Εισαγωγή στη δοκιμή ποιότητας μετατροπέων συχνότητας με πολύμετρο
Όπως είναι γνωστό, υπάρχουν πολλές λειτουργίες προστασίας, όπως υπερένταση, υπέρταση, προστασία υπερφόρτωσης κ.λπ. Με τη συνεχή βελτίωση του βιομηχανικού αυτοματισμού, οι μετατροπείς συχνότητας έχουν επίσης χρησιμοποιηθεί ευρέως.
Στη διαδικασία σχεδιασμού κυκλώματος, οι μηχανικοί πρέπει αναπόφευκτα να μετρήσουν ορισμένα όργανα μέτρησης. Οι μηχανικοί γνωρίζουν ότι ένα πολύμετρο μπορεί να μετρήσει το συνεχές ρεύμα, την τάση εναλλασσόμενου ρεύματος και την τάση συνεχούς ρεύματος. Και ο μετατροπέας συχνότητας είναι μια συσκευή που ελέγχει το AC τροποποιώντας τη συχνότητα λειτουργίας του κινητήρα. Αυτό το άρθρο θα εξηγήσει πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για τη μέτρηση της ποιότητας ενός μετατροπέα συχνότητας.
Πρέπει να σημειωθεί ότι για προσωπική ασφάλεια, το μηχάνημα πρέπει να είναι απενεργοποιημένο και οι γραμμές ρεύματος εισόδου R, S, T και οι γραμμές εξόδου U, V, W του μετατροπέα συχνότητας πρέπει να αφαιρεθούν πριν από τη λειτουργία! Πρώτα, ρυθμίστε το πολύμετρο στη θέση "σωλήνα δεύτερου επιπέδου" και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε τους κόκκινους και μαύρους αισθητήρες του πολύμετρου για να ελέγξετε σύμφωνα με τα ακόλουθα βήματα:
Ο μαύρος αισθητήρας έρχεται σε επαφή με τον αρνητικό πόλο P (+) του διαύλου DC και ο κόκκινος αισθητήρας έρχεται σε επαφή με τα R, S και T διαδοχικά, καταγράφοντας την εμφανιζόμενη τιμή στο πολύμετρο. Στη συνέχεια, αγγίξτε τον κόκκινο αισθητήρα στο N (-) και αγγίξτε τον μαύρο αισθητήρα με τη σειρά R, S και T, καταγράφοντας την τιμή εμφάνισης του πολύμετρου. Εάν οι έξι εμφανιζόμενες τιμές είναι βασικά ισορροπημένες, σημαίνει ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με τον ανορθωτή ή την αντίσταση ομαλής εκκίνησης του μετατροπέα συχνότητας. Διαφορετικά, εάν η μονάδα ανορθωτή ή η αντίσταση μαλακής εκκίνησης στην αντίστοιχη θέση είναι κατεστραμμένη, το φαινόμενο είναι: καμία ένδειξη.
Ο κόκκινος αισθητήρας έρχεται σε επαφή με τον αρνητικό πόλο P (+) του διαύλου DC και ο μαύρος αισθητήρας έρχεται σε επαφή με τα U, V και W με τη σειρά, καταγράφοντας την εμφανιζόμενη τιμή στο πολύμετρο. Στη συνέχεια, αγγίξτε τον μαύρο αισθητήρα στο N (-) και τον κόκκινο αισθητήρα στα U, V και W με τη σειρά και καταγράψτε την τιμή εμφάνισης του πολύμετρου. Εάν οι έξι εμφανιζόμενες τιμές είναι βασικά ισορροπημένες, αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με τη μονάδα μετατροπέα IGBT του μετατροπέα συχνότητας. Διαφορετικά, εάν η μονάδα μετατροπέα IGBT στην αντίστοιχη θέση είναι κατεστραμμένη, το φαινόμενο είναι: δεν αναφέρεται έξοδος ή σφάλμα.
Χρησιμοποιήστε έναν μετατροπέα συχνότητας για να οδηγήσετε έναν ασύγχρονο κινητήρα με αντίστοιχη ισχύ επί τόπου χωρίς-λειτουργία φορτίου, προσαρμόστε τη συχνότητα f από 50 Hz στη χαμηλότερη συχνότητα.
Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, χρησιμοποιήστε ένα αμπερόμετρο για να εντοπίσετε το ρεύμα χωρίς-φόρτιση του κινητήρα. Εάν το ρεύμα χωρίς-φορτίο παραμένει σταθερό κατά τη μείωση της συχνότητας και μπορεί να παραμείνει βασικά αμετάβλητο, τότε είναι ένας καλός μετατροπέας συχνότητας.
Η ελάχιστη συχνότητα μπορεί να υπολογιστεί ως εξής: (σύγχρονη ταχύτητα - ονομαστική ταχύτητα) x ζεύγη πόλων p ÷ 60. Για παράδειγμα, ένας κινητήρας 4 πόλων με ονομαστική ταχύτητα 1470 στροφών ανά λεπτό και ελάχιστη συχνότητα (1500-1470) × 2 ÷ 60=1Hz.
Δεν υπάρχει πρόβλημα με την αντίσταση μαλακής εκκίνησης, διαφορετικά η μονάδα ανορθωτή ή η αντίσταση μαλακής εκκίνησης στην αντίστοιχη θέση είναι κατεστραμμένη και δεν υπάρχει οθόνη.
Ο κόκκινος αισθητήρας έρχεται σε επαφή με τον αρνητικό πόλο P (+) του διαύλου DC και ο μαύρος αισθητήρας έρχεται σε επαφή με τα U, V και W με τη σειρά, καταγράφοντας την εμφανιζόμενη τιμή στο πολύμετρο. Στη συνέχεια, αγγίξτε τον μαύρο αισθητήρα στο N (-) και τον κόκκινο αισθητήρα στα U, V και W με τη σειρά και καταγράψτε την τιμή εμφάνισης του πολύμετρου. Εάν οι έξι εμφανιζόμενες τιμές είναι βασικά ισορροπημένες, αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με τη μονάδα μετατροπέα IGBT του μετατροπέα συχνότητας. Διαφορετικά, εάν η μονάδα μετατροπέα IGBT στην αντίστοιχη θέση είναι κατεστραμμένη, το φαινόμενο είναι: δεν αναφέρεται έξοδος ή σφάλμα.
Χρησιμοποιήστε έναν μετατροπέα συχνότητας για να οδηγήσετε έναν ασύγχρονο κινητήρα με αντίστοιχη ισχύ επί τόπου χωρίς-λειτουργία φορτίου, προσαρμόστε τη συχνότητα f από 50 Hz στη χαμηλότερη συχνότητα.
Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, χρησιμοποιήστε ένα αμπερόμετρο για να εντοπίσετε το ρεύμα χωρίς-φόρτιση του κινητήρα. Εάν το ρεύμα χωρίς-φορτίο παραμένει σταθερό κατά τη μείωση της συχνότητας και μπορεί να παραμείνει βασικά αμετάβλητο, τότε είναι ένας καλός μετατροπέας συχνότητας.
