Τεχνικές μέτρησης και οδηγός επιλογής ανεμόμετρου
Επιλογή ανιχνευτή για ανεμόμετρα
Το εύρος μέτρησης της ταχύτητας ροής από {{0}} έως 100 m/s μπορεί να χωριστεί σε τρεις ζώνες: χαμηλή ταχύτητα: 0 έως 5 m/s; μεσαία ταχύτητα: 5 έως 40 m/s. και υψηλή ταχύτητα: 40 έως 100 m/s. Οι θερμικοί ανιχνευτές για ανεμόμετρα χρησιμοποιούνται για ακριβείς μετρήσεις από 0 έως 5 m/s. Οι περιστροφικοί ανιχνευτές για ανεμόμετρα είναι οι καλύτεροι για τη μέτρηση ταχυτήτων ροής από 5 έως 40 m/s. και οι σωλήνες Pitot μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να έχετε τα καλύτερα αποτελέσματα στο εύρος υψηλής ταχύτητας. Ένα επιπλέον κριτήριο για τη σωστή επιλογή του ανιχνευτή ταχύτητας ροής ενός ανεμόμετρου είναι η θερμοκρασία, συνήθως ο θερμικός αισθητήρας ενός ανεμόμετρου χρησιμοποιείται σε θερμοκρασίες έως +-70 C περίπου. Τα ειδικά ανεμόμετρα έχουν περιστροφικούς ανιχνευτές έως 350 C. Σωλήνες Pitot χρησιμοποιούνται σε +350 C και άνω.
Θερμικοί ανιχνευτές για Ανεμόμετρα
Η αρχή λειτουργίας του θερμικού καθετήρα των ανεμόμετρου βασίζεται στο γεγονός ότι η ροή αέρα ψυχρής ώθησης απομακρύνει τη θερμότητα από το θερμικό στοιχείο και με τη βοήθεια ενός ρυθμιστικού διακόπτη, ο οποίος διατηρεί τη θερμοκρασία σταθερή, το ρυθμιστικό ρεύμα είναι άμεσα ανάλογο με το ρυθμό ροής. Κατά τη χρήση θερμικού καθετήρα σε τυρβώδη ροή, ρεύματα αέρα από όλες τις κατευθύνσεις προσπίπτουν ταυτόχρονα στο θερμικό στοιχείο, επηρεάζοντας έτσι την ακρίβεια των αποτελεσμάτων της μέτρησης. Κατά τη μέτρηση σε αναταράξεις, ο αισθητήρας ταχύτητας ροής του θερμικού ανεμόμετρου τείνει να δείχνει υψηλότερη τιμή από τον αισθητήρα περιστρεφόμενου τροχού. Το παραπάνω φαινόμενο μπορεί να παρατηρηθεί κατά τις μετρήσεις αγωγών. Ανάλογα με τα διαφορετικά σχέδια που χρησιμοποιούνται για τη διαχείριση των αναταράξεων του αγωγού, μπορούν να εμφανιστούν ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες. Επομένως, η διαδικασία μέτρησης του ανεμόμετρου θα πρέπει να πραγματοποιείται σε ευθύ τμήμα του αγωγού. Το σημείο εκκίνησης του ευθύγραμμου τμήματος πρέπει να απέχει τουλάχιστον 10 x D (διάμετρος σωλήνα D=σε CM) μπροστά από το σημείο μέτρησης. το τελικό σημείο θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 4 x D μετά το σημείο μέτρησης. Το τμήμα υγρού δεν πρέπει να εμποδίζεται με κανέναν τρόπο. (γωνίες, βαριές προεξοχές, αντικείμενα κ.λπ.)
Περιστρεφόμενοι ανιχνευτές τροχού για ανεμόμετρα
Η αρχή λειτουργίας του καθετήρα περιστρεφόμενου τροχού του ανεμόμετρου βασίζεται στη μετατροπή της περιστροφής σε ηλεκτρικό σήμα, το οποίο διέρχεται πρώτα από έναν επαγωγέα εγγύτητας, «μετρώντας» την περιστροφή του τροχού και δημιουργώντας μια σειρά παλμών, οι οποίοι στη συνέχεια μετατρέπονται και υποβάλλονται σε επεξεργασία από τον ανιχνευτή για να ληφθεί η τιμή της ταχύτητας περιστροφής. Οι ανιχνευτές μεγάλης διαμέτρου (60mm, 100mm) των ανεμόμετρων είναι κατάλληλοι για τη μέτρηση τυρβωδών ροών μικρής ή μέσης ταχύτητας (π.χ. στην έξοδο των σωληνώσεων). Ο ανιχνευτής μικρής διαμέτρου του ανεμόμετρου είναι πιο κατάλληλος για τη μέτρηση της ροής αέρα όπου η διατομή του σωλήνα είναι μεγαλύτερη από 100 φορές της διατομής του καθετήρα.
Τοποθέτηση του ανεμόμετρου στο ρεύμα αέρα
Η σωστή ρύθμιση του περιστρεφόμενου καθετήρα του ανεμόμετρου είναι να τοποθετήσετε τη ροή αέρα παράλληλα με τον άξονα του ρότορα. Όταν ο αισθητήρας περιστρέφεται απαλά στο ρεύμα αέρα, η υποδεικνυόμενη τιμή αλλάζει. Όταν η ένδειξη φτάσει στη μέγιστη τιμή της, ο αισθητήρας βρίσκεται στη σωστή θέση μέτρησης. Κατά τη μέτρηση στο σωλήνα, η απόσταση από το σημείο εκκίνησης του ευθύγραμμου τμήματος του σωλήνα μέχρι το σημείο μέτρησης θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0XD, οι αναταράξεις στον θερμικό αισθητήρα του ανεμόμετρου και στο σωλήνα Pitot έχουν σχετικά μικρή επίδραση.
Μέτρηση ταχύτητας ροής αέρα ανεμόμετρου σε σωλήνα
Η πρακτική έχει αποδείξει ότι ο καθετήρας 16 mm του ανεμόμετρου είναι ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος. Το μέγεθός του εξασφαλίζει καλή διαπερατότητα και μπορεί να αντέξει ταχύτητες ροής έως και 60 m/s. Η μέτρηση της ταχύτητας του αέρα στους αγωγούς είναι μία από τις εφικτές μεθόδους μέτρησης και το πρωτόκολλο έμμεσης μέτρησης (μέτρηση πλέγματος) εφαρμόζεται στις μετρήσεις αέρα.
