Πυρήργυρο θερμόμετρο που χρησιμοποιείται στη σιδηροδρομική βιομηχανία
Η ευρεία χρήση ηλεκτρικών μηχανών οδήγησε επίσης σε αυξανόμενο αριθμό εξοπλισμού στο σιδηροδρομικό σύστημα. Επομένως, ο τρόπος με τον οποίο η αποτελεσματική ανίχνευση ηλεκτρικού ή μηχανικού εξοπλισμού έχει γίνει ένα σημαντικό ζήτημα επί του παρόντος.
Τώρα οι υπέρυθρες θερμικές απεικονιστές μπορούν να ολοκληρώσουν αυτές τις εργασίες και να εκτελέσουν συντήρηση κατάστασης σε σύντομο χρονικό διάστημα χωρίς να σταματήσουν το μηχάνημα. Η αντικατάσταση του τακτικού καθαρισμού και της στερέωσης σε παραδοσιακή συντήρηση με θερμική απεικόνιση TI μπορεί να εξοικονομήσει κόστος κατά 50% -90% και να αποτρέψει αποτελεσματικά τις πυρκαγιές. Τόσο οι νέες όσο και οι παλιές συσκευές μπορούν να επωφεληθούν από επιθεωρήσεις υπερύθρων θερμικής απεικόνισης. Όλοι οι ηλεκτρικοί εξοπλισμοί και τα συστήματα διανομής, συμπεριλαμβανομένων των επαφών υψηλής τάσης, των πάνελ ασφαλειών, των πλαισίων διακόπτη κύριου κυκλώματος ισχύος, των επαφών, καθώς και όλων των γραμμών διανομής, των κινητήρων, των μετασχηματιστών κ.λπ.
Ακολουθούν ορισμένες εγκαταστάσεις που απαιτούν επιθεώρηση υπερύθρων θερμικής απεικόνισης.
1. Διάφορες ηλεκτρικές συσκευές: χαλαρά ή κακώς συνδεδεμένα αρθρώσεις, μη ισορροπημένα φορτία, υπερφόρτωση, υπερθέρμανση και άλλοι κρυμμένοι κίνδυνοι μπορούν να βρεθούν. Οι πιθανές επιπτώσεις που μπορεί να προκαλέσουν αυτοί οι κίνδυνοι είναι οι τόξοι, τα βραχυκυκλώματα, η καύση και οι πυρκαγιές. Το μέσο κόστος επισκευής τους είναι 10000 έως 50000 γιουάν. Το κόστος αντικατάστασης είναι 80000 έως 100000 γιουάν και η περίοδος κατασκευής είναι αρκετές εβδομάδες έως αρκετούς μήνες.
2. Μετασχηματιστής: Οι δυνητικοί κίνδυνοι περιλαμβάνουν χαλαρά αρθρώσεις, υπερθέρμανση των δακτυλίων, επαφή με αλλαγές με βρύση, υπερφόρτωση, μη ισορροπημένα φορτία τριών φάσεων και μπλοκαρισμένους σωλήνες ψύξης. Ο αντίκτυπός του είναι η δημιουργία ηλεκτρικών τόξων, βραχυκυκλώματα, καύσης και πυρκαγιών. Το κόστος της επανάληψης είναι δεκάδες χιλιάδες γιουάν, το οποίο μπορεί να αντικατασταθεί από εκατοντάδες χιλιάδες γιουάν και η περίοδος κατασκευής είναι αρκετές εβδομάδες ή μήνες.
3. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες και οι γεννήτριες: Οι δυνητικοί κίνδυνοι περιλαμβάνουν υψηλές θερμοκρασίες εδράνου, μη ισορροπημένα φορτία, βραχυκυκλώματα περιορισμού ή ανοιχτά κυκλώματα, υπερθέρμανση των βουρτσών άνθρακα, δακτυλίους ολίσθησης και δακτυλίους συλλέκτη, υπερφόρτωση και υπερθέρμανση και απόφραξη αγωγών ψύξης. Ο αντίκτυπος είναι ότι τα ελαττωματικά έδρανα μπορούν να προκαλέσουν βλάβη στον πυρήνα του σιδήρου ή στο πηνίο περιέλιξης, ενώ οι ελαττωματικές βούρτσες άνθρακα μπορούν να βλάψουν τον δακτύλιο ολίσθησης και τον δακτύλιο συλλέκτη, βλάπτοντας έτσι το πηνίο περιέλιξης. Μπορεί επίσης να προκαλέσει ζημιά στον στόχο οδήγησης. Η επανένταξη του κινητικού πηνίου (5000 ίππους) απαιτεί δεκάδες χιλιάδες γιουάν και η αντικατάσταση απαιτεί εκατοντάδες χιλιάδες γιουάν, με περίοδο κατασκευής αρκετών εβδομάδων έως αρκετούς μήνες.
4. Διάφοροι εξοπλισμός μετάδοσης, όπως κιβώτια ταχυτήτων, μηχανήματα πρόσφυσης κ.λπ.
Για όλες τις συσκευές που μπορούν να παρατηρηθούν άμεσα, οι υπέρυθρες θερμικές απεικονιστές μπορούν να εντοπίσουν θερμικούς κινδύνους σε όλα τα σημεία σύνδεσης. Για εκείνα τα μέρη που δεν μπορούν να παρατηρηθούν άμεσα λόγω θωράκισης, οι θερμικοί κίνδυνοι τους μπορούν να ανακαλυφθούν με βάση την αγωγιμότητα θερμότητας στα εξωτερικά εξαρτήματα. Σύγκριση: Στις παραδοσιακές μεθόδους, δεν υπάρχει άλλος τρόπος για την εκτέλεση επιχειρησιακών δοκιμών σε διακόπτες κυκλώματος, αγωγούς, λεωφορεία και άλλα εξαρτήματα εκτός από την επιθεώρηση αποσυναρμολόγησης και τον καθαρισμό των αρθρώσεων.
