Ταξινόμηση πολλών τύπων ψηφιακών πολύμετρων
Πιστεύω ότι πολλοί άνθρωποι είναι εξοικειωμένοι με τις διόδους, οι οποίες μπορούν να ελεγχθούν χρησιμοποιώντας το εύρος διόδων ενός πολύμετρου. Τα πολύμετρα χωρίζονται σε πολύμετρα τύπου δείκτη και ψηφιακού τύπου. Πώς να τα χειριστείτε συγκεκριμένα; Σε αυτό το άρθρο, ο επεξεργαστής θα εξηγήσει λεπτομερώς: 1. Όταν χρησιμοποιείτε ένα πολύμετρο τύπου δείκτη για τη μέτρηση της μπροστινής αντίστασης μιας διόδου, ο μαύρος αισθητήρας θα πρέπει να συνδέεται στον θετικό ακροδέκτη της διόδου και ο κόκκινος αισθητήρας πρέπει να συνδέεται στον αρνητικό ακροδέκτη της διόδου. Μετά την αντικατάσταση του καθετήρα, μπορεί να μετρηθεί η αντίστροφη αντίσταση της διόδου. Το εύρος αντίστασης της προς τα εμπρός αντίστασης των συνηθισμένων διόδων είναι συνήθως 3-8K Ω και η αντίσταση της αντίστροφης αντίστασης πρέπει να είναι άπειρη. Ανίχνευση εκτός δρόμου: Τοποθετήστε το πολύμετρο στη θέση "Rx1k", συνδέστε τον μαύρο αισθητήρα στον θετικό ακροδέκτη της διόδου RM11 και τον κόκκινο αισθητήρα στον αρνητικό ακροδέκτη του. Η μετρούμενη αντίσταση προς τα εμπρός είναι περίπου 7,2 k Ω, όπως φαίνεται στο Σχήμα 1. Τοποθετήστε το πολύμετρο στη θέση "Rx10k" και αλλάξτε τους ανιχνευτές για να μετρήσετε την αντίσταση της αντίστροφης αντίστασης του, η οποία είναι άπειρη, όπως φαίνεται στο Σχήμα 2. Εάν η αντίσταση της μπροστινής αντίστασης είναι πολύ υψηλή ή άπειρη, σημαίνει ότι η δίοδος έχει υψηλή αντίσταση ή ανοιχτό κύκλωμα. Εάν η αντίσταση της αντίστροφης αντίστασης είναι πολύ μικρή ή μηδενική, σημαίνει ότι η δίοδος παρουσιάζει διαρροή ή βλάβη.
Στον οδικό έλεγχο. Όπως φαίνεται στο σχήμα, τοποθετήστε το πολύμετρο στη θέση "Rxl" και μετρήστε την αντίσταση προς τα εμπρός της διόδου. Η αντίσταση πρέπει να είναι πάνω από δέκα ohms, ενώ η αντίσταση της αντίστροφης αντίστασης πρέπει να είναι άπειρη. Εάν η αντίσταση της μπροστινής αντίστασης είναι πολύ υψηλή, σημαίνει ότι η δίοδος έχει υψηλή αντίσταση ή ανοιχτό κύκλωμα. Εάν η αντίσταση της αντίστασης της όπισθεν είναι πολύ μικρή ή μηδενική, υποδηλώνει ότι η δίοδος παρουσιάζει διαρροή ή χαλάει. 2. Όταν χρησιμοποιείτε ψηφιακό πολύμετρο για τη μέτρηση μιας δίοδος, θα πρέπει να χρησιμοποιείτε πρώτα το γρανάζι διόδου.
Συνδέστε τον κόκκινο αισθητήρα στον θετικό ακροδέκτη της διόδου και τον μαύρο αισθητήρα στον αρνητικό ακροδέκτη της διόδου. Η μετρούμενη τιμή είναι η πτώση τάσης προς τα εμπρός. Μετά την εναλλαγή των ανιχνευτών, μπορεί να μετρηθεί η πτώση τάσης αντίστροφης αγωγιμότητας της διόδου, η οποία είναι συνήθως άπειρη. Υπάρχουν δύο μέθοδοι ανίχνευσης διόδων χρησιμοποιώντας ψηφιακό πολύμετρο: ανίχνευση εκτός κυκλώματος και ανίχνευση κυκλώματος. Ωστόσο, ανεξάρτητα από τη μέθοδο ανίχνευσης, το πολύμετρο θα πρέπει να τοποθετηθεί στη θέση "δίοδος".
Όταν ανιχνεύετε συνηθισμένες διόδους έξω από το δρόμο, τοποθετήστε το ψηφιακό πολύμετρο στη θέση "δίοδος", συνδέστε τον κόκκινο αισθητήρα στον θετικό ακροδέκτη της διόδου και συνδέστε τον μαύρο αισθητήρα στον αρνητικό ακροδέκτη της διόδου. Αυτή τη στιγμή, η τιμή πτώσης τάσης που εμφανίζεται στην οθόνη είναι "0,5~0,7", όπως φαίνεται στο σχήμα (α). Μετά την αντικατάσταση των ανιχνευτών, η τιμή πτώσης τάσης αγωγιμότητας είναι άπειρη (τα περισσότερα ψηφιακά πολύμετρα εμφανίζουν "1", μερικά εμφανίζουν "OL"), όπως φαίνεται στο σχήμα (β). Εάν υπάρχει σημαντική διαφορά στις τιμές κατά τη διάρκεια της δοκιμής, σημαίνει ότι η δοκιμασμένη δίοδος έχει υποστεί ζημιά.
