Εισαγωγή σε Άλλες Υποχρησιμοποιούμενες Συναρτήσεις Πολύμετρων
Εκτός από τη λειτουργία δοκιμής ρεύματος και τη μέθοδο δοκιμής πτώσης τάσης, υπάρχουν ακόμα πολλές λειτουργίες του πολύμετρου που δεν έχουν χρησιμοποιηθεί πλήρως στη συντήρηση, κυρίως ως εξής.
(1) Δοκιμή συχνότητας
Εφόσον ο αισθητήρας μπορεί να παράγει ένα σήμα συχνότητας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για δοκιμή συχνότητας με ένα πολύμετρο. Όπως αισθητήρες πίεσης εισαγωγής και αισθητήρες κρούσης. Χρησιμοποιώντας πλήρως τη λειτουργία δοκιμής συχνότητας του πολύμετρου, μπορεί να ελεγχθεί η κατάσταση λειτουργίας του αισθητήρα σήματος συχνότητας και να κριθεί η απόδοση του αισθητήρα.
(2) Δοκιμές κύκλου λειτουργίας
Ο κύκλος λειτουργίας είναι μια ποσοστιαία τιμή του χρόνου λειτουργίας του σήματος σε σύγκριση με τον συνολικό χρόνο. Χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο για τον έλεγχο του κύκλου λειτουργίας εξαρτημάτων όπως η βαλβίδα ελέγχου ρελαντί που υιοθετούν τη μέθοδο ελέγχου του κύκλου λειτουργίας, μπορεί να προσδιοριστεί ότι η βαλβίδα ελέγχου ρελαντί δεν λειτουργεί, λειτουργεί και λειτουργεί ανακριβώς.
(3) Μέτρηση γωνίας κλεισίματος
Η μέτρηση της γωνίας κλεισίματος μπορεί να αποκαλύψει τους σχετικούς λόγους ανάφλεξης, όπως η απόσταση μεταξύ των επαφών του διανομέα και η μηχανική φθορά του διανομέα. Η μέθοδος είναι η εξής: ① Εισαγάγετε τον μαύρο αισθητήρα στην υποδοχή COM και τον κόκκινο αισθητήρα στην αντίστοιχη υποδοχή στην κλειστή γωνία. ② Σύμφωνα με τον μετρημένο αριθμό κυλίνδρων κινητήρα, τοποθετήστε το διακόπτη λειτουργίας στην επιθυμητή περιοχή "DWELL". ③ Συνδέστε το μαύρο ακροδέκτη στη γείωση ή στον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας και συνδέστε τον κόκκινο αισθητήρα στον ακροδέκτη χαμηλής τάσης του διανομέα ή στον αρνητικό ακροδέκτη του πηνίου ανάφλεξης. ④ Ξεκινήστε τον κινητήρα για να διαβάσετε τη γωνία κλεισίματος.
(4) Τα ειδικά χαρακτηριστικά θα πρέπει να χρησιμοποιούνται καλά
Ορισμένα πολύμετρα αυτοκινήτου έχουν μερικές μοναδικές λειτουργίες, όπως μονάδες αναλογικής μετατροπής (που αναφέρονται ως μονάδες μετατροπής), οι οποίες έχουν τις λειτουργίες προσομοίωσης σημάτων αισθητήρων και ενεργοποιητών οδήγησης. Εάν αυτές οι λειτουργίες χρησιμοποιηθούν σωστά, η αποτελεσματικότητα μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά.
Τα πολύμετρα μπορούν επίσης να παίξουν πολλούς άλλους ρόλους στη συντήρηση, και υπάρχουν ακόμη πολλά που πρέπει να διερευνηθούν στην πράξη. Μόνο με τη συνεχή επέκταση και υιοθέτηση νέων μεθόδων εφαρμογής στις εργασίες επισκευής μπορεί να βελτιωθεί η απόδοση συντήρησης.
