Τρία παραδείγματα δείχνουν πώς να χρησιμοποιήσετε έναν μετρητή σφιγκτήρα για την ανίχνευση βλαβών κινητήρα.
Περίπτωση 1
Ένας θραυστήρας μεταλλεύματος με κινητήρα μετάδοσης κίνησης 15 kW είναι ένα φαινόμενο. Ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά χωρίς φορτίο μετά από γενική επισκευή, ωστόσο δεν μπορεί να φορτωθεί. Ο κινητήρας θα απενεργοποιηθεί λόγω υπερφόρτωσης μόλις εισαχθεί το φορτίο. Το μηχανολογικό και το τροφοδοτικό έχουν εξεταστεί και όλα είναι εντάξει. Το τριφασικό ρεύμα χωρίς φορτίο που καταγράφεται από το αμπερόμετρο του σφιγκτήρα είναι 9Α, 5Α και 8,8Α, αντίστοιχα. Η αντίσταση DC του πηνίου κινητήρα είναι 2,4, 3,2 και 2,4 αντίστοιχα. Χωρίς φορτίο, το πηνίο του κινητήρα έχει αναμφισβήτητα σφάλμα, αλλά είναι ανίκανο να υποστηρίξει ένα φορτίο.
Είναι ασυνήθιστο να βρεθεί ένας θραυστήρας μεταλλεύματος με κινητήρα κίνησης 15 kW. Μετά από μια γενική επισκευή, ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά χωρίς φορτίο, αλλά δεν μπορεί να φορτωθεί. Μόλις εισαχθεί το φορτίο, ο κινητήρας θα σβήσει λόγω υπερφόρτωσης. Όλα είναι σε λειτουργική κατάσταση μετά από έλεγχο των μηχανικών και των τροφοδοτικών. Το αμπερόμετρο σφιγκτήρα μετρά τριφασικό ρεύμα χωρίς φορτίο στα 9Α, 5Α και 8,8Α, αντίστοιχα. Η αντίσταση συνεχούς ρεύματος του πηνίου κινητήρα είναι 2,4, 3,2 και 2,4, αντίστοιχα. Το πηνίο του κινητήρα είναι σίγουρα ελαττωματικό ελλείψει φορτίου, αλλά δεν μπορεί να υποστηρίξει ένα.
Περίπτωση 2
Φαινόμενο: Υπάρχει κινητήρας με ονομαστική ισχύ 13 kW. Ο κινητήρας λειτουργεί με κανονική ταχύτητα όταν δεν υπάρχει φορτίο μετά την περιτύλιξη και τον έλεγχο του πηνίου. Όταν εφαρμόζεται φορτίο, ο κινητήρας περιστρέφεται πολύ αργά ή καθόλου. Αν και το τριφασικό ρεύμα χωρίς φορτίο που μετράται με ένα μετρητή σφιγκτήρα είναι ουσιαστικά ισορροπημένο και η καταγεγραμμένη τάση τροφοδοσίας και η αντίσταση φάσης είναι και τα δύο κανονικά, οι παρατηρούμενες τιμές ρεύματος είναι όλες μέτριες.
Συμπέρασμα: Η σύνδεση περιέλιξης είναι λανθασμένη, σύμφωνα με την ανάλυση. Η αφαίρεση του ακραίου καλύμματος αποκάλυψε ότι ο κινητήρας με τη σύνδεση είχε συνδεθεί λανθασμένα στη σύνδεση Y, με αποτέλεσμα μια κανονική ροπή λειτουργίας που ήταν πολύ χαμηλή για να υποστηρίξει το φορτίο, επειδή η ροπή της σύνδεσης Y ήταν το ένα τρίτο αυτής της σύνδεσης.
Περίπτωση 3
Φαινόμενο: Ένας κινητήρας 4 kW χρησιμοποιείται από μια εργαλειομηχανή. Ο κινητήρας μόλις βουίζει μετά την ενεργοποίηση του ρεύματος. δεν περιστρέφεται. Αποσυνδέστε τα καλώδια του κινητήρα και ελέγξτε ότι υπάρχει ρεύμα στην πλευρά τροφοδοσίας, ότι η τριφασική τάση είναι κανονική, ότι η αντίσταση συνεχούς ρεύματος της περιέλιξης είναι ισορροπημένη, ότι η μόνωση είναι κατάλληλη και ότι η μηχανική περιστροφή είναι ευέλικτη. Τέλος, χρησιμοποιήστε ένα αμπερόμετρο σφιγκτήρα για να μετρήσετε το ρεύμα χωρίς φορτίο στα καλώδια του κινητήρα στην κάτω πλευρά του διακόπτη. Ως αποτέλεσμα, το ρεύμα ρέει μέσω δύο φάσεων ενώ σταματά σε μια τρίτη.
