Επιθεώρηση και ρύθμιση πριν από τη χρήση ενός πολύμετρου
(1) Ελέγξτε εάν η εμφάνιση του πολύμετρου είναι άθικτη και άθικτη. Όταν ανακινείται απαλά, ο δείκτης πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα ελαφρώς αριστερά και δεξιά.
(2) Περιστρέψτε τον διακόπτη μετατροπής για να ελέγξετε εάν αλλάζει με ευελιξία και εάν το υποδεικνυόμενο γρανάζι είναι ακριβές.
(3) Τοποθετήστε το πολύμετρο οριζόντια και πραγματοποιήστε μηχανικό μηδενισμό. Περιστρέψτε τη βίδα μηχανικής ρύθμισης μηδέν κάτω από τον δείκτη του καντράν για να ευθυγραμμίσετε τον δείκτη με τη γραμμή μηδέν στην αριστερή πλευρά της κλίμακας.
(4) Ο ωμικός μηδενισμός (ηλεκτρικός μηδενισμός) πρέπει να εκτελείται πριν από τη μέτρηση της αντίστασης. Τοποθετήστε τον διακόπτη ταχυτήτων στην περιοχή ωμ και βραχυκυκλώστε τους δύο ανιχνευτές για να ρυθμίσετε το κουμπί ρύθμισης μηδενικού ωμ για να ελέγξετε την τάση της μπαταρίας στο πολύμετρο. Εάν ο δείκτης δεν μπορεί να δείξει τη γραμμή 0 στη δεξιά πλευρά της κλίμακας ωμ κατά τη ρύθμιση, η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.
(5) Ελέγξτε εάν ο αισθητήρας δοκιμής είναι σωστά συνδεδεμένος. Ο μαύρος ακροδέκτης θα πρέπει να συνδεθεί στην υποδοχή αρνητικού ακροδέκτη (-) ή στον κοινό ακροδέκτη (*), ενώ ο κόκκινος ακροδέκτης πρέπει να συνδεθεί στην υποδοχή θετικού ακροδέκτη (+).
Μετρήστε με ακρίβεια την αντίσταση
(1) Πρώτον, η μετρημένη αντίσταση και τα καλώδια σύνδεσής της θα πρέπει να αποσυνδεθούν, διαφορετικά θα βλάψει το όργανο ή θα επηρεάσει τα αποτελέσματα της μέτρησης.
(2) Το κατάλληλο εύρος πρέπει να επιλέγεται με βάση την εκτιμώμενη τιμή της μετρούμενης αντίστασης. Ο δείκτης πρέπει να δείχνει και στις δύο πλευρές του κέντρου της ζυγαριάς και δεν πρέπει να είναι προκατειλημμένος προς κανένα από τα δύο άκρα.
(3) Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μέτρησης, κάθε φορά που αλλάζει το γρανάζι αυτονομίας, ο μηδενισμός ωμ πρέπει να εκτελείται ξανά.
(4) Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μέτρησης, ο δοκιμαστικός καθετήρας θα πρέπει να έχει καλή επαφή με τη μετρούμενη αντίσταση για να μειωθεί ο αντίκτυπος της αντίστασης επαφής. Τα χέρια δεν πρέπει να αγγίζουν το μεταλλικό τμήμα του καθετήρα για να αποφευχθούν περιττά σφάλματα μέτρησης που προκαλούνται από την παράλληλη σύνδεση της ανθρώπινης αντίστασης και της μετρούμενης αντίστασης.
(5) Η μετρούμενη αντίσταση δεν μπορεί να έχει παράλληλους κλάδους, διαφορετικά το αποτέλεσμα της μέτρησης θα είναι η ισοδύναμη αντίσταση της μετρούμενης αντίστασης και του παράλληλου κλάδου, παρά η πραγματική τιμή αντίστασης της μετρούμενης αντίστασης.
(6) Κατά τη μέτρηση παραμέτρων τρανζίστορ στην περιοχή ωμ, λαμβάνοντας υπόψη τη σχετικά μικρή τάση που μπορεί να αντέξει το τρανζίστορ και το μικρό ρεύμα που επιτρέπεται να περάσει, συνιστάται γενικά να επιλέξετε το εύρος μεγέθυνσης R × 100 ή R × 1K. Αυτό συμβαίνει επειδή το εύρος χαμηλού ρυθμού έχει χαμηλότερη εσωτερική αντίσταση και υψηλότερο ρεύμα, ενώ το εύρος υψηλών ρυθμών έχει υψηλότερη τάση μπαταρίας για να αποφευχθεί η καταστροφή του τρανζίστορ. Επομένως, γενικά δεν είναι κατάλληλο να μετρηθούν οι παράμετροι του τρανζίστορ χρησιμοποιώντας το εύρος χαμηλού ή υψηλού ρυθμού.
(7) Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στη σύνδεση του κόκκινου δοκιμαστικού αισθητήρα στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας μέσα στο μετρητή, ενώ συνδέετε τον μαύρο δοκιμαστικό αισθητήρα στον θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας μέσα στο μετρητή.
(8) Μετά την ολοκλήρωση της μέτρησης, ο διακόπτης μετατροπής πρέπει να στραφεί στο ουδέτερο ή στο γρανάζι μέγιστης τάσης εναλλασσόμενου ρεύματος για να αποτραπεί η κατανάλωση της μπαταρίας όταν ο αισθητήρας βραχυκυκλώνεται στο γρανάζι ωμ. Το πιο σημαντικό, είναι σημαντικό να αποτρέψετε την πρόκληση ζημιάς στο πολύμετρο, παραλείποντας να αλλάζετε ταχύτητες και χρησιμοποιώντας το γρανάζι ωμ για τη μέτρηση της τάσης ή του ρεύματος στην επόμενη χρήση.
