Η χρήση ενός πολύμετρου ως καλό/κακό μέτρο της απόδοσης του μετατροπέα
Στη διαδικασία σχεδιασμού των ηλεκτρονικών κυκλωμάτων, οι μηχανικοί χρειάζονται αναπόφευκτα ένα πολύμετρο για να μετρήσουν ορισμένα όργανα μέτρησης. Οι μηχανικοί γνωρίζουν ότι το πολύμετρο μπορεί να μετρήσει συνεχές ρεύμα, τάση AC, τάση συνεχούς ρεύματος. Ο μετατροπέας, από την άλλη πλευρά, είναι μια συσκευή που ελέγχει τον κινητήρα AC τροποποιώντας τη συχνότητα της τροφοδοσίας λειτουργίας του κινητήρα. Σε αυτό το άρθρο, θα σας εξηγήσουμε πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την ποιότητα ενός μετατροπέα.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι για προσωπική ασφάλεια, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα είναι απενεργοποιημένο και να αφαιρέσετε τις γραμμές τροφοδοσίας εισόδου του μετατροπέα R, S, T και τις γραμμές εξόδου U, V, W πριν από τη λειτουργία! Πρώτα απ 'όλα, το πολύμετρο στο αρχείο "δευτερεύουσας λυχνίας" και, στη συνέχεια, μέσω του κόκκινου στυλό και του μαύρου στυλό του πολύμετρου, σύμφωνα με τα ακόλουθα βήματα για τον εντοπισμό:
Το μαύρο στυλό έρχεται σε επαφή με τον αρνητικό πόλο του διαύλου DC P (+), οι επαφές με κόκκινο στυλό R, S, T με τη σειρά τους, καταγράφουν την τιμή εμφάνισης στο πολύμετρο. Στη συνέχεια, οι επαφές με κόκκινο στυλό N (-), οι επαφές μαύρου στυλό R, S, T με τη σειρά τους, καταγράφουν την τιμή εμφάνισης στο πολύμετρο. Εάν οι έξι τιμές οθόνης είναι βασικά ισορροπημένες, υποδηλώνει ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με τον ανορθωτή διόδου μετατροπέα ή την αντίσταση ομαλής εκκίνησης, αντίθετα, η αντίστοιχη θέση της μονάδας ανορθωτή ή της αντίστασης ομαλής εκκίνησης έχει καταστραφεί, φαινόμενο: καμία οθόνη .
Το κόκκινο στυλό έρχεται σε επαφή με τον αρνητικό πόλο του διαύλου DC P (+), οι επαφές μαύρου στυλό U, V, W με τη σειρά τους, καταγράφουν την τιμή εμφάνισης στο πολύμετρο. Στη συνέχεια, αγγίξτε το μαύρο στυλό στο N(-) και το κόκκινο στυλό στο U, V και W με τη σειρά του και καταγράψτε την εμφανιζόμενη τιμή στο πολύμετρο. Εάν οι έξι τιμές οθόνης είναι βασικά ισορροπημένες, υποδηλώνει ότι η μονάδα μετατροπέα IGBT του μετατροπέα συχνότητας δεν είναι πρόβλημα, αντίθετα, η αντίστοιχη θέση της μονάδας μετατροπέα IGBT είναι κατεστραμμένη, το φαινόμενο: καμία έξοδος ή αναφορά σφάλματος.
Σύρετε έναν ασύγχρονο κινητήρα με αντιστοίχιση ισχύος με την επιτόπια λειτουργία χωρίς φορτίο του μετατροπέα, προσαρμόστε τη συχνότητα f, ξεκινώντας από τα 50 Hz έως τη χαμηλότερη συχνότητα.
Σε αυτή τη διαδικασία με ένα αμπερόμετρο για την ανίχνευση του ρεύματος χωρίς φορτίο κινητήρα, εάν το ρεύμα χωρίς φορτίο στη διαδικασία πτώσης συχνότητας είναι πολύ ομαλό, μπορεί να παραμείνει βασικά αμετάβλητο, αυτός είναι ένας καλός μετατροπέας.
Η ελάχιστη συχνότητα μπορεί να υπολογιστεί ως εξής, (σύγχρονη ταχύτητα - ονομαστική ταχύτητα) × αριθμός ζεύγους πόλων p ÷ 60. Για παράδειγμα, ένας 4-μοτέρ πόλων, η ονομαστική ταχύτητα είναι 1470 rpm, η ελάχιστη συχνότητα=(1500-1470) × 2 ÷ 60=1Hz.
