Αρχή μέτρησης δινορευμάτων μετρητής πάχους επίστρωσης βαφής αυτοκινήτου Μετρητής πάχους μεταλλικής επίστρωσης ηλεκτρολυτικής βαφής αυτοκινήτου 0-1500um Fe & NFe probe
Το σήμα εναλλασσόμενου ρεύματος υψηλής συχνότητας δημιουργεί ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο στο πηνίο του ανιχνευτή και όταν ο καθετήρας είναι κοντά στον αγωγό, σχηματίζονται δινορεύματα σε αυτό. Όσο πιο κοντά βρίσκεται ο καθετήρας στο αγώγιμο υπόστρωμα, τόσο μεγαλύτερο είναι το δινορευματικό ρεύμα και τόσο μεγαλύτερη η αντίσταση ανάκλασης.
Αυτή η ποσότητα ανάδρασης χαρακτηρίζει την απόσταση μεταξύ του καθετήρα και του αγώγιμου υποστρώματος, δηλαδή το πάχος της μη αγώγιμης επίστρωσης στο αγώγιμο υπόστρωμα. Δεδομένου ότι αυτοί οι ανιχνευτές ειδικεύονται στη μέτρηση του πάχους των επικαλύψεων σε μη σιδηρομαγνητικά μεταλλικά υποστρώματα, συχνά αναφέρονται ως μη μαγνητικοί ανιχνευτές. Οι μη μαγνητικοί ανιχνευτές χρησιμοποιούν υλικά υψηλής συχνότητας ως πυρήνες πηνίου, όπως κράματα πλατίνας-νικελίου ή άλλα νέα υλικά. Σε σύγκριση με την αρχή της μαγνητικής επαγωγής, η κύρια διαφορά είναι ότι ο ανιχνευτής είναι διαφορετικός, η συχνότητα του σήματος είναι διαφορετική, η σχέση μεγέθους και κλίμακας του σήματος είναι διαφορετική.
Ο μετρητής πάχους που χρησιμοποιεί την αρχή του δινορευματικού ρεύματος μπορεί κατ' αρχήν να μετρήσει τη μη αγώγιμη επίστρωση σε όλους τους ηλεκτρικούς αγωγούς, όπως η επιφάνεια αεροδιαστημικών οχημάτων, οχημάτων, οικιακών συσκευών, θυρών και παραθύρων από κράμα αλουμινίου και άλλων προϊόντων αλουμινίου. Ανοδιωμένο φιλμ. Το υλικό επένδυσης έχει μια ορισμένη αγωγιμότητα, η οποία μπορεί επίσης να μετρηθεί με βαθμονόμηση, αλλά η αναλογία των δύο αγωγιμότητας απαιτείται να είναι τουλάχιστον 3-5 φορές διαφορετική (όπως η επιχρωμίωση σε χαλκό). Αν και το χαλύβδινο υπόστρωμα είναι επίσης ηλεκτρικός αγωγός, είναι πιο κατάλληλο να χρησιμοποιηθεί η μαγνητική αρχή για αυτού του είδους τις εργασίες
