Μέθοδος κρίσης βραχυκυκλώματος, ανοιχτού κυκλώματος και διαρροής με πολύμετρο
Η μέθοδος του πολύμετρου για την κρίση βραχυκυκλώματος, ανοιχτού κυκλώματος και ηλεκτρικής διαρροής είναι:
Βραχυκύκλωμα: αποσυνδέστε την παροχή ρεύματος και μετρήστε την αντίσταση. Όταν η αντίσταση είναι πολύ μικρή ή ακόμη και 0, είναι βραχυκύκλωμα (μεταλλικό βραχυκύκλωμα).
Ανοιχτό κύκλωμα: αποσυνδέστε την παροχή ρεύματος και μετρήστε την αντίσταση. Όταν η αντίσταση είναι άπειρη, είναι ανοιχτό κύκλωμα (ανοικτό κύκλωμα).
Διαρροή: συνδέστε το τροφοδοτικό και μετρήστε την τάση του κελύφους στη γείωση. Όταν η τιμή της τάσης είναι μεγάλη, είναι διαρροή. Μετρήστε τη διαφορά ρεύματος μεταξύ του ενεργού και του ουδέτερου καλωδίου. Εάν δεν είναι 0, θα διαρρεύσει.
Το παραπάνω είναι η αρχή του πολύμετρου για να κρίνει το σφάλμα κυκλώματος, αλλά υπάρχουν κάποιες διαφορές στην πραγματική κρίση σφάλματος κυκλώματος.
Στη συνέχεια, ας ρίξουμε μια ματιά στον τρόπο χρήσης του πολύμετρου για να κρίνουμε το βραχυκύκλωμα, το ανοιχτό κύκλωμα και τη διαρροή στο πραγματικό κύκλωμα.
1. Περίληψη
Η παρακάτω εικόνα είναι η περίληψη της μεθόδου ελέγχου βραχυκυκλώματος, ανοιχτού κυκλώματος και διαρροής με πολύμετρο, η οποία μπορεί να αποθηκευτεί για μελλοντική χρήση.
2. πολύμετρο για τον προσδιορισμό του βραχυκυκλώματος (κύκλωμα 220V, για παράδειγμα)
(1): Αποσυνδέστε την παροχή ρεύματος του κυκλώματος.
(2): Κόψτε τους διακόπτες κυκλώματος κάθε κλάδου του κυκλώματος.
Στόχος: Εξάλειψη της επιρροής των διακλαδώσεων στους δρόμους κορμού.
(3): Μετρήστε την αντίσταση μεταξύ των ηλεκτροφόρων καλωδίων της γραμμής κορμού. Εάν η αντίσταση είναι 0, θα προκύψει βραχυκύκλωμα (βραχυκύκλωμα μεταλλικού Xing) στη γραμμή κορμού.
Σημείωση: Όταν διαπιστωθεί ότι υπάρχει βραχυκύκλωμα στον κεντρικό δρόμο, συνεχίστε να μετράτε την αντίσταση μεταξύ των ακροδεκτών άλλου εξοπλισμού στον κεντρικό δρόμο. Προσδιορίστε με τη σειρά τα σημεία βραχυκυκλώματος.
(4): Σύμφωνα με την ίδια μέθοδο με τον κορμό, μάθετε αν υπάρχει σημείο βραχυκυκλώματος σε κάθε κλάδο.
Σημείωση: είναι δύσκολο να προσδιοριστεί το σημείο σφάλματος βραχυκυκλώματος του κυκλώματος, αλλά αρκεί να ακολουθήσουμε τα σχέδια του κυκλώματος,
Διαχωρίστε το κύκλωμα σε μικρά κομμάτια σύμφωνα με τον κύριο κλάδο και μετρήστε την τιμή αντίστασης υπομονετικά και όλα θα λυθούν.
3. πολύμετρο για τον προσδιορισμό του ανοιχτού κυκλώματος (κύκλωμα 220V, για παράδειγμα)
Η κρίση του ανοιχτού κυκλώματος μπορεί να κριθεί σύμφωνα με την άπειρη αντίσταση κατά τη διάρκεια του ανοιχτού κυκλώματος,
Αλλά όταν το κύκλωμα είναι πολύπλοκο, μπορούμε να ενεργοποιήσουμε την παροχή ρεύματος.
Στη συνέχεια, καθορίστε τα μη φυσιολογικά σημεία (όπως η ενδεικτική λυχνία δεν είναι αναμμένη ή άλλος εξοπλισμός λειτουργεί ανώμαλα).
Μετρήστε την τάση στη γείωση βήμα προς βήμα σύμφωνα με τα σχέδια του κυκλώματος.
Όταν η τάση ενός στοιχείου προς τη γείωση είναι 0, σημαίνει ότι υπάρχει ένα ανοιχτό κύκλωμα πριν από αυτό και συνεχίστε να αναζητάτε.
Μέχρι να καθοριστεί το σημείο θραύσης.
4. πολύμετρο για τον προσδιορισμό της διαρροής (κύκλωμα 220V, για παράδειγμα)
Πώς να κρίνετε πότε φορτίζεται το κέλυφος.
Ανοίξτε την τροφοδοσία του εξοπλισμού και αλλάξτε το πολύμετρο στην περιοχή μέτρησης της τάσης AC. Το ένα άκρο των δύο ανιχνευτών συνδέεται με το κέλυφος του εξοπλισμού και το άλλο άκρο είναι γειωμένο για τη μέτρηση της τάσης του κελύφους προς τη γείωση. Εάν υπάρχει τάση, το κέλυφος έχει διαρροή.
Πώς να κρίνετε πότε η γραμμή έχει διαρροή ρεύματος;
Επειδή είναι ενοχλητική η σύνδεση του αισθητήρα στο κύκλωμα σε σειρά κατά τη μέτρηση του ρεύματος με πολύμετρο, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε το αμπερόμετρο του σφιγκτήρα για να μετρήσουμε το ρεύμα του κυκλώματος όταν το επιτρέπουν οι συνθήκες.
Ανοίξτε την τροφοδοσία του κυκλώματος και περάστε το ουδέτερο καλώδιο ρεύματος της κύριας γραμμής δίπλα-δίπλα μέσα από το αμπερόμετρο του σφιγκτήρα. Εάν δεν υπάρχει διαρροή, το ρεύμα είναι μηδέν. Εάν υπάρχει διαρροή, το ρεύμα δεν είναι 0.
Διαχωρίστε το κύκλωμα σε πολλά τμήματα και μετρήστε τα τμήμα προς τμήμα. Μέχρι να προσδιοριστεί το σημείο διαρροής.