Κανένα πρόβλημα με την αντίσταση ομαλής εκκίνησης, αντίθετα, η αντίστοιχη θέση της μονάδας ανορθωτή ή της αντίστασης ομαλής εκκίνησης έχει καταστραφεί, φαινόμενο: καμία οθόνη.
Το κόκκινο στυλό έρχεται σε επαφή με τον αρνητικό πόλο P(+) του διαύλου DC, το μαύρο στυλό έρχεται σε επαφή με τα U, V, W με τη σειρά του και καταγράφει την τιμή εμφάνισης στο πολύμετρο. Στη συνέχεια, αγγίξτε το μαύρο στυλό στο N(-) και το κόκκινο στυλό στο U, V και W με τη σειρά του και καταγράψτε την εμφανιζόμενη τιμή στο πολύμετρο. Εάν οι έξι τιμές οθόνης είναι βασικά ισορροπημένες, υποδηλώνει ότι η μονάδα μετατροπέα IGBT του μετατροπέα συχνότητας δεν είναι πρόβλημα, αντίθετα, η αντίστοιχη θέση της μονάδας μετατροπέα IGBT είναι κατεστραμμένη, το φαινόμενο: καμία έξοδος ή αναφορά σφάλματος.
Σύρετε έναν ασύγχρονο κινητήρα με αντιστοίχιση ισχύος με την επιτόπια λειτουργία χωρίς φορτίο του μετατροπέα, προσαρμόστε τη συχνότητα f, ξεκινώντας από τα 50 Hz έως τη χαμηλότερη συχνότητα.
Σε αυτή τη διαδικασία με ένα αμπερόμετρο για την ανίχνευση του ρεύματος χωρίς φορτίο κινητήρα, εάν το ρεύμα χωρίς φορτίο στη διαδικασία πτώσης συχνότητας είναι πολύ ομαλό, μπορεί να παραμείνει βασικά αμετάβλητο, αυτός είναι ένας καλός μετατροπέας.
Η ελάχιστη συχνότητα μπορεί να υπολογιστεί ως εξής, (σύγχρονη ταχύτητα - ονομαστική ταχύτητα) × αριθμός ζεύγους πόλων p ÷ 60. Για παράδειγμα, ένας 4-μοτέρ πόλων, η ονομαστική ταχύτητα είναι 1470 rpm, η ελάχιστη συχνότητα=(1500-1470) × 2 ÷ 60=1Hz.
Διάκριση ρελέ AC και DC στερεάς κατάστασης: συνήθως, στο κέλυφος του ρελέ στερεάς κατάστασης DC των ακροδεκτών εισόδου και εξόδου, επισημαίνονται με σύμβολα "+", "-" και επισημαίνονται με "είσοδος Dc", "Έξοδος DC", " Είσοδος DC", "Έξοδος DC", "Είσοδος DC", "Έξοδος DC", "Έξοδος DC", "Είσοδος Dc", "Έξοδος DC", "Έξοδος DC", "Είσοδος DC", "Έξοδος DC", " Έξοδος DC". Είσοδος Dc και "Έξοδος DC". Τα ρελέ AC στερεάς κατάστασης μπορούν να επισημανθούν μόνο στην πλευρά εισόδου του συμβόλου "+", "-", στην πλευρά εξόδου χωρίς θετικά, αρνητικά σημεία.
Διάκριση εισόδου και εξόδου: δεν υπάρχει αναγνώριση ρελέ στερεάς κατάστασης, αρχείο πολύμετρου R × 10k, με μέτρηση της θετικής και αρνητικής αντίστασης κάθε ακίδας για διάκριση μεταξύ εισόδου και εξόδου. Όταν μετριέται, η αντίσταση δύο ακίδων προς τα εμπρός είναι μικρή και η αντίστροφη αντίσταση είναι άπειρη, αυτές οι δύο ακίδες είναι η είσοδος, τα υπόλοιπα δύο πόδια για την έξοδο. Σε μια μικρότερη μέτρηση αντίστασης, το μαύρο στυλό συνδέεται με τη θετική είσοδο, το κόκκινο στυλό συνδέεται με την αρνητική είσοδο.
Εάν η μετρούμενη θετική και αντίστροφη αντίσταση των δύο ακίδων είναι 0, σημαίνει ότι το ρελέ στερεάς κατάστασης έχει καταστραφεί λόγω βλάβης. Εάν οι μετρούμενες τιμές θετικής και αντίστροφης αντίστασης κάθε πείρου του ρελέ στερεάς κατάστασης είναι άπειρες, σημαίνει ότι το ρελέ στερεάς κατάστασης έχει καταστραφεί από ανοιχτό κύκλωμα.
