Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για τη μέτρηση της ποιότητας του μετατροπέα
Κατά τη διαδικασία σχεδιασμού των υποκυκλωμάτων, οι μηχανικοί χρειάζονται αναπόφευκτα πολύμετρα για να μετρήσουν ορισμένα όργανα μέτρησης. Οι μηχανικοί γνωρίζουν ότι ένα πολύμετρο μπορεί να μετρήσει το συνεχές ρεύμα, την τάση εναλλασσόμενου ρεύματος και την τάση συνεχούς ρεύματος. Ο μετατροπέας συχνότητας είναι μια συσκευή που ελέγχει τον κινητήρα AC τροποποιώντας τη συχνότητα ισχύος λειτουργίας του κινητήρα. Αυτό το άρθρο θα σας εξηγήσει πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την ποιότητα του μετατροπέα.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι για προσωπική ασφάλεια, το μηχάνημα πρέπει να είναι απενεργοποιημένο και οι γραμμές τροφοδοσίας εισόδου του μετατροπέα R, S, T και οι γραμμές εξόδου U, V, W πρέπει να αφαιρεθούν πριν από τη λειτουργία! Πρώτα γυρίστε το πολύμετρο στο αρχείο "δευτερεύον σωλήνα" και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε τα κόκκινα και μαύρα καλώδια δοκιμής του πολύμετρου για ανίχνευση σύμφωνα με τα ακόλουθα βήματα:
Το μαύρο καλώδιο δοκιμής αγγίζει τον αρνητικό πόλο P( συν ) του διαύλου DC, το κόκκινο καλώδιο δοκιμής αγγίζει τα R, S, T διαδοχικά και καταγράφει την εμφανιζόμενη τιμή στο πολύμετρο. Στη συνέχεια, αγγίξτε το κόκκινο καλώδιο δοκιμής στο N(-) και το μαύρο καλώδιο δοκιμής στο R, S, T με τη σειρά του και καταγράψτε την τιμή εμφάνισης του πολύμετρου. Εάν οι έξι τιμές οθόνης είναι βασικά ισορροπημένες, αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με την ανόρθωση διόδου ή την αντίσταση ομαλής εκκίνησης του μετατροπέα, διαφορετικά η μονάδα ανορθωτή ή η αντίσταση ομαλής εκκίνησης στην αντίστοιχη θέση είναι κατεστραμμένη. Φαινόμενο: χωρίς εμφάνιση.
Το κόκκινο καλώδιο δοκιμής αγγίζει τον αρνητικό πόλο P( συν ) του διαύλου DC, το μαύρο δοκιμαστικό καλώδιο αγγίζει με τη σειρά του τα U, V, W και καταγράφει την εμφανιζόμενη τιμή στο πολύμετρο. Στη συνέχεια, αγγίξτε το μαύρο καλώδιο δοκιμής στο N(-) και το κόκκινο καλώδιο δοκιμής στο U, V, W με τη σειρά του και καταγράψτε την τιμή εμφάνισης του πολύμετρου. Εάν οι έξι τιμές οθόνης είναι βασικά ισορροπημένες, αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με τη μονάδα μετατροπέα IGBT του μετατροπέα συχνότητας. Διαφορετικά, η μονάδα μετατροπέα IGBT στην αντίστοιχη θέση είναι κατεστραμμένη. Φαινόμενο: δεν αναφέρεται έξοδος ή σφάλμα.
Χρησιμοποιήστε τον μετατροπέα συχνότητας για να οδηγήσετε έναν ασύγχρονο κινητήρα με αντίστοιχη ισχύ για να λειτουργεί χωρίς φορτίο, ρυθμίστε τη συχνότητα f και να αρχίσει να πέφτει από τα 50 Hz στη χαμηλότερη συχνότητα.
Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, χρησιμοποιήστε ένα αμπερόμετρο για να ανιχνεύσετε το ρεύμα χωρίς φορτίο του κινητήρα. Εάν το ρεύμα χωρίς φορτίο είναι σταθερό κατά τη διαδικασία πτώσης συχνότητας και μπορεί να παραμείνει βασικά αμετάβλητο, είναι ένας καλός μετατροπέας.
Η ελάχιστη συχνότητα μπορεί να υπολογιστεί ως εξής, (σύγχρονη ταχύτητα - ονομαστική ταχύτητα) × αριθμός ζευγών πόλων p÷60. Για παράδειγμα, για έναν κινητήρα 4-πόλων, η ονομαστική ταχύτητα είναι 1470 rpm και η ελάχιστη συχνότητα=(1500-1470) × 2÷60=1Hz.
