Εισαγωγή στις Πρόσθετες Λειτουργίες των Πολύμετρων
(1) Μέθοδοι δοκιμής διαρροής
Κατά τη διεξαγωγή δοκιμής διαρροής, απαιτείται πολύμετρο. Η συγκεκριμένη μέθοδος είναι η εξής: απενεργοποιήστε όλο τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου, αφαιρέστε το κλειδί της μίζας και χρησιμοποιήστε τον αξεσουάρ σφιγκτήρα ρεύματος του πολύμετρου αυτοκινήτου. Εάν το ρεύμα που διαρρέει το όργανο είναι μεταξύ 10-30 mA, σημαίνει ότι το αυτοκίνητο δεν έχει διαρροή. Αντίθετα, εάν η οθόνη είναι πολύ μεγάλη, θεωρείται ότι υπάρχει σφάλμα διαρροής του οχήματος. Πρέπει να σημειωθεί ότι ορισμένα συστήματα απορροφούν σημαντική ποσότητα ενέργειας εντός 15 λεπτών από την απενεργοποίηση του διακόπτη ανάφλεξης. Επομένως, εάν το ρεύμα μετρηθεί ότι είναι πάνω από 50 mA, θα πρέπει να δοκιμαστεί ξανά μετά από 15 λεπτά. Εάν εξακολουθεί να είναι πάνω από 50 mA αυτή τη στιγμή, σημαίνει ότι υπάρχει πράγματι φαινόμενο εκκένωσης και χρειάζεται περαιτέρω διάγνωση. Αφού επιβεβαιώσετε ότι υπάρχει διαρροή στο αμάξωμα του οχήματος, κρατήστε τον σφιγκτήρα ρεύματος σταθερά στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Μπορείτε να βγάλετε τις ασφάλειες μία προς μία παρατηρώντας τις αλλαγές στην τρέχουσα τιμή του οργάνου. Εάν δεν υπάρχει αλλαγή στον αριθμό που εμφανίζεται στο όργανο μετά την αφαίρεση μιας συγκεκριμένης ασφάλειας, αυτό σημαίνει ότι η διαρροή δεν συμβαίνει σε αυτό το κύκλωμα. Εάν η τιμή που εμφανίζεται στο αμπερόμετρο ψηφιακού σφιγκτήρα επανέλθει στα κανονικά 10-30mA (ορισμένα αυτοκίνητα έχουν κανονικές τιμές κάτω από 50mA, ανάλογα με το μοντέλο), υποδηλώνει ότι το φαινόμενο διαρροής έχει εξαλειφθεί, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα διαρροής, γείωσης ή βραχυκυκλώματος στο κύκλωμα ελέγχου ασφαλειών.
(2) Γρήγορη διάγνωση ηλεκτρικού εξοπλισμού
Χρησιμοποιώντας τη λειτουργία τρέχουσας δοκιμής, είναι επίσης δυνατό να διαγνωστεί και να ανιχνευθεί γρήγορα οι λόγοι για τους οποίους πολλές ηλεκτρικές συσκευές στο αυτοκίνητο, όπως προβολείς, ηχεία, ρελέ αντλίας λαδιού, ηλεκτρικοί κινητήρες θυρών και παραθύρων και γεννήτριες, δεν λειτουργούν. Για παράδειγμα, για την ανίχνευση ηλεκτρικών αντλιών καυσίμου, εάν το ρεύμα λειτουργίας I=4.5A και η αντλία καυσίμου λειτουργούν κανονικά, εάν υπάρχει φαινόμενο διακοπής-καυσίμου, αυτό προκαλείται από τη σύνδεση του κυκλώματος . Εάν το ρεύμα εργασίας I είναι μικρότερο από 4,5Α, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει αντίσταση ή σύνδεση στο κύκλωμα ή ότι η δεξαμενή λαδιού είναι πολύ βρώμικη, οι ακαθαρσίες έχουν μπλοκαριστεί στο φίλτρο λαδιού και η αντλία λαδιού δεν μπορεί να αναρροφήσει λάδι, σχηματίζοντας ένα ρεύμα χωρίς-φόρτιση. Εάν το ρεύμα εργασίας I είναι μεγαλύτερο από 4,5Α, αυτό σημαίνει ότι το φίλτρο καυσίμου μπορεί να είναι βουλωμένο ή μερικώς βουλωμένο, προκαλώντας αύξηση του φορτίου στην αντλία καυσίμου. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι πολύ πιθανό να συμβεί λανθασμένη εκτίμηση της αντλίας λαδιού και θα πρέπει να δοθεί προσοχή κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
