Έλεγχος εάν οι αντιστάσεις, οι πυκνωτές, οι δίοδοι και τα τρανζίστορ είναι καλές ή κακές με ένα πολύμετρο
1. Το σφάλμα της αντίστασης (R) είναι ότι η πραγματική τιμή αντίστασης δεν ταιριάζει με την ονομαστική τιμή αντίστασης. Επομένως, ένα πολύμετρο ωμ μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση της ποιότητας της αντίστασης. Συνήθως, το σφάλμα μιας αντίστασης είναι ένα ανοιχτό κύκλωμα (μετρούμενο από ένα πολύμετρο με άπειρη τιμή αντίστασης) και το σφάλμα βραχυκυκλώματος αντίστασης είναι εξαιρετικά σπάνιο.
2. Οι κοινές βλάβες των πυκνωτών (C) μπορούν γενικά να ταξινομηθούν σε δύο τύπους: βλάβη (βραχυκύκλωμα και διαρροή που προκαλείται από κάποιο λόγο στις δύο πλάκες του πυκνωτή (η αντίσταση μόνωσης του πυκνωτή είναι μικρότερη από την κανονική) και ανοιχτό κύκλωμα (οι εσωτερικοί αγωγοί του πυκνωτή αποσυνδέονται από τις πλάκες και η χωρητικότητα του πυκνωτή δεν είναι μικρότερη από τη χωρητικότητα και η χωρητικότητα του πυκνωτή) κανονικό).
Μέτρηση διαρροής και βλάβης πυκνωτή: Ρυθμίστε το πολύμετρο στη θέση X 10K (χρησιμοποιήστε τη θέση X 1K όταν μετράτε ηλεκτρολυτικούς πυκνωτές) και κατά τη διάρκεια της μέτρησης, ο δείκτης του πολύμετρου αιωρείται πρώτα προς το έδαφος προς την κατεύθυνση όπου το R είναι μηδέν και στη συνέχεια ανασύρεται προς την κατεύθυνση όπου το R είναι άπειρο. Αφού σταθεροποιηθεί ο δείκτης, η τιμή αντίστασης που υποδεικνύεται είναι η αντίσταση μόνωσης του πυκνωτή (για ηλεκτρολυτικούς πυκνωτές, ο μαύρος αισθητήρας του πολύμετρου πρέπει να συνδεθεί στον θετικό ακροδέκτη του ηλεκτρολυτικού πυκνωτή).
Πειραματικά αποτελέσματα έδειξαν ότι η αντίσταση μόνωσης των ηλεκτρολυτικών πυκνωτών πρέπει γενικά να είναι αρκετές εκατοντάδες kiloohms ή περισσότερο, ενώ η αντίσταση μόνωσης άλλων πυκνωτών πρέπει να είναι αρκετές δεκάδες megaohms ή περισσότερο. Εάν η αντίσταση μόνωσης είναι μικρότερη από την παραπάνω τιμή, σημαίνει ότι η διαρροή του πυκνωτή δεν είναι κατάλληλη για χρήση. Όσο μικρότερη είναι η αντίσταση μόνωσης, τόσο πιο σοβαρή είναι η διαρροή. Εάν η αντίσταση μόνωσης είναι μηδέν, σημαίνει ότι ο πυκνωτής έχει σπάσει.
3. Τα κύρια χαρακτηριστικά μιας διόδου (D) είναι η μονοκατευθυντική αγωγιμότητά της. Ένα πολύμετρο θα πρέπει να μετρά μια ορισμένη τιμή αντίστασης προς την κατεύθυνση προς τα εμπρός και το άπειρο στην αντίστροφη κατεύθυνση. Εάν μια τιμή αντίστασης μετρηθεί προς την αντίστροφη κατεύθυνση, υποδηλώνει ότι η δίοδος έχει υποστεί ζημιά.
4. Το τρανζίστορ (Q) αποτελείται από δύο συνδέσμους PN, και με βάση τη μονοκατευθυντική αγωγιμότητα της σύνδεσης PN, η βάση μπορεί εύκολα να διακριθεί. Ρυθμίστε το πολύμετρο στην περιοχή * 1K ohm και, στη συνέχεια, υποθέστε ότι ένας ακροδέκτης του τρανζίστορ είναι η βάση. Συνδέστε τον μαύρο αισθητήρα του πολύμετρου και συνδέστε τον κόκκινο αισθητήρα στις άλλες δύο ακίδες ξεχωριστά. Εάν οι τιμές αντίστασης που μετρήθηκαν δύο φορές είναι μικρές (εμπρός αντίσταση) και ο κόκκινος ανιχνευτής είναι συνδεδεμένος με τον πείρο που υποτίθεται ότι είναι η βάση και ο μαύρος ανιχνευτής συνδέεται με τους άλλους δύο ακροδέκτες αντίστοιχα, με υψηλές τιμές αντίστασης (αντίστροφη αντίσταση), τότε η υπόθεση είναι σωστή και αυτός ο ακροδέκτης είναι η βάση. Η ζημιά σε ένα τρανζίστορ οφείλεται κυρίως σε ανοιχτά ή βραχυκυκλώματα και αυτή η μέθοδος μπορεί εύκολα να καθορίσει εάν το τρανζίστορ έχει υποστεί ζημιά.
