Τριφασική μέθοδος ανίχνευσης παραμέτρων ασύγχρονου κινητήρα με χρήση πολύμετρου
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ξέρετε πώς να χρησιμοποιείτε ένα πολύμετρο. Αφού κατανοήσετε πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο, θα χρησιμοποιήσετε φυσικά ένα πολύμετρο για να μετρήσετε τις παραμέτρους που χρειάζεστε.
Πάρτε για παράδειγμα το ψηφιακό μου πολύμετρο. Το πολύμετρο χωρίζεται κυρίως σε δύο μέρη: το σώμα του μετρητή και τα καλώδια δοκιμής. Οι αγωγοί δοκιμής είναι πολύ απλοί, μόνο δύο ακροδέκτες δοκιμής, ένας κόκκινος ακροδέκτης δοκιμής και ένας μαύρος ακροδέκτης δοκιμής. το σώμα του μετρητή περιλαμβάνει την κεφαλή του μετρητή, που είναι η οθόνη. , κουμπί μετατροπής, υποδοχή δοκιμαστικής απαγωγής.
Το επάνω μέρος του σώματος του ρολογιού είναι η οθόνη, η οποία μπορεί να εμφανίσει όλες τις τιμές που μετρήσαμε.
Τα κουμπιά κάτω από την οθόνη, το κίτρινο είναι το κουμπί ενεργοποίησης/απενεργοποίησης, το πάνω από το κουμπί λειτουργίας είναι για μετατροπή εναλλασσόμενου ρεύματος και το γαλάζιο είναι για το φωτισμό της οθόνης.
Το μεσαίο τμήμα του πολύμετρου είναι το κουμπί μετατροπής, το οποίο χρησιμοποιείται για την εναλλαγή διαφόρων ταχυτήτων. Οι σημασίες των παραπάνω χαρακτήρων είναι: τάση εναλλασσόμενου ρεύματος, τάση DC, γρανάζι Ω (αντίσταση) και δοκιμή διόδου, συχνότητα, θερμοκρασία, χωρητικότητα, AC/DC/ Μικροαμπέρ, AC/DC/mA, AC/DC/A.
Το κάτω μέρος του σώματος του πολυμέτρου είναι η υποδοχή του ακροδέκτη δοκιμής. Υπάρχουν τέσσερις υποδοχές συνολικά από αριστερά προς τα δεξιά, δηλαδή αμπέρ ρεύματος (σημειώστε τις απαιτήσεις χρόνου ροής ρεύματος), μιλιαμπέρ ρεύματος και μικροαμπέρ (δώστε επίσης προσοχή στις τρέχουσες απαιτήσεις χρόνου ροής) και COM. Ονομάζεται κοινός ακροδέκτης και δίοδος αντίστασης τάσης. η οπή COM είναι συνδεδεμένη στο μαύρο καλώδιο δοκιμής και οι υπόλοιπες τρεις οπές συνδέονται στο κόκκινο καλώδιο δοκιμής.
Επιπλέον, σημειώστε ότι οι μέθοδοι σήμανσης σε κάθε πολύμετρο είναι διαφορετικές, αλλά οι σημασίες των χαρακτήρων είναι οι ίδιες. Άλλα κλειδιά χρησιμοποιούνται σπάνια και δεν θα εισαχθούν ένα προς ένα.
Κατά τη μέτρηση ενός κινητήρα, είναι γενικά απαραίτητο να ανιχνεύσετε εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ των φάσεων των ακροδεκτών του κινητήρα, να ρυθμίσετε το πολύμετρο στην περιοχή Ω ohm και να μετρήσετε τους ακροδέκτες σε ζεύγη με ένα πολύμετρο για να δείτε εάν οι τιμές αντίστασης είναι όχι πολύ διαφορετικό. Η εξέλιξη της φάσης δείχνει ότι ο κινητήρας είναι κανονικός. Ομοίως, ελέγξτε εάν οι ακροδέκτες και το κέλυφος είναι βραχυκυκλωμένα. Αν η αντίσταση είναι άπειρη, είναι φυσιολογικό. Εάν θέλετε να μάθετε τη μέθοδο καλωδίωσης του κινητήρα, απλά κοιτάξτε την πινακίδα τύπου στον κινητήρα.
