Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για τη μέτρηση της ποιότητας των αισθητήρων αυτοκινήτου
1. Για να μετρήσετε τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου, πρέπει να δείτε το διάγραμμα κυκλώματος για να προσδιορίσετε εάν είναι ενεργός ή παθητικός. Υπάρχουν δύο τύποι αισθητήρων στην Κίνα, ο ένας είναι αισθητήρας Hall και ο άλλος ηλεκτρομαγνητικός αισθητήρας. Ο αισθητήρας Hall έχει τρία καλώδια, τα οποία είναι τροφοδοσία 5V, σήμα και γείωση. Η μέθοδος μέτρησης είναι να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε το σήμα με τον κόκκινο αισθητήρα στο εύρος τάσης DC και τον μαύρο αισθητήρα απευθείας συνδεδεμένο στον αρνητικό ακροδέκτη! Εδώ θέλω να εξηγήσω πώς να μετράτε τα σήματα. Ο αισθητήρας βρίσκεται στο αυτοκίνητο, μην τον αποσυναρμολογείτε και μην αποσυνδέετε την πρίζα. Χρησιμοποιήστε ένα λεπτό χαλύβδινο σύρμα για να το μετρήσετε βάζοντάς το ξανά στο βύσμα!
Αφού συνδέσετε τα καλώδια, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να περιστρέψετε αργά την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Εάν ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου είναι καλός, θα διαπιστώσετε ότι η τάση του πολύμετρου θα εμφανίζει 0 μοίρες και 5 βολτ κατά καιρούς. Μην το γυρίζετε πολύ γρήγορα μόνοι σας. Αν όχι, υπάρχει δυσλειτουργία. Ο δεύτερος τύπος είναι ο μαγνητοηλεκτρικός αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα, ο οποίος έχει μια σχετικά απλή μέθοδο μέτρησης. Απλώς αποσυνδέστε το φις και υπάρχουν δύο ακίδες μέσα. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε το εύρος της τάσης AC. Συνδέστε τους κόκκινους και μαύρους ανιχνευτές σε αυτές τις δύο ακίδες και, στη συνέχεια, συνδέστε τα καλώδια. Ξεκινήστε τον κινητήρα. Όταν ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα δεν περιστρέφεται, δεν υπάρχει τάση. Ξεκινήστε τον κινητήρα και μπορείτε να δείτε μια τάση μεγαλύτερη από δέκα βολτ, η οποία μπορεί να είναι υψηλότερη, υποδηλώνοντας καλά αποτελέσματα.
Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου είναι ο αισθητήρας Hall και η μέθοδος μέτρησης είναι ίδια με τον παραπάνω αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα Hall. Συνδέεται και με σύρμα. Γυρίζω σιγά σιγά τον στρόφαλο με ένα κλειδί για να δω αν υπάρχει αλλαγή τάσης. Αυτό απαιτεί ενεργοποίηση του διακόπτη ανάφλεξης.
3 αισθητήρες θερμοκρασίας εισαγωγής, αισθητήρες θερμοκρασίας εισαγωγής είναι πλέον ενσωματωμένοι σε μετρητές ροής αέρα ή αισθητήρες πίεσης πολλαπλής σε μοντέλα οχημάτων.
Μετρητής ροής αέρα
Η μέθοδος μέτρησής του είναι επίσης σχετικά απλή. Αρχικά, αναζητήστε το διάγραμμα κυκλώματος και αναγνωρίστε τις δύο ακίδες του αισθητήρα θερμοκρασίας εισαγωγής. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής είναι συνήθως μια αντίσταση που αλλάζει με τη θερμοκρασία. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο στην περιοχή αντίστασης και συνδέστε τους μαύρους και κόκκινους ανιχνευτές στις δύο ακίδες που βρέθηκαν. Αυτός ο αισθητήρας πρέπει να θερμανθεί με πιστολάκι μαλλιών. Ελέγξτε αν αλλάζει η αντίσταση, αν δεν αλλάξει, υποδηλώνει σφάλμα.
Η μέθοδος μέτρησης του αισθητήρα πίεσης πολλαπλής πρέπει επίσης να αναζητήσει το διάγραμμα κυκλώματος, να δείτε ποιο τροφοδοτείται από 5 βολτ, ποιο είναι το σήμα και ποιο είναι η γείωση. Η μέθοδος μέτρησης είναι να αφαιρέσετε τον αισθητήρα πίεσης εισαγωγής από την πολλαπλή εισαγωγής, να μην αποσυνδέετε το φις από την πρίζα, να χρησιμοποιήσετε ένα λεπτό χαλύβδινο σύρμα για να τον συνδέσετε ξανά και να βγάλετε το σήμα. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο εύρος τάσης DC, συνδέστε τον κόκκινο αισθητήρα στο σήμα, συνδέστε τον μαύρο αισθητήρα στη γείωση και κατά προτίμηση τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας! Συνδέστε μια ηλεκτρική σκούπα στη διεπαφή του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής και εκκενώστε. Φαίνεται ότι η τάση αλλάζει και παραμένει αμετάβλητη ως σφάλμα
