Μέθοδος διάγνωσης σφαλμάτων σωλήνα μεταγωγής ισχύος μετατροπέα
Το σύστημα ελέγχου συχνότητας αποτελείται από δύο μέρη: μετατροπέα συχνότητας και κινητήρα, αλλά το τμήμα του μετατροπέα συχνότητας έχει μεγαλύτερη πιθανότητα βλάβης και ένας σημαντικός παράγοντας που οδηγεί στο υψηλό ποσοστό αστοχίας του μετατροπέα συχνότητας είναι η υψηλή συχνότητα αστοχίας του σωλήνα μεταγωγής. Για τη μέθοδο διάγνωσης σφαλμάτων του σωλήνα μεταγωγής, υπάρχουν κυρίως τέσσερις μέθοδοι: μέθοδος ειδικού συστήματος, μέθοδος ανίχνευσης τάσης, έξυπνος αλγόριθμος και μέθοδος ανίχνευσης ρεύματος.
(1) Η μέθοδος του ειδικού συστήματος αναφέρεται στην εμπειρία της διάγνωσης βλαβών ως βάση της βάσης, σε συνδυασμό με τη συγκεκριμένη κατάσταση, θα απαριθμούνται τα πιθανά σφάλματα, θα εμπλουτίζονται και θα συνοψίζονται συνεχώς και τελικά θα διαμορφωθεί μια συστηματική βάση γνώσεων. Στη συνέχεια, όταν το σφάλμα εμφανιστεί ξανά, μέσω του ερωτήματος αυτής της βάσης γνώσεων μπορεί να κάνει μια διάγνωση, αλλά το μειονέκτημα αυτής της διαγνωστικής μεθόδου είναι ότι η βάση γνώσεων δεν μπορεί να δημιουργηθεί πλήρως πλήρης και πλήρης.
(2) Η μέθοδος ανίχνευσης τάσης είναι η διάγνωση του σφάλματος εξετάζοντας την απόκλιση της τάσης φάσης του κινητήρα, της τάσης γραμμής ή της ουδέτερης τάσης από την κανονική όταν ο μετατροπέας είναι ελαττωματικός.
(3) Ευφυής αλγόριθμος, ο οποίος αναφέρεται στον γενικό αλγόριθμο βελτιστοποίησης. Στο σύστημα ελέγχου συχνότητας, οι ευφυείς αλγόριθμοι περιλαμβάνουν κυρίως τεχνητά νευρωνικά δίκτυα, ανάλυση κυματιδίων και ασαφή έλεγχο.
(4) Μέθοδος ανίχνευσης ρεύματος, αυτή η μέθοδος είναι κυρίως για τον έλεγχο του σωλήνα μεταγωγής συλλαμβάνοντας την τρέχουσα τιμή και κανονικοποιώντας το ρεύμα.
Μετά την αποτυχία του σωλήνα μεταγωγής, υπάρχουν δύο τρόποι ανάκτησης: ο ένας είναι η χρήση πλεονάζοντος ελέγχου. το άλλο είναι ο έλεγχος με ανοχή σε σφάλματα. Ο πλεονάζων έλεγχος χρησιμοποιείται σε συστήματα με υψηλή αξιοπιστία. Είναι η εφαρμογή πλεονάζουσας μεταγωγής όταν υπάρχει βλάβη του σωλήνα μεταγωγής κατά τη λειτουργία. Έλεγχος ανοχής σε σφάλματα είναι όπου κάθε φάση του βραχίονα γέφυρας συνδέεται με τον κινητήρα μέσω ενός ρελέ. Κατά την κανονική λειτουργία, το ρελέ για την ουδέτερη φάση του κινητήρα αποσυνδέεται και αυτή η φάση δεν ενεργοποιείται. Όταν ένας σωλήνας μεταγωγής σε ένα τμήμα αποτύχει κατά τη λειτουργία, το ρελέ για αυτήν τη φάση αποσυνδέεται, επιτρέποντας έτσι να ελαχιστοποιηθούν οι απώλειες λόγω ξαφνικής αστοχίας.
