους, αλλά για μερικούς μικρότερους ισχυρούς, ο κατασκευαστής έχει σχηματίσει ένα σχήμα αστεριού ή γωνίας μέσα στον κινητήρα και υπάρχουν μόνο τρεις συνδετικοί στύλοι στο κουτί διακλάδωσης. Η μέθοδος ανίχνευσης αυτού του είδους κινητήρα είναι η ίδια με τη μέθοδο ανίχνευσης των 6 ακροδεκτών, με τη διαφορά ότι οι στροφές του πηνίου είναι βραχυκυκλωμένες, κάτι που οι απλοί ηλεκτρολόγοι δεν μπορούν να ανιχνεύσουν.
Ας πάρουμε το παρακάτω σχήμα ως παράδειγμα για να εντοπίσουμε εάν υπάρχει σφάλμα μεταξύ των πηνίων του κινητήρα.