Δεν υπάρχει πρόβλημα με την αντίσταση μαλακής εκκίνησης, διαφορετικά η μονάδα ανορθωτή ή η αντίσταση μαλακής εκκίνησης στην αντίστοιχη θέση είναι κατεστραμμένη, φαινόμενο: καμία οθόνη.
Το κόκκινο καλώδιο δοκιμής αγγίζει τον αρνητικό πόλο P( συν ) του διαύλου DC, το μαύρο δοκιμαστικό καλώδιο αγγίζει με τη σειρά του τα U, V, W και καταγράφει την εμφανιζόμενη τιμή στο πολύμετρο. Στη συνέχεια, αγγίξτε το μαύρο καλώδιο δοκιμής στο N(-) και το κόκκινο καλώδιο δοκιμής στο U, V, W με τη σειρά του και καταγράψτε την τιμή εμφάνισης του πολύμετρου. Εάν οι έξι τιμές οθόνης είναι βασικά ισορροπημένες, αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με τη μονάδα μετατροπέα IGBT του μετατροπέα συχνότητας. Διαφορετικά, η μονάδα μετατροπέα IGBT στην αντίστοιχη θέση είναι κατεστραμμένη. Φαινόμενο: δεν αναφέρεται έξοδος ή σφάλμα.
Χρησιμοποιήστε τον μετατροπέα συχνότητας για να οδηγήσετε έναν ασύγχρονο κινητήρα με αντίστοιχη ισχύ για να λειτουργεί χωρίς φορτίο, ρυθμίστε τη συχνότητα f και να αρχίσει να πέφτει από τα 50 Hz στη χαμηλότερη συχνότητα.
Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, χρησιμοποιήστε ένα αμπερόμετρο για να ανιχνεύσετε το ρεύμα χωρίς φορτίο του κινητήρα. Εάν το ρεύμα χωρίς φορτίο είναι σταθερό κατά τη διαδικασία πτώσης συχνότητας και μπορεί να παραμείνει βασικά αμετάβλητο, είναι ένας καλός μετατροπέας.
Η ελάχιστη συχνότητα μπορεί να υπολογιστεί ως εξής, (σύγχρονη ταχύτητα - ονομαστική ταχύτητα) × αριθμός ζευγών πόλων p÷60. Για παράδειγμα, για έναν κινητήρα 4-πόλων, η ονομαστική ταχύτητα είναι 1470 rpm και η ελάχιστη συχνότητα=(1500-1470) × 2÷60=1Hz.
Διάκριση των ρελέ AC και DC στερεάς κατάστασης: Συνήθως, δίπλα στους ακροδέκτες εισόδου και εξόδου του περιβλήματος του ρελέ στερεάς κατάστασης DC, υπάρχουν σύμβολα "συν" και "-" και οι λέξεις "είσοδος Dc" και "Έξοδος DC" είναι μαρκαρισμένος. Το ρελέ στερεάς κατάστασης AC μπορεί να επισημανθεί μόνο με σύμβολα "συν" και "-" στο άκρο εισόδου και το άκρο εξόδου δεν έχει θετικά και αρνητικά σημεία.
Διάκριση ακροδεκτών εισόδου και εξόδου: ρελέ στερεάς κατάστασης χωρίς σήμανση, αρχεία R×10k πολύμετρων, μετρώντας τις τιμές αντίστασης προς τα εμπρός και προς τα πίσω κάθε ακίδας για τον προσδιορισμό των ακροδεκτών εισόδου και εξόδου. Όταν η αντίσταση προς τα εμπρός ορισμένων δύο ακίδων είναι μικρή και η αντίστροφη αντίσταση είναι άπειρη, αυτοί οι δύο ακροδέκτες είναι ακροδέκτες εισόδου και οι άλλοι δύο ακροδέκτες είναι ακροδέκτες εξόδου. Σε μια μέτρηση με μικρή τιμή αντίστασης, το μαύρο καλώδιο δοκιμής συνδέεται στον θετικό ακροδέκτη εισόδου και το κόκκινο καλώδιο δοκιμής συνδέεται στον αρνητικό ακροδέκτη εισόδου.
Εάν οι μετρούμενες αντιστάσεις προς τα εμπρός και προς τα πίσω ορισμένων δύο ακίδων είναι και οι δύο 0, σημαίνει ότι το ρελέ στερεάς κατάστασης έχει σπάσει και έχει καταστραφεί. Εάν οι μετρούμενες τιμές αντίστασης προς τα εμπρός και προς τα πίσω για κάθε πείρο του ρελέ στερεάς κατάστασης είναι άπειρες, σημαίνει ότι το ρελέ στερεάς κατάστασης έχει καταστραφεί από ανοιχτό κύκλωμα.
