Πώς να μετρήσετε την ποιότητα των αισθητήρων αυτοκινήτου με ένα πολύμετρο
1. Για να μετρήσετε τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου, πρέπει να δείτε το διάγραμμα κυκλώματος για να προσδιορίσετε εάν είναι ενεργός ή παθητικός. Υπάρχουν δύο αισθητήρες στην Κίνα, ο ένας είναι αισθητήρας Hall και ο άλλος ηλεκτρομαγνητικός αισθητήρας. . Ο αισθητήρας Hall έχει 3 γραμμές, οι οποίες είναι τροφοδοσία 5V, σήμα και γείωση. Η μέθοδος μέτρησης είναι να χρησιμοποιήσετε το κόκκινο καλώδιο δοκιμής στο εύρος τάσης DC ενός πολύμετρου για τη μέτρηση του σήματος και να συνδέσετε το μαύρο καλώδιο δοκιμής απευθείας στον αρνητικό πόλο! Εδώ θέλω να σας πω πώς να μετρήσετε το σήμα. Ο αισθητήρας βρίσκεται στο αυτοκίνητο. Μην το αποσυναρμολογείτε και μην τραβάτε την πρίζα. Χρησιμοποιήστε ένα λεπτό χαλύβδινο σύρμα για να το τοποθετήσετε πίσω από το βύσμα για μέτρηση!
Αφού συνδέσετε τα καλώδια, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να περιστρέψετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου και να την γυρίσετε αργά. Εάν ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου είναι καλός, θα διαπιστώσετε ότι η τάση του πολύμετρου θα εμφανίζει 0 μοίρες για λίγο και 5 βολτ για λίγο. Μην το γυρίζετε πολύ γρήγορα. Αποτυχία αν όχι. Ο δεύτερος τύπος είναι ο μαγνητοηλεκτρικός αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα. Η μέθοδος μέτρησής του είναι σχετικά απλή. Απλώς αποσυνδέστε την πρίζα. Υπάρχουν 2 καρφίτσες μέσα. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο στη ρύθμιση τάσης AC. Συνδέστε τους κόκκινους και μαύρους ακροδέκτες δοκιμής σε αυτές τις δύο ακίδες. Στη συνέχεια συνδέστε τα καλώδια και ξεκινήστε τον κινητήρα. Όταν ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα δεν περιστρέφεται, δεν υπάρχει τάση. Εάν εκκινήσετε τον κινητήρα, μπορείτε να δείτε μια τάση μεγαλύτερη από δέκα βολτ. Μπορεί να είναι υψηλότερο, πράγμα που σημαίνει ότι είναι καλό.
Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου είναι ένας αισθητήρας Hall και η μέθοδος μέτρησης για τον παραπάνω αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα Hall είναι η ίδια. Συνδέεται επίσης με το καλώδιο. Γυρίζω σιγά σιγά τον στρόφαλο με ένα κλειδί για να δω αν υπάρχει αλλαγή τάσης. Σε αυτή την περίπτωση, ο διακόπτης ανάφλεξης πρέπει να είναι ανοιχτός.
Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής, αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής είναι πλέον ενσωματωμένος στον μετρητή ροής αέρα ή στον αισθητήρα πίεσης πολλαπλής.
Η μέθοδος μέτρησής του είναι επίσης σχετικά απλή. Αρχικά, αναζητήστε το διάγραμμα κυκλώματος και μάθετε ποιους δύο ακροδέκτες έχει ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής είναι γενικά μια αντίσταση, η οποία αλλάζει με τη θερμοκρασία. Χρησιμοποιήστε το εύρος αντίστασης ενός πολύμετρου, μαύρο και κόκκινο. Οι δύο καρφίτσες που βρέθηκαν από τη σύνδεση καλωδίου δοκιμής, αυτός ο αισθητήρας πρέπει να θερμανθεί με στεγνωτήρα μαλλιών. Ελέγξτε εάν το μέγεθος αντίστασης αλλάζει. Αν δεν αλλάξει, σημαίνει ότι υπάρχει σφάλμα.
Η μέθοδος μέτρησης του αισθητήρα πίεσης πολλαπλής απαιτεί επίσης να κοιτάξετε το διάγραμμα κυκλώματος για να δείτε ποιο τροφοδοτείται από 5 V, ποιο είναι το σήμα και ποιο είναι το σίδερο γείωσης. Η μέθοδος πλευρικής μέτρησης είναι να αφαιρέσετε τον αισθητήρα πίεσης εισαγωγής από την πολλαπλή εισαγωγής χωρίς να αποσυνδέσετε το βύσμα. , χρησιμοποιήστε ένα λεπτό χαλύβδινο καλώδιο για να συνδέσετε το πίσω μέρος, να βγάλετε το σήμα, χρησιμοποιήστε τη ρύθμιση τάσης DC του πολύμετρου, το κόκκινο καλώδιο δοκιμής συνδέεται στο σήμα και το μαύρο καλώδιο δοκιμής είναι γειωμένο, κατά προτίμηση ο αρνητικός πόλος του μπαταρία! Συνδέστε ένα κενό στη διεπαφή του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής και εκκενώστε το. Μπορείτε να δείτε ότι η τάση αλλάζει και δεν μετατρέπεται σε βλάβη.
