Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για τη μέτρηση της ποιότητας του μετατροπέα
Για προσωπική ασφάλεια, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα είναι απενεργοποιημένο και ότι οι γραμμές τροφοδοσίας εισόδου του μετατροπέα R, S, T και οι γραμμές εξόδου U, V, W πρέπει να αφαιρεθούν για να μπορέσει να λειτουργήσει! Πρώτα γυρίστε το πολύμετρο στο αρχείο "δευτερεύον σωλήνα" και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε τα κόκκινα και μαύρα καλώδια δοκιμής του πολύμετρου για ανίχνευση σύμφωνα με τα ακόλουθα βήματα:
1. Το μαύρο καλώδιο δοκιμής αγγίζει τον αρνητικό πόλο P( συν ) του διαύλου DC, το κόκκινο καλώδιο δοκιμής αγγίζει με τη σειρά του τα R, S, T και καταγράφει την τιμή εμφάνισης στο πολύμετρο. στη συνέχεια αγγίξτε το κόκκινο καλώδιο δοκιμής στο N(-) και το μαύρο δοκιμαστικό καλώδιο στο R, S, T με τη σειρά του. T, καταγράψτε την τιμή εμφάνισης του πολύμετρου. εάν οι έξι τιμές οθόνης είναι βασικά ισορροπημένες, υποδηλώνει ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με τον ανορθωτή διόδου μετατροπέα ή την αντίσταση ομαλής εκκίνησης, διαφορετικά η μονάδα ανορθωτή ή η αντίσταση ομαλής εκκίνησης στην αντίστοιχη θέση είναι κατεστραμμένη, φαινόμενο: καμία οθόνη.
2. Το κόκκινο καλώδιο δοκιμής αγγίζει τον αρνητικό πόλο P( συν ) του διαύλου DC, το μαύρο δοκιμαστικό καλώδιο αγγίζει με τη σειρά του τα U, V, W και καταγράφει την εμφανιζόμενη τιμή στο πολύμετρο. στη συνέχεια αγγίξτε το μαύρο καλώδιο δοκιμής στο N(-) και το κόκκινο καλώδιο δοκιμής αγγίζει U, V, W με τη σειρά του. W, καταγράψτε την τιμή εμφάνισης του πολύμετρου. Εάν οι έξι τιμές οθόνης είναι βασικά ισορροπημένες, υποδηλώνει ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με τη μονάδα μετατροπέα IGBT του μετατροπέα συχνότητας, διαφορετικά η μονάδα μετατροπέα IGBT στην αντίστοιχη θέση είναι κατεστραμμένη, φαινόμενο: δεν αναφέρεται έξοδος ή σφάλμα.
1. Χρησιμοποιήστε τον μετατροπέα συχνότητας για να οδηγήσετε έναν ασύγχρονο κινητήρα με αντίστοιχη ισχύ ώστε να λειτουργεί χωρίς φορτίο, ρυθμίστε τη συχνότητα f και να αρχίσει να πέφτει από τα 50 Hz στη χαμηλότερη συχνότητα.
2. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, χρησιμοποιήστε ένα αμπερόμετρο για να ανιχνεύσετε το ρεύμα χωρίς φορτίο του κινητήρα. Εάν το ρεύμα χωρίς φορτίο είναι σταθερό κατά τη διαδικασία πτώσης συχνότητας και μπορεί να παραμείνει βασικά αμετάβλητο, είναι ένας καλός μετατροπέας.
3. Η ελάχιστη συχνότητα μπορεί να υπολογιστεί ως εξής: (σύγχρονη ταχύτητα - ονομαστική ταχύτητα) × αριθμός ζευγών πόλων p÷60. Για παράδειγμα, για έναν κινητήρα 4-πόλων, η ονομαστική ταχύτητα είναι 1470 στροφές, η ελάχιστη συχνότητα=(1500-1470) × 2 ÷ 60=1Hz;
ένα. Διάκριση των ρελέ AC και DC στερεάς κατάστασης: Συνήθως, δίπλα από τους ακροδέκτες εισόδου και εξόδου του περιβλήματος του ρελέ στερεάς κατάστασης DC, επισημαίνονται με
σύμβολα " συν ", "-" και σημειώνονται με λέξεις "Είσοδος Dc", "Έξοδος DC". Το ρελέ στερεάς κατάστασης AC μπορεί να επισημανθεί μόνο με σύμβολα "συν" και "-" στο άκρο εισόδου και το άκρο εξόδου δεν έχει θετικά και αρνητικά σημεία.
σι. Διάκριση ακροδέκτη εισόδου και ακροδέκτη εξόδου: Χωρίς σήμανση ρελέ στερεάς κατάστασης, εύρος πολύμετρου R×10k, μετρώντας τις τιμές θετικής και αρνητικής αντίστασης κάθε ακίδας για διάκριση ακροδέκτη εισόδου και ακροδέκτη εξόδου. Όταν η αντίσταση προς τα εμπρός ορισμένων δύο ακίδων είναι μικρή και η αντίστροφη αντίσταση είναι άπειρη, αυτοί οι δύο ακροδέκτες είναι ακροδέκτες εισόδου και οι άλλοι δύο ακροδέκτες είναι ακροδέκτες εξόδου. Σε μια μέτρηση με μικρή τιμή αντίστασης, το μαύρο καλώδιο δοκιμής συνδέεται στον θετικό ακροδέκτη εισόδου και το κόκκινο καλώδιο δοκιμής συνδέεται στον αρνητικό ακροδέκτη εισόδου.
Εάν οι μετρούμενες αντιστάσεις προς τα εμπρός και προς τα πίσω ορισμένων δύο ακίδων είναι και οι δύο 0, σημαίνει ότι το ρελέ στερεάς κατάστασης έχει σπάσει και έχει καταστραφεί. Εάν οι μετρούμενες τιμές αντίστασης προς τα εμπρός και προς τα πίσω για κάθε πείρο του ρελέ στερεάς κατάστασης είναι άπειρες, σημαίνει ότι το ρελέ στερεάς κατάστασης έχει καταστραφεί από ανοιχτό κύκλωμα.
