Πολύμετρο για να κρίνεις τον κινητήρα καλή ή κακή μέθοδο
Υπάρχουν τριφασικοί κινητήρες και μονοφασικοί κινητήρες και οι μονοφασικοί κινητήρες διατίθενται σε εκδόσεις τριών συρμάτων και έξι συρμάτων.
Τριφασικοί κινητήρες
Οι τριφασικοί κινητήρες έχουν 6 βρύσες στην τριφασική περιέλιξη. Ξεκινάμε αφαιρώντας τις συνδετικές γλωττίδες που συνδέουν τους ακροδέκτες του κινητήρα. Μετρήστε το πρώτο και το τελευταίο άκρο κάθε φάσης των περιελίξεων με ένα πολύμετρο στη θέση on-off για να δείτε αν είναι ενεργοποιημένα ή απενεργοποιημένα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την αντίσταση μεταξύ κάθε διφασικής περιέλιξης, τουλάχιστον μεγαλύτερη από 0.5 megohm, όσο μεγαλύτερη τόσο το καλύτερο. Τέλος, στη συνέχεια, μετρήστε την αντίσταση μόνωσης κάθε φάσης της περιέλιξης και του κελύφους του κινητήρα, θα πρέπει επίσης να είναι άπειρο. Αυτή η μέτρηση προς τα κάτω μπορεί βασικά να κρίνει τον τριφασικό κινητήρα καλό ή κακό.
Μονοφασικός κινητήρας με τρία καλώδια
Ένας μονοφασικός κινητήρας έχει μόνο δύο περιελίξεις, μια περιέλιξη εκκίνησης και μια περιέλιξη λειτουργίας. Ένα από τα τρία καλώδια είναι το κοινό τους σύρμα, το οποίο είναι το άκρο της διφασικής περιέλιξης που συνδέεται μεταξύ τους. Οι άλλες δύο είναι οι άλλες βρύσες των περιελίξεων δύο φάσεων.
Η αντίσταση μεταξύ των δύο κρουνών πρέπει να είναι μέγιστη και ίση με το άθροισμα των τιμών αντίστασης των δύο περιελίξεων.
Φυσικά πρέπει να μετρήσουμε και την αντίσταση του πηνίου στο σασί για να δούμε αν έχει διεισδύσει, όσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση τόσο το καλύτερο φυσικά και το ίδιο για το ελάχιστο, όχι λιγότερο από 0.5 megohm .
Μονοφασικός κινητήρας με 6 καλώδια
Ο λόγος που υπάρχουν 6 καλώδια, στην πραγματικότητα, υπάρχουν δύο καλώδια (Ζ1, Ζ2) είναι το καλώδιο του φυγοκεντρικού διακόπτη. Αυτός ο κινητήρας έχει επίσης 6 ακροδέκτες, οπότε αφαιρέστε και τις γλωττίδες σύνδεσης. Αφαιρέστε επίσης τον πυκνωτή και, στη συνέχεια, μετρήστε την αντίσταση στο πρώτο και το τελευταίο άκρο των περιελίξεων δύο φάσεων και μεταξύ των δύο περιελίξεων φάσης. Η μέθοδος είναι η ίδια όπως για έναν τριφασικό κινητήρα.
Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να κρίνετε ότι ο κινητήρας είναι καλός ή κακός, μπορεί να είναι μόνο μια προκαταρκτική κρίση, η περιέλιξη και η αντίσταση μόνωσης μεταξύ της περιέλιξης και κάθε φάσης της αντίστασης μόνωσης περιέλιξης στη γείωση, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε μεγωμόμετρο για τη μέτρηση για να είναι πιο ακριβείς.
Υπάρχει επίσης ένα βραχυκύκλωμα μεταξύ των στροφών της περιέλιξης δεν μετριέται, μπορούμε μόνο να χρησιμοποιήσουμε τη μέθοδο σύγκρισης για να μαντέψουμε, εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ των στροφών του φαινομένου. Για παράδειγμα, μια φάση της οργάνωσης περιέλιξης σε σχέση με τις άλλες δύο φάσεις είναι πολύ μικρότερη, τότε μπορούμε να υποψιαστούμε ότι έχει βραχυκύκλωμα μεταξύ των στροφών.
