Υπέρυθρες συσκευές νυχτερινής όρασης που χρησιμοποιούνται στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας
Όταν οδηγείτε τη νύχτα, οι συνθήκες του δρόμου είναι σαφώς αναγνωρίσιμες στην απόσταση μπροστά από το αυτοκίνητο που φωτίζεται από τη μεγάλη σκάλα, αλλά υπάρχουν πάντα κίνδυνοι που παραμονεύουν στο σκοτάδι μπροστά.
Παρά τις προόδους στην τεχνολογία φωτισμού αυτοκινήτων με τα χρόνια, η οδήγηση τη νύχτα εξακολουθεί να είναι πολύ πιο επικίνδυνη από ό,τι κατά τη διάρκεια της ημέρας. Συμβαίνει συχνά όταν βλέπετε κάποιον να αλλάζει λάστιχα στην άκρη του δρόμου ή πεζούς ή ζώα να διασχίζουν το δρόμο στο φως, να αργήσετε πολύ να συναντηθείτε και να σας πιάσουν απρόοπτα. Η General Motors διεξήγαγε επίσης μια έρευνα με ερωτηματολόγιο στους οδηγούς, ζητώντας τους να βαθμολογήσουν τις 30 ή 40 ηλεκτρονικές συσκευές στο αυτοκίνητο σύμφωνα με τις δικές τους προτιμήσεις. Τα αποτελέσματα της έρευνας δείχνουν ότι οι περισσότεροι οδηγοί έχουν συναισθήματα για το σύστημα νυχτερινής όρασης του αυτοκινήτου. Ένα μαλακό σημείο, μακάρι να το είχαν στο αυτοκίνητό τους. Ο λόγος είναι ότι οι αερόσακοι και το ABS μπορούν να λειτουργήσουν μόνο σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, ενώ τα συστήματα νυχτερινής όρασης αυτοκινήτων είναι εξοπλισμός ενεργητικής ασφάλειας, που μπορεί να αποτρέψει προβλήματα πριν συμβούν και να βελτιώσει σημαντικά την ασφάλεια των αυτοκινήτων που οδηγούν σε ειδικές καιρικές συνθήκες.
Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Εθνικής Υπηρεσίας Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ (NHTSA), αν και η νυχτερινή οδήγηση αντιπροσωπεύει μόνο το ένα τέταρτο της συνολικής κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο, τα θανατηφόρα ατυχήματα που λαμβάνουν χώρα αντιστοιχούν στο μισό. Τα ατυχήματα που προκαλούνται από κακή όραση τη νύχτα αντιπροσώπευαν το 70 τοις εκατό (στοιχεία το 2002)
Αλλά αν διαθέτετε συσκευή νυχτερινής όρασης υπερύθρων αυτοκινήτου, τότε έχετε ένα ζευγάρι μάτια κουκουβάγιας που φοράτε τηλεσκόπιο, επειδή το σύστημα νυχτερινής όρασης στο αυτοκίνητο θα σας βοηθήσει να δείτε καθαρά τι βρίσκεται εκτός της εμβέλειας των προβολέων. Έτσι, έχετε τη διορατικότητα να ανακαλύψετε νωρίς τους πιθανούς κινδύνους στα μαύρα μάτια, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά την οδηγική ασφάλεια.
Στην οθόνη, η άκρη του δρόμου, οι σημάνσεις στη μέση του δρόμου, τα αντικείμενα στο δρόμο και οι πεζοί που ετοιμάζονται να διασχίσουν το δρόμο μπορούν όλα να εμφανιστούν. Επομένως, η συσκευή νυχτερινής όρασης αυτοκινήτου μπορεί να βρει περισσότερα πράγματα από τους προβολείς και μπορεί να έχει πανοραμική θέα των πάντων σε διπλάσια απόσταση από τη μεγάλη σκάλα. Αλλά η φύση αυτής της «τεχνολογίας υπέρυθρης απεικόνισης» καθορίζει ότι αυτό που βλέπετε είναι σαν μια ασπρόμαυρη εικόνα τηλεόρασης. Ωστόσο, η έλλειψη ποιότητας εικόνας της συσκευής νυχτερινής όρασης αυτοκινήτου δίνει μεγαλύτερη αποζημίωση στο οπτικό πεδίο.
Οι μεγαλύτεροι ωφελούμενοι από τα συστήματα νυχτερινής όρασης θα είναι εκείνοι που οδηγούν αυτοκίνητα τη νύχτα, επειδή η απόσταση ασφαλείας διευρύνεται σημαντικά, μπορούν να έχουν μεγαλύτερο περιθώριο πέδησης και αντίδρασης. Το σύστημα νυχτερινής όρασης αυτοκινήτου δεν μπορεί να αντικαταστήσει τις οπτικές πληροφορίες που λαμβάνονται από τα μάτια. Σας παρέχει περαιτέρω πληροφορίες για την κατάσταση του δρόμου μόνο όταν είναι σκοτάδι, ειδικά όταν δεν μπορείτε να δείτε καθαρά. Αν και οι συσκευές νυχτερινής όρασης αυτοκινήτου μπορούν να παρέχουν 50 φορές περισσότερες οπτικές εικόνες από τα ανθρώπινα μάτια τη νύχτα, είμαστε σθεναρά αντίθετοι με τη χρήση συνηθισμένων συσκευών νυχτερινής όρασης αυτοκινήτου ως σύστημα τυφλής προσγείωσης αεροσκάφους. Οι συσκευές νυχτερινής όρασης αυτοκινήτου επεκτείνουν μόνο το οπτικό πεδίο του οδηγού πέρα από την εμβέλεια των προβολέων. Επομένως, πριν χρησιμοποιήσετε τη συσκευή νυχτερινής όρασης αυτοκινήτου, πρέπει να τηρείτε τους εθνικούς κανονισμούς κυκλοφορίας και να ανάψετε τους προβολείς πλάτους, διαφορετικά δεν θα λειτουργήσει με ασφάλεια.
