Όσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση που ορίζεται στο πολύμετρο, τόσο μεγαλύτερη είναι η τάση εξόδου;
Η τάση εξόδου του εύρους αντίστασης του πολύμετρου δείκτη είναι βασικά ίση με την τάση της μπαταρίας στο μετρητή. Για παράδειγμα, το Rx1~RX1K του τύπου MF47 είναι 1,5V και το Rx10K είναι 9V. Ο τύπος MF10 R x1 ~ R x10K είναι 1,5V, R x 100K 15V.
Ωστόσο, αυτά τα γρανάζια με την ίδια τάση εξόδου έχουν διαφορετικές δυνατότητες εξόδου εξωτερικού ρεύματος λόγω διαφορετικών σχεδίων κυκλωμάτων και διαφορετικών εσωτερικών αντιστάσεων. Όσο υψηλότερο είναι το γρανάζι, τόσο μικρότερο είναι το ρεύμα. Για παράδειγμα, ένας μικρός λαμπτήρας με νήμα βολφραμίου θα εκπέμπει φως όταν μετράται σε επίπεδο Rx1, αλλά δεν θα εκπέμπει φως όταν μετράται σε Rx1K ή παραπάνω. Αλλά για τα σφαιρίδια λαμπτήρων LED, καθώς η τάση αγωγιμότητας είναι πάνω από 1,8ⅴ, παρόλο που το γρανάζι Rⅹ1 μπορεί να δώσει μεγάλο ρεύμα, δεν μπορεί να ανάψει. Αντίθετα, εάν χρησιμοποιείτε το γρανάζι Rx10K ή 100K της μπαταρίας 9v ή 15v, ακόμα και αν το ρεύμα είναι πολύ μικρό, οι χάντρες της λάμπας LED μπορούν να ανάψουν και να εκπέμπουν πολύ αδύναμο φως.
Το ψηφιακό πολύμετρο είναι διαφορετικό. Επειδή υπάρχει ενισχυτής στον μετρητή και για να μειωθεί η κατανάλωση ισχύος του μετρητή, η τάση εξόδου του εύρους αντίστασης είναι πολύ χαμηλή. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τον μετρητή 9205, η τάση εξόδου από 200Ω έως 20MΩ είναι μόνο μερικά δέκατα του βολτ και μόνο η δίοδος και οι τάσεις 200M είναι ελαφρώς υψηλότερες.
Το επίπεδο της διόδου είναι η περιοχή αποκοπής που διαπερνά τη διασταύρωση PN. Η τάση χωρίς φορτίο εξόδου είναι γενικά πάνω από 2,5 V και το ρεύμα υπερβαίνει το 1 mA όταν τα καλώδια δοκιμής βραχυκυκλώνονται. Στην περιοχή των 200MΩ, επειδή το ρεύμα μέσω της αντίστασης που μετράται είναι πολύ μικρό, προκειμένου να επιτευχθεί επαρκής πτώση τάσης δειγματοληψίας, η τάση εξόδου είναι περίπου 1,5v, αλλά το ρεύμα όταν τα καλώδια δοκιμής είναι βραχυκυκλωμένα είναι μικρότερο από 5μA.
Επομένως, η τάση εξόδου του εύρους αντίστασης του πολύμετρου δεν αυξάνεται σταδιακά με την αλλαγή του εύρους, αλλά είναι ρυθμισμένη ώστε να ανταποκρίνεται στην κανονική λειτουργία του πολύμετρου.
Υπάρχει μια μπαταρία 1,5V και μια μπαταρία 9V μέσα στο αναλογικό πολύμετρο. Η λειτουργία αυτών των δύο μπαταριών είναι να παρέχουν ισχύ στο γρανάζι αντίστασης. Δηλαδή, ακόμα κι αν αφαιρέσετε αυτές τις δύο μπαταρίες, το αναλογικό πολύμετρο θα έχει ένα γρανάζι τάσης DC και ένα γρανάζι τάσης AC. Όλα τα επίπεδα ρεύματος συνεχούς ρεύματος μπορούν να μετρηθούν, επειδή αυτά τα τρία επίπεδα απορροφούν σήματα από το υπό δοκιμή εξωτερικό κύκλωμα και αφού περάσουν από την εσωτερική αντίσταση διαιρέτη τάσης, αντίσταση διακλάδωσης, διαιρέτη τάσης/διακλάδωση/ανορθωτή, η κεφαλή του μετρητή ενοποιείται. Για τη μέτρηση, μόνο το εύρος αντίστασης χρησιμοποιεί την εσωτερική μπαταρία ως πηγή ενέργειας. Το εύρος αντίστασης του πολύμετρου δείκτη έχει σχεδιαστεί χρησιμοποιώντας την αρχή της βολταμετρίας για τη μέτρηση της αντίστασης. Δηλαδή, η αντίσταση μετριέται με βάση το ρεύμα που διαρρέει την αντίσταση που μετράται. Γνωρίζουμε την αντίσταση Έχει τη λειτουργία να εμποδίζει το ρεύμα. Σύμφωνα με αυτή την αρχή, μετράται η αντίσταση. Δηλαδή, εάν η αντίσταση της μετρούμενης αντίστασης είναι μεγαλύτερη, το ρεύμα που διαρρέει την αντίσταση που μετράται είναι μικρότερο. Αυτή τη στιγμή, η γωνία εκτροπής του δείκτη είναι επίσης μικρότερη, υποδεικνύοντας την αντίσταση που μετράται. Η τιμή αντίστασης είναι πολύ μεγάλη. Αντίθετα, εάν η τιμή αντίστασης της μετρούμενης αντίστασης είναι μικρότερη, το ρεύμα που διαρρέει την αντίσταση που μετράται είναι μεγαλύτερο. Αυτή τη στιγμή, η γωνία εκτροπής του δείκτη είναι επίσης μεγαλύτερη, υποδεικνύοντας ότι η τιμή αντίστασης της αντίστασης που μετράται είναι πολύ μικρή. Σχεδιάζεται με βάση αυτή την αρχή. Εξοπλισμός αντίστασης.
Η εμβέλεια R×10K του αναλογικού πολύμετρου τροφοδοτείται από μια εσωτερική μπαταρία 9V. Όλα τα R×1K R×100 R×10 R×1 τροφοδοτούνται από εσωτερικό 1,5V.
Στο ψηφιακό πολύμετρο, η τάση ανοιχτού κυκλώματος του γραναζιού διόδου είναι, δηλαδή, η τάση μεταξύ της οπής VΩ και της οπής COM είναι περίπου 2,5V-2,8V, ενώ η τάση ανοιχτού κυκλώματος του γραναζιού αντίστασης είναι περίπου 0.3V-0.6V σε όλες τις περιοχές, και το ρεύμα κάθε ταχύτητας είναι ακριβώς διαφορετικό, πρέπει να το μετρήσετε μόνοι σας
