Θέματα που χρήζουν προσοχής στη δοκιμή του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κινητήρα με πολύμετρο
(1) Εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά κατά τη διάρκεια της δοκιμής, τα πολύμετρα δείκτη δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη δοκιμή υπολογιστών και αισθητήρων και θα πρέπει να χρησιμοποιούνται ψηφιακά πολύμετρα υψηλής αντίστασης. Η εσωτερική αντίσταση του πολύμετρου δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 1ΟΚΩ.
(2) Ελέγξτε πρώτα την κατάσταση των ασφαλειών, των εύτηκτων συνδέσμων και των ακροδεκτών και, στη συνέχεια, ελέγξτε με ένα πολύμετρο μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων αυτών των θέσεων.
(3) Κατά τη μέτρηση της τάσης, ο διακόπτης ανάφλεξης πρέπει να είναι ανοιχτός (ON) και η τάση της μπαταρίας δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 11 V.
(4) Όταν ελέγχετε την αδιάβροχη φίσα με ένα πολύμετρο, αφαιρέστε προσεκτικά το δερμάτινο κάλυμμα και μην ασκείτε υπερβολική δύναμη στον ακροδέκτη όταν εισάγετε τη δοκιμαστική πένα στον σύνδεσμο για επιθεώρηση. Κατά τη δοκιμή, το καλώδιο δοκιμής μπορεί να εισαχθεί από το πίσω άκρο με καλωδίωση ή από το μπροστινό άκρο χωρίς καλωδίωση.
(5) Κατά τη μέτρηση της αντίστασης, ανακινήστε απαλά το σύρμα στην κάθετη και οριζόντια κατεύθυνση για να βελτιώσετε την ακρίβεια.
(6) Κατά τον έλεγχο του σφάλματος ανοιχτού κυκλώματος γραμμής, αποσυνδέστε πρώτα την υποδοχή του υπολογιστή και τον αντίστοιχο αισθητήρα και, στη συνέχεια, μετρήστε την αντίσταση μεταξύ των αντίστοιχων ακροδεκτών του βύσματος για να προσδιορίσετε εάν υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα ή σφάλμα κακής επαφής.
(7) Κατά τον έλεγχο του σφάλματος βραχυκυκλώματος γείωσης της γραμμής, πρέπει να αποσυναρμολογηθούν οι σύνδεσμοι και στα δύο άκρα της γραμμής και στη συνέχεια να μετρηθεί η τιμή αντίστασης μεταξύ του δοκιμασμένου ακροδέκτη του συνδετήρα και του σώματος (γείωση). Η τιμή αντίστασης μεγαλύτερη από 1MΩ δεν είναι σφάλμα.
(8) Πριν αποσυναρμολογήσετε το κύκλωμα του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου του κινητήρα, πρέπει πρώτα να διακοπεί η παροχή ρεύματος, δηλαδή να αποσυνδεθεί ο διακόπτης ανάφλεξης (OFF) και να αφαιρεθεί η καλωδίωση στο σωρό της μπαταρίας.
(9) Το σύμβολο του ακροδέκτη γείωσης στο βύσμα διαφέρει ανάλογα με τα διαφορετικά μοντέλα και θα πρέπει να αναγνωρίζεται ανατρέχοντας στο εγχειρίδιο συντήρησης.
(10) Κατά τη μέτρηση της τάσης μεταξύ δύο ακροδεκτών ή δύο γραμμών, τα δύο καλώδια δοκιμής του πολύμετρου (αρχείο τάσης) θα πρέπει να βρίσκονται σε επαφή με τους δύο ακροδέκτες ή τα δύο προς μέτρηση καλώδια.
(11) Κατά τη μέτρηση της τάσης ενός συγκεκριμένου ακροδέκτη ή μιας συγκεκριμένης γραμμής, το θετικό καλώδιο δοκιμής του πολύμετρου πρέπει να βρίσκεται σε επαφή με τον ακροδέκτη ή τη γραμμή υπό δοκιμή. και το αρνητικό καλώδιο δοκιμής του πολύμετρου πρέπει να είναι σε επαφή με το καλώδιο γείωσης.
(12) Ο έλεγχος της συνέχειας των ακροδεκτών, των επαφών ή των καλωδίων αναφέρεται στον έλεγχο εάν οι ακροδέκτες, οι επαφές ή τα καλώδια είναι ενεργοποιημένα και όχι αποσυνδεδεμένα και μπορεί να ελεγχθεί μετρώντας την τιμή αντίστασης του αρχείου αντίστασης του πολύμετρου.
(13) Κατά τη μέτρηση της αντίστασης ή της τάσης, είναι γενικά απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί ο σύνδεσμος, έτσι ώστε ο σύνδεσμος να χωρίζεται σε δύο μέρη, το ένα μέρος ονομάζεται σύνδεσμος αισθητήρα (ή εκτελεστικό στοιχείο). το άλλο τμήμα ονομάζεται σύνδεσμος καλωδίωσης αισθητήρα (ή Εξάρτημα ενεργοποίησης) ή σύνδεσμος αισθητήρα (ή εξάρτημα ενεργοποίησης) (ή χιτώνιο σύνδεσης) στη μία πλευρά της καλωδίωσης. Για παράδειγμα, μετά την αφαίρεση του βύσματος του μπεκ ψεκασμού, το ένα μέρος ονομάζεται σύνδεσμος του μπεκ ψεκασμού και το άλλο μέρος ονομάζεται σύνδεσμος καλωδίωσης μπεκ ψεκασμού ή σύνδεσμος του μπεκ στην πλευρά του καλωδίου. Κατά τη μέτρηση, θα πρέπει να είναι σαφές ποιο μέρος του συνδετήρα είναι.
(14) Όλοι οι αισθητήρες, τα ρελέ και άλλες συσκευές συνδέονται στον υπολογιστή και ο υπολογιστής συνδέεται με τα εκτελεστικά εξαρτήματα μέσω καλωδίων, επομένως κατά τον έλεγχο της βλάβης, μπορεί να ελεγχθεί στον αντίστοιχο ακροδέκτη της υποδοχής του υπολογιστή.
