Πολύμετρο για τη μέτρηση του βραχυκυκλώματος ανοικτού κυκλώματος με γρανάζι on-off ή γρανάζι αντίστασης
Η θέση on-off λέγεται και η θέση του βομβητή, πιστεύω. Αυτό το γρανάζι, αν η πραγματική αντίσταση της γραμμής υπό δοκιμή είναι χαμηλότερη από μια τιμή (ξέχασα ακριβώς πόσο, το εγχειρίδιο έχει λεπτομερή εξήγηση), ο βομβητής θα ηχήσει.
Πάρτε το ψηφιακό πολύμετρο, ο βομβητής φαίνεται να μπορεί να μετρήσει έως και 2 κιλά αντίστασης.
Για παράδειγμα, για να μετρήσετε ένα τμήμα καθαρής γραμμής (όπως ένα ρολό 100 μέτρων σύρματος), το καλώδιο δεν έχει σπάσει θα ηχήσει.
Ένα άλλο παράδειγμα είναι ένα τμήμα γραμμής, στη μέση της γραμμής μπορεί να συνδεθεί με ορισμένα εξαρτήματα αντίστασης (όπως πηνία, περιελίξεις κινητήρα) ή η γραμμή είναι πολύ μεγάλη, πολύ μεγάλη, περισσότερες διεπαφές φορτηγίδων κ.λπ. Μετρημένο σε αυτό το γρανάζι, μπορεί να μην ηχεί, αλλά θα εμφανίσει μια τιμή, τότε η τιμή είναι η αντίσταση της γραμμής και δεν μπορεί να είναι επαρκής για να δείξει ότι η γραμμή έχει σπάσει.
Παράδειγμα: επιλέγετε τυχαία ένα καλό πηνίο επαφής εναλλασσόμενου ρεύματος, με τη μέτρηση του πηνίου του γραναζιού μπιπ και στα δύο άκρα, δεν θα ηχεί, αλλά θα δείχνει μια τιμή (υποθέτοντας 758). Στη συνέχεια, χρησιμοποιείτε το γρανάζι αντίστασης των 2 κιλών και στη συνέχεια μετράτε, η μετρούμενη τιμή είναι ακόμα 758, δηλαδή η αντίσταση του πηνίου είναι 758 ohms. Σε αυτό το σημείο δεν μπορείτε να πείτε ότι το πηνίο έχει αποσυνδεθεί. Εάν το πηνίο αποσυνδεθεί, η ένδειξη θα είναι μηδενική και δεν θα ηχεί.
Εάν δεν κελαηδάει και δεν υπάρχει ένδειξη, αυτό και πάλι δεν σημαίνει τεχνικά ότι αυτό το τμήμα του κυκλώματος είναι αποσυνδεδεμένο. Όπως είπα παραπάνω, η μέγιστη τιμή αντίστασης που μπορεί να μετρηθεί σε αυτό το επίπεδο είναι μόνο 2k ohms. Επομένως, είναι πιθανό η τιμή αντίστασης αυτής της γραμμής να είναι μεγαλύτερη από 2 kilo-ohms, τότε μπορείτε να αλλάξετε ένα υψηλότερο επίπεδο αντίστασης και στη συνέχεια να δοκιμάσετε.
Στην πράξη, γενικά δεν χρειάζεται να κοιτάξετε τόσο βαθιά, όπως είπαν παραπάνω, όγκος εκατό μέτρων σύρματος, με την προϋπόθεση ότι δεν σπάει το κύκλωμα, εάν το γρανάζι του βομβητή δεν κελαηδάει κατά τη μέτρηση, βασικά, αυτό μπορεί να κριθεί ότι αυτός ο όγκος γραμμής δεν είναι τόσο καλός όσο.
Ένα άλλο παράδειγμα είναι να ξέρετε να μετράτε την περιέλιξη του κινητήρα, μέτρηση πριν από τις καρδιές τους για να έχετε έναν αριθμό, ηχητικό γρανάζι όταν δεν δείχνει τον αριθμό των μη κελαηδίσματος, για να εξασφαλιστεί η ακρίβεια, θα πρέπει να αλλάξει σε μεγαλύτερη ταχύτητα για να μετρήσετε ξανά.
Τέλος πάντων, προσωπικά πιστεύω ότι πρέπει να προσέξουμε: 1 βομβητής μπορεί να μετρηθεί μόνο κάτω από αντίσταση 2 κιλών ωμ. 2 μόνο όταν η πραγματική τιμή αντίστασης είναι χαμηλότερη από την καθορισμένη τιμή, θα ηχήσει. Να το θυμάστε αυτό και, στη συνέχεια, σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση να προδικάσετε την ακρίβεια των μετρούμενων αποτελεσμάτων. Ή μάλλον, σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση να προδικάσει ποια μέτρηση γραναζιών είναι η καταλληλότερη.
Για να είμαι ειλικρινής, συνηθίζω επίσης να χρησιμοποιώ τον βομβητή για τη μέτρηση on-off. Και χρησιμοποιώ ψηφιακό μετρητή, αυτό που είπα παραπάνω είναι επίσης σύμφωνα με την εξήγηση του ψηφιακού μετρητή, ο μηχανικός μετρητής χρησιμοποιείται σπάνια, είπε ότι δεν καταλαβαίνω καλά.
