Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την ποιότητα των αισθητήρων στο αυτοκίνητό σας
1. Για να μετρήσετε τον αισθητήρα θέσης του στροφαλοφόρου άξονα, πρέπει να δείτε το διάγραμμα κυκλώματος για να προσδιορίσετε εάν είναι ενεργό ή παθητικό. Υπάρχουν δύο τύποι αισθητήρων στην Κίνα, ο ένας είναι ένας αισθητήρας αίθουσας και ο άλλος είναι ένας ηλεκτρομαγνητικός αισθητήρας. Ο αισθητήρας Hall έχει τρία καλώδια, τα οποία είναι 5V τροφοδοσία, σήμα και έδαφος. Η μέθοδος μέτρησης είναι να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε το σήμα με τον κόκκινο ανιχνευτή στην περιοχή τάσης DC και στον μαύρο ανιχνευτή που συνδέεται άμεσα με τον αρνητικό τερματικό! Εδώ θέλω να εξηγήσω πώς να μετρήσω τα σήματα. Ο αισθητήρας βρίσκεται στο αυτοκίνητο, μην τον αποσυναρμολογήσετε και μην αποσυνδέετε το βύσμα. Χρησιμοποιήστε ένα λεπτό καλώδιο χάλυβα για να το μετρήσετε με την εισαγωγή του πίσω στο βύσμα!
Μετά τη σύνδεση των καλωδίων, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να γυρίσετε αργά την τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα. Εάν ο αισθητήρας θέσης του στροφαλοφόρου άξονα είναι καλός, θα διαπιστώσετε ότι η τάση πολύμετρο θα εμφανίσει 0 βαθμούς και 5 βολτ κατά περιόδους. Μην το γυρίσετε πολύ γρήγορα. Εάν όχι, υπάρχει δυσλειτουργία. Ο δεύτερος τύπος είναι ο αισθητήρας θέσης του ηλεκτρικού στροφαλοφόρου άξονα Magneto, ο οποίος έχει μια σχετικά απλή μέθοδο μέτρησης. Απλά αποσυνδέστε το βύσμα και υπάρχουν δύο καρφίτσες μέσα. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε το εύρος τάσης AC. Συνδέστε τους κόκκινους και μαύρους ανιχνευτές σε αυτές τις δύο ακίδες και, στη συνέχεια, συνδέστε τα καλώδια. Ξεκινήστε τον κινητήρα. Όταν ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα δεν περιστρέφεται, δεν υπάρχει τάση. Ξεκινήστε τον κινητήρα και μπορείτε να δείτε μια τάση περισσότερων από δέκα βολτ, κάτι που μπορεί να είναι υψηλότερη, υποδεικνύοντας καλά αποτελέσματα.
Ο αισθητήρας θέσης του εκκεντροφόρου άξονα είναι ο αισθητήρας Hall και η μέθοδος μέτρησης είναι η ίδια με τον αισθητήρα του στροφαλοφόρου άξονα Hall πάνω. Συνδέεται επίσης με ένα καλώδιο. Γυρίζω αργά τον στροφαλοφόρο άξονα με ένα κλειδί για να δω αν υπάρχει αλλαγή τάσης. Αυτό απαιτεί ενεργοποίηση του διακόπτη ανάφλεξης.
3 Αισθητήρες θερμοκρασίας εισαγωγής, οι αισθητήρες θερμοκρασίας εισαγωγής ενσωματώνονται τώρα σε μετρητές ροής αέρα ή αισθητήρες πίεσης πολλαπλών σε μοντέλα οχημάτων.
Μετρητής ροής αέρα
Η μέθοδος μέτρησης είναι επίσης σχετικά απλή. Πρώτον, αναζητήστε το διάγραμμα κυκλώματος και προσδιορίστε τις δύο ακίδες του αισθητήρα θερμοκρασίας εισαγωγής. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής είναι συνήθως μια αντίσταση που αλλάζει με τη θερμοκρασία. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο στο εύρος αντίστασης και συνδέστε τους μαύρους και κόκκινους ανιχνευτές με τις δύο ακίδες που βρέθηκαν. Αυτός ο αισθητήρας πρέπει να θερμαίνεται με στεγνωτήρα μαλλιών. Ελέγξτε εάν η αντίσταση αλλάζει, αν δεν αλλάξει, υποδεικνύει ένα σφάλμα.
Η μέθοδος μέτρησης του αισθητήρα πίεσης πολλαπλής πρέπει επίσης να αναζητήσει το διάγραμμα κυκλώματος, να δείτε ποιο είναι το οποίο τροφοδοτείται από 5 βολτ, ποιο είναι το σήμα και ποιο είναι το έδαφος. Η μέθοδος μέτρησης είναι να αφαιρέσετε τον αισθητήρα πίεσης εισαγωγής από την πολλαπλή εισαγωγής, να μην αποσυνδέσετε το βύσμα, να χρησιμοποιήσετε ένα λεπτό καλώδιο χάλυβα για να το συνδέσετε πίσω και να οδηγήσετε το σήμα. Χρησιμοποιήστε ένα εύρος τάσης DC πολύμετρο, συνδέστε τον κόκκινο ανιχνευτή με το σήμα, συνδέστε τον μαύρο ανιχνευτή στο έδαφος και κατά προτίμηση το αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας! Συνδέστε μια ηλεκτρική σκούπα με τη διεπαφή του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής και εκκενώστε. Μπορεί να φανεί ότι η τάση αλλάζει και παραμένει αμετάβλητη ως σφάλμα
