Η αρχή της εναλλαγής τύπου DC ρυθμιζόμενης τροφοδοσίας ηλεκτροστατικής εφαρμογής κατακρημνιστή
Επί του παρόντος, τα ρυθμιζόμενα τροφοδοτικά συνεχούς ρεύματος υψηλής τάσης-και οι ολοένα και πιο αυστηρές πολιτικές προστασίας του περιβάλλοντος έχουν αυξήσει συνεχώς τις απαιτήσεις για εξοπλισμό προστασίας του περιβάλλοντος. Η διαφυγή της λεπτής σκόνης που παρασύρεται στα καυσαέρια μετά την υγρή αποθείωση, η διαφυγή των παραγόντων αποθείωσης και απονιτροποίησης και των προϊόντων τους έχει προκαλέσει όλο και πιο σοβαρή ζημιά στο περιβάλλον. Λόγω της υψηλής υγρασίας και της χαμηλής θερμοκρασίας αυτού του τμήματος των καυσαερίων, προσδιορίζεται ο συνήθως χρησιμοποιούμενος ξηρός ηλεκτροστατικός κατακρημνιστής Με το σακκοφίλτρο δεν μπορεί να εφαρμοστεί μετά από υγρή αποθείωση.
Ως σημαντική συσκευή εισαγωγής ενέργειας του υγρού ηλεκτροστατικού κατακρημνιστή, η τροφοδοσία υψηλής τάσης διαδραματίζει πολύ βασικό ρόλο στον δείκτη εκπομπών. Ταυτόχρονα, ως ο μεγαλύτερος ηλεκτρικός εξοπλισμός του συστήματος, ο ενεργειακός του δείκτης ρυθμιζόμενης παροχής ρεύματος DC καθορίζει επίσης ολόκληρο τον υγρό ηλεκτροστατικό κατακρημνιστή. Η κατανάλωση ενέργειας είναι υψηλή και χαμηλή, επομένως η επιλογή του κατάλληλου τύπου τροφοδοσίας υψηλής τάσης διαδραματίζει βασικό ρόλο στην πραγματοποίηση των δεικτών απόδοσης του υγρού ηλεκτροστατικού κατακρημνιστή.
Ο ξηρός ηλεκτροστατικός κατακρημνιστήρας χρησιμοποίησε τροφοδοτικό υψηλής-τάσης ως μονοφασικό τροφοδοτικό θυρίστορ νωρίτερα, και αργότερα ανέπτυξε ένα τριφασικό τροφοδοτικό θυρίστορ, το οποίο όχι μόνο έλυσε το πρόβλημα της ισορροπίας της ακολουθίας φάσεων, αλλά και έκανε το ρεύμα εξόδου να έχει καλύτερη κυματομορφή. Η χρήση τροφοδοτικών υψηλής-συχνότητας άρχισε να εμφανίζεται σε αρκετά χρόνια. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά των καυσαερίων που υποβάλλονται σε επεξεργασία από τον υγρό ηλεκτροστατικό κατακρημνιστή, η τροφοδοσία ηλεκτρικού πεδίου χρησιμοποιεί ως επί το πλείστον μια πηγή σταθερού ρεύματος υψηλής-τάσης. Η εκτεταμένη μηχανική επαλήθευση δείχνει ότι αυτός ο τύπος τροφοδοτικού λειτουργεί σταθερά, έχει χαμηλό ποσοστό αστοχίας και πληροί τις απαιτήσεις των προτύπων εκπομπών καυσαερίων.
