Χρησιμοποιώντας μόνο ένα πολύμετρο για τον προσδιορισμό του πρώτου και του τελευταίου άκρου ενός κινητήρα
Γενικοί τριφασικοί κινητήρες ισχύος, ανεξαρτήτως παλιού και νέου, καλωδιωμένοι από το πρώτο άκρο της ουράς του υπο-πακέτου και το χρώμα γραμμής με την ίδια φάση ενότητας, άσκοπα ειδική διάκριση, αλλά πάντα υπάρχουν εξαιρέσεις , ως ηλεκτρολόγος, εάν συναντήσετε μια γραμμή χρώμα δεν είναι ενότητα, το κεφάλι και η ουρά είναι επίσης σύγχυση, σηκώστε τη γραμμή είναι πράγματι ένα σχετικά ενοχλητικό πράγμα, ειδικά δεν αντιμετωπίζουν αυτήν την κατάσταση ηλεκτρολόγοι, είναι εύκολο σε μια στιγμή με απώλεια , χωρίς ιδέα.
Ημέρα για να μιλήσουμε εν συντομία για το πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο σε αυτήν την περίπτωση βήμα προς βήμα για να μάθετε το τέλος του πρώτου άκρου, και στη συνέχεια να ορίσετε ένα καλό σημάδι, το οποίο είναι στην πραγματικότητα μια από τις απαραίτητες δεξιότητες ως ηλεκτρολόγος.
Το πρώτο βήμα, με το αρχείο αντίστασης του πολύμετρου των επτά καλωδίων του κινητήρα σε τρεις ομάδες, μια ομάδα γείωσης, που είναι ο πιο εύκολος προσδιορισμός, οι άλλες δύο ομάδες, ανεξάρτητα από την πρώτη και την τελευταία, όσο η διεξαγωγή του διαχωρισμού από τις δύο ομάδες στη γραμμή, η ίδια ομάδα δεν πρέπει να συνδεθεί με τη φάση, υπάρχουν κινητήρες έχουν μια γραμμή θερμικής προστασίας, η οποία είναι γενικά πολύ λεπτό καλώδιο είναι προφανώς πολύ διαισθητικό, μπορείτε να διακρίνετε μεταξύ του εξωτερικού άμεσα.
Το δεύτερο βήμα, οι τρεις ομάδες καλής σήμανσης, επειδή η γραμμή εδάφους σημειώνεται χωριστά, δεν ενδιαφέρεται γι 'αυτό, το κύριο καθήκον είναι πώς να διακρίνετε μεταξύ των δύο ομάδων άκρων γραμμής από το πρώτο ή το τέλος. Πρώτα απ 'όλα, μια ομάδα τριών καλωδίων με την ένδειξη 1'2'3, η άλλη ομάδα με την ένδειξη 4'5'6, με ένα πολύμετρο με το ελάχιστο γρανάζι ρεύματος ήταν σε επαφή με τις δύο ομάδες άκρου γραμμής, προσέξτε για να είστε σίγουροι για να έρθει σε επαφή στη θέση του, για να αποτρέψει την επαφή δεν είναι στη θέση του για να προκαλέσει σφάλματα μέτρησης, για να διασφαλιστεί ότι η επαφή είναι στη θέση του, το χέρι περιστρέφει τον κινητήρα, εάν ο επιλογέας για τον αριθμό των οθονών, ανιχνεύει το ρεύμα, τότε οι δύο ομάδες του άκρου της γραμμής του άκρου του κεφαλιού και της ουράς δεν είχαν το ίδιο άκρο, μετά μεταβείτε 1'4 Τέλος, γίνετε 2'3'4 και 1'5'6 δύο ομάδες, επαναλάβετε τις παραπάνω διαδικασίες ενεργειών, χρησιμοποιήστε αυτήν τη μέθοδο και ούτω καθεξής, έως ότου ο επιλογέας δεν ανταποκρίνεται στην περιστροφή του κινητήρα, ανιχνεύοντας το ρεύμα, υποδεικνύοντας ότι το πρώτο και το τελευταίο άκρο έχουν διαφοροποιηθεί επιτυχώς σε δύο, έτσι ώστε έως και τρεις φορές, να μπορούν να διαφοροποιηθούν από την επιτυχία.
Αυτή η διάκριση μεταξύ του πρώτου και του τέλους της μεθόδου, επειδή και πάλι με το στυλό για να έρθετε σε επαφή με τις δύο ομάδες άκρου γραμμής, αλλά και για να γυρίσετε τον κινητήρα, ένα άτομο που λειτουργεί για να νιώσει το χέρι δεν αρκεί, εδώ σας λέω ένα μικρή μέθοδος, μπορεί να είναι πολύ εύκολη στη λειτουργία, είναι η μέθοδος που φαίνεται στην εικόνα, με διακόπτη διακόπτη κυκλώματος, η βελόνα του μετρητή και το άκρο της γραμμής είναι σταθερά, έτσι ώστε να διασφαλίζεται ότι η επαφή είναι στη θέση της και να ελευθερώνονται και τα δύο χέρια, μπορείτε να ελευθερώσετε τα χέρια σας για να περιστρέψετε εύκολα τον κινητήρα, η λειτουργία είναι πολύ πιο εύκολη, ειδικά στην περίπτωση του πρώτου και του άκρου του κινητήρα. Είναι πολύ πιο εύκολο να λειτουργήσει, ειδικά αν δεν υπάρχει κάποιος να βοηθήσει, έτσι είναι πολύ βολικό.
Επιπλέον, αυτή η μέθοδος, είτε πρόκειται για ψηφιακό μετρητή είτε για μετρητή δείκτη είναι καθολική, αρκεί να κατακτήσετε τη μέθοδο, βήμα προς βήμα, για τον προσδιορισμό του τέλους του πρώτου και του τελευταίου δεν είναι δύσκολο. Βρείτε ένα πολύμετρο δείκτη (ο ψηφιακός πίνακας μπορεί επίσης να είναι, αλλά ο αριθμός των μεγάλων άλματα, δώστε προσοχή στο μέγεθος της αλλαγής), πρώτα με το γρανάζι αντίστασης, τις τρεις ομάδες περιελίξεων για να μάθετε, αυτό είναι εύκολο, σωστό, άμεση μέτρηση της πάσας μπορεί να είναι, υπάρχει σίγουρα μια ομάδα αντίστασης, το άπειρο είναι μια άλλη ομάδα.
Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε τα μιλιαμπέρ AC για να διακρίνετε μια περιέλιξη στο πρώτο και το τελευταίο άκρο, η ουσία είναι η επιβεβαίωση τέλους με το ίδιο όνομα. Σύμφωνα με τη σχεδίαση του κινητήρα, σύμφωνα με το παρακάτω σχήμα για την καλωδίωση, εάν η πρώτη και η τελευταία καλωδίωση είναι δεξιά, περιστρέφεται, λίγο υπολειπόμενος μαγνητισμός, περιστρέφοντάς τον θα στείλει λίγο ηλεκτρισμό, αυτή τη φορά το τριφασικό είναι ισορροπημένο, οπότε το πολύμετρο είναι ισοδύναμο με τη μηδενική γραμμή, δεν πρέπει να υπάρχει ρεύμα.
